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Typische Witterungs-Erscheinungen, 
zwischen Schottland und den Faröern fast rein ostwärts nach Skandinavien und 
dem Finnischen Meerbusen; III zieht von den Shetlands-Inseln südostwärts über 
das Skagerrak nach Süd-Schweden; IV (a und 5) beginnt im Südwesten der 
Britischen Inseln und zieht ostwärts entweder über das Skagerrak (a) oder die 
Helgoländer Bucht (&) nach Finnland; V (a) verläuft durch Frankreich südost- 
wärts nach dem Mittelmeer; V (&) führt von dem Adriatischen Meere nord- 
nordostwärts nach dem Finnischen Meerbusen; V (c) zieht von dem Adriatischen 
nach dem Schwarzen Meer. 
Um die Einflüsse der den verschiedenen Zugstrafsen angehörenden De- 
pressionen auf die Witterung bei ihrem ersten Erscheinen, bei und nach ihrem 
Vorübergang hervortreten zu lassen, wurde bei der Diskussion derselben jede 
der Zugstrafsen von I bis IV in drei Theile getheilt, indem von den äufsersten 
Punkten unserer Küste, also von Borkum und Memel, auf dieselben Senkrechte 
yefällt wurden, so dafs für unsere Gegenden der westliche Theil die Vorder- 
seite, der mittlere den Vorübergang und der östliche die Rückseite der De- 
pressionen repräsentirte. 
Die bei dieser Arbeit in Betracht kommenden Witterungselemente be- 
schränkten sich auf Veränderung und Vertheilung des Luftdrucks in den letzten 
24 Stunden, auf Temperaturvertheilung und Abweichung derselben von der 
Normalen, auf Bewölkung, Regenmenge und Regenwahrscheinlichkeit in den 
letzten 24 Stunden, 
Die zur Verzeichnung der Zugstrafsen und der Diskussion derselben be- 
nutzten Beobachtungsdaten beziehen sich auf 8" a. m. bezw. 7* a. m., und sind 
deutschen, dänischen, französischen, russischen, österreichischen, spanischen und 
portugiesischen Quellen entnommen. 
Die Ergebnisse dieser Diskussion stellt Dr. van Bebber folgendermafsen 
zusammen: 
Um zunächst einen Ueberblick zu geben, welche Fälle zur Berechnung 
der Mittelwerthe herangezogen wurden, lassen wir eine Zusammenstellung nach 
den einzelnen Zugstrafsen, Monaten und Jahreszeiten gruppirt hier folgen, in 
welchen die römischen Ziffern die Zugstrafsen, Z die Häufigkeit der Zugstrafse 
in dem fraglichen Zeitabschnitt, 4, B, C die Anzahl der Positionen resp. vor, 
bei und nach Vorübergang der Depressionen bezeichnen. 
Tabelle A, 
Anzahl der Zugstrafsen und Positionen (1876—1880). 
Zugstr. I | Zugstr. II ! Zugstr. IM I Zugstr. IV | Angst. } De 
ZZ, ALBVYC ZIALIBIVC ZIAIBIVO ZVANFPIVG 7 ad 
Dezember. . 
Januar ... 
Februar, . . 
März 2... 
April... 
Mal 2.0004 
Juni. .... 
Juli, ... 4 
August ... 
September. . 
Oktober. .. 
November. . 
Winter ... 
Frühling .. 
Sommer, .. 
Herbst ... 
Jahr, .... 
Okt.—März 
April—Senpt. 
3 
+ 
4 
6 
° 
ö 
9 
1 
5 
m 
2 
2 
3 
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3 
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3 
1 
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A 
iL 1010 12 ?| 8 9) 3) 4 
ı6|7| 8, 4 al 5181 8,14 
10| 5 4| 4 51—, — | 3/15 
7! 8| 9112 u| 4 4) 5|7 
42139] 43|34|30 3132| 23 26129123 21 | 33 | 45 4073 17/21 [1930 
20 |20 | 18 | 18 19 | 19 14 23 | 26 | 20 | 18 14/21 [14/18 ]12 18 10114 
jalosleı'ıolq2lı3l 9! 3 3 3! 3'ıgl241261191 51 8' 916