Ann, d. Hydr. ete., XII. Jahrg. (1884), Heft VII. 
iv 
Einige Bemerkungen über Chronometer. 
Von Prof, Dr. €, F, W, Peters in Kiel, 
(Schlufs.) 
21. Bröcking No. 800 (K.M. No. 122), gewöhnliche Hemmung und Hülfs- 
kompensation für Wärme; nach Prüfung auf der Seewarte im Jahre 1877 an- 
gekauft. Das Chronometer wurde am 16. Mai 1878 an Bord S.M.S. „Niobe“ 
gogeben. Mitgegeben Gy, = -+ 0,23°, beobachtet: 
+ 0,28° + 2,00° 
+0,07 41,27 
—035 +151 
009 +1,12 
— 0,30 - | 
Nach Rückkehr zur Sternwarte am 20. September zeigten sich die Gänge 
gut. Am 20, Mai 1879 an Bord S. M.S. „Preufsen“. Mitgegeben GG, = +0,29°, 
beobachtet: 
—3,31° 
2,01 
2,18 
—476 . 
Am 16. September gelangte cs an die Sternwarte zurück; der tägliche 
Gang war zuerst — 5,6%, dann rasch abnehmend bis — 2,0°° Der Gang war 
ziemlich unregelmäfsig, und das Chronometer wurde am 5. April 1881 an den 
Fabrikanten gesandt. Es wurde am 8. Februar 1882 der Sternwarte wieder 
übersandt und hat seitdem keine besonders guten Gänge gehabt, es gehört 
jetzt zur II, Klasse (A + 2B = 78°). 
22. Bröcking No. 827 (K. M. No. 123), gewöhnliche Hemmung und 
Airy’sche Hülfskompensation, im Jahre 1877 nach Prüfung auf der Seewarte 
angekauft, Es zeigte sich anfänglich eine ziemlich starke Acceleration, später 
wurden die Gänge regelmäfsig. Am 9. Oktober wurde es an Bord S. M. 8. 
„Prinz Adalbert“ gegeben. Mitgegeben G1 = —1,77°, beobachtet: 
—255° — 065° —1,95° —2,90° — 200° —1,81° — 3,62 
—117 +101 —065 —238 —197 —220 —280 
—0,77 +029 —247 —291 —155 - 209 —3/11 
— 222 —042 —237 —243 —138 —2/10 
1,91 —194 —243 —239 —167 —3,20 
101 —182 —271 —206 —183 — 3,39 
Nach der Rückkehr am 7. Oktober 1880 war der erste beobachtete Gang 
=— —2,78° und blieb dauernd recht regelmäfsig. Im Sommer 1882 wurde das 
Chronometer von dem Fabrikanten gereinigt. Die Gänge zeigten sich darauf 
leidlich gut; am 1. Mai 1883 gelangte es an Bord S.M.S. „Niobe“. Mit- 
gegeben GC, — — 1,56°, beobachtet: 
— 1,19 
—0,67 
0,74 
— 0,97 ; 
Bei Wiederablieferung an die Sternwarte am 19. September 1883 zeigte 
sich das Werk in gutem Stande, doch waren die Gänge fortan mäfsig; das 
Chronometer gehört jetzt zur IIL. Klasse (A +2B = 64°). 
23. Petersen No. 73 (K. M. No. 125), Petersen’s Patenthemmung mit 
Kompensation eigener Konstruktion; nach Prüfung auf der Seewarte im Jahre 
1877 angekauft. Es zeigte sich eine geringe Acceleration bei regelmäfsigem