Neuere Forschungen über Westindische Orkane, 
gebracht wurden, und. welche er. für den. Orkan vom Oktober 1876 auch karto- 
graphisch darstellt; er bringt zugleich einige Vorschläge vor, um den schlimmen 
Wirkungen ‚dieser .Ueberfluthungen wenigstens theilweise ‚vorzubeugen. Endlich 
giebt er im vierten Kapitel eine Rekapitulation des Ganzen und eine Reihe von 
praktischen Anwendungen der erhaltenen Resultate zu Gunsten der Schiffahrt 
in der Umgebung. von: Cuba. ‚Diese Rathschläge sind zwar zum. Theil. etwas 
durch den Umstand beeinflulst, dafs sie am Lande und vorwiegend nach Land- 
beobachtungen ‚aufgestellt sind, namentlich dürfte die mehrfach hervortretende 
Voraussetzung auf einem Irrthum beruhen, :. dafs - die Orkane auf dem offenen 
Meere östlich. von den Bahamas soviel seltener seien, als bei Cuba, da der See- 
warte eine beträchtliche Anzahl von Orkanberichten . aus diesem Meerestheil 
vorliegt; allein sie enthalten. jedenfalls manch6. werthvollen Winke, und wir 
geben sie. darum, bis auf geringe Kürzungen, unverändert wieder. 
„Einige praktische Fälle, die sich den Fahrzeugen darzubieten 
pflegen, welche vom Hafen von Havana auslaufen oder diese Meere 
befahren zur Jahreszeit der Orkane.. „# 
Bei Anmeldung oder Anzeichen von einem Orkan im .Ost ist: 
. 4. die Schiffahrt vom Hafen von Havana nach Osten sehr gefährlich in 
den Monaten August und September, aber nicht in demselben Grade im Oktober, 
weil dann die Orkane sich sehr südlich halten; ein Segelschiff mufs indessen 
im letzteren Falle abwarten, bis. der Orkan im SW vorbeigegangen ist, und 
alsdann die Südostwinde benutzen, welche nach S und SW umgehen; 
2. die Schiffahrt nach Norden. bietet in diesem Falle auch nicht wenig 
Gefahr, wie es eine sehr traurige Erfahrung lehrt; mithin. sollte kein Segelschiff 
dieselbe wagen; ein Dampfer. kann. die Reise unternehmen, wenn. er darauf 
rechnen. kann, Zeit zu haben, aus dem Kanal von Florida hinauszukommen und 
sich von der Küste zu entfernen, bevor ihn der Sturm erreicht. Wenn sich der 
Kapitän hierzu entschliefst, möge er ohne Zeitverlust auslaufen und mit vollem 
Dampf fahren, und, einmal draufsen, möge er Sorge tragen, sich von der Küste 
von Florida und. vom Golfstrom. zu entfernen, um das hohe Meer zu gewinnen, 
weil es sehr möglich ist, dafs der Orkan ihn noch einholt. Es ist dieses ohne 
Zweifel eine. der. gefährlichsten Lagen, theils weil der Orkane viele sind, die 
passiren, und ihre Richtungen und Geschwindigkeiten sehr verschieden sind, 
theilweise auch weil in:der Bucht von Charleston dem Seemanne kaum ein 
Manöver gelassen ist, das nicht gefährlich wäre. In diesem Theile des Meeres 
würde es selbst vorzuziehen sein, sich im sogenannten gefährlichen Halbkreise‘!) 
des. Orkans zu halten, weil ihm dann wenigstens eine Rettung durch Beiliegen 
nach Nordost, Ost und Südost,. je nach dem Falle, übrig bleibt, während im 
sogenannten maniablen Halbkreise. es sich: zwischen der Bahn und ‚der Küste 
befindet, ohne Raum zum Ausweichen. . Unzählige Fahrzeuge sind,in den letzten 
Jahren an diesen Küsten. gestrandet. 
. Wenn der Dampfer nach. Spanien bestimmt ist, so kommt er schon sehr 
bald aufser Gefahr, wenn er nur nach dem Verlassen des Kanals ostwärts geht, 
südlich von. den Bermuden, indem er aus dem Gebiete. hinaus kommt, welches 
die Orkane durchlaufen. Wahrscheinlich. wird er zuerst Gegenwinde haben, 
welche seine Reise etwas verzögern, und welche ein Segelschiff verhindern 
würden, den angegebenen Kurs zu nehmen. 9 
3. Die Schiffahrt nach West bietet im ‚fraglichen Falle fast gar keine 
Gefahr, sowohl weil der Orkane nur ‚wenige sind, welche im ersten ‚Aste ihrer 
Bahn den Golf durchkreuzen, als auch weil im Falle des Umbiegens sie nur 
wenig in den Golf hineindringen und überdies genügend Zeit lassen, endlich 
auch weil die Kapitäne im offenen Meere und in.Kenntnifs der Gefahr: sich 
befinden, wo sie sich vom Orkan nöthigenfalls freisegeln können. Ve 
; Wenn der Orkan aus SSE, S oder SW-sich naht. mit Winden aus öst- 
licher Richtung, die nach Süd umgehen, so bietet 1) die Schiffahrt nach Osten 
keine Gefahr, 2) dagegen kann die Reise nach‘. Vera Cruz oder New-Orleans 
sehr gefährlich. sein, und ebenso jene nach Norden, weil diese Orkane nach 
dem Umbiegen. den östlichen Theil des Golfes und die Südstaaten mit grofser 
Geschwindigkeit durchkreuzen und die Fahrzeuge, welche nach: Westen bestimmt 
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1) d, h..rechts von. der Bahn. 
Ann. d, Hydr. ete. 1885. Heft IV.