Das Verhalten der Chronometer an Bord, 
M. 
No. 
181 
164 
78 
BA 
144 
198 
69 
9? 
TO 
182 
187 
146 
84 
188 
95 
50 
Fabrik-No. 
Ehrlich 363 
Petersen 75 
Tiede 306 
Knoblich 1834 
® 1954 
Eppner 140 
% 160 
Tiede 302 
Knoblich 1889 
Kutter 25 
Eppner 224 
Tiede 395 
Eppner 162 
Gerlin 838 
Tiede 807 
358 
Kom- ı 
pensation 
Jahr 
der 
Be- 
schaffung! 
— Hölfs- } 1880 
Gewöhnl. { 1879 
% > 
1878 
” » 
Hülfs- 1880 
| 3 
Gewöhnl. 1880: 
? ? 
Sek. | Sek. 
929,2 
Q <. 
13,0 
37,0 
25,2 
96 
12,0 
14,0 
39,4 
9,5 
23,1 
14.0 
49,0 
25,2 
30,0 
31,8 
5,0 
36,0 
23,9 
9,6 
dr 
» 
A (1 
19,4 
3 
10,0 
0 
0 
-3,6 
30,0 
15,9 
„Differenz 
von go bei 
vertikaler- 
horizontaler 
Stellung 
Sek. 
“ z 
+5 
+9 
+15 
+17 
+21 
+82 
+33 
+36 
+37 
+44 
— 9 
— 4 
—21 
| — 48 
— 85 
Zo 
an Land | an Bord [Diterena nach 
Sek. ! Sek. | Sek. ‘Tagen 
—5,87 
— 7127 
+0,37 
— 2,15 
+1,01 
— 0,79 
— 0,91 
—1,47 
— 3,40 
—521 
— 2,91 
—2,16 
—6,20 
—1,71 
+3,68 
+5,07 
—639 
—761 
m 0,60 
—0,7E 
+0,94 
— 1,06 
— 317 
— 16] 
— 2,78 
—4,95 
—2,75 
—214 
A 5,8 
— 1,64 
+4,8° 
+41 
— 0,52 
— 0,34 
—0,97 
+1,42 
— 0,07 
— 0,27 
— 0,20 
— 0,34 
+0,62 
+0,86 
+0,16 
+0,02 
+0,88 
+0,07 
+1,20 
Ya 0,95 
9 
24 
8 
9 
11 
11 
24 
9 
10 
11 
9 
33 
32 
9 
33 
18 
Aus der vorstehenden Tabelle geht hervor, dafs die Gangdifferenz bei 
vertikaler und horizontaler Stellung des Zifferblattes keinen Schlufs auf die 
Gangänderung bei der Einschiffung weder der Gröfse noch der Richtung nach 
zuläßt. Fraglich könnte es sein, ob ein solcher Schlufs etwa in Bezug auf das 
fernere Verhalten der Chronometer an Bord gezogen werden kann, wodurch 
zutreffenden Falls ein Mittel gegeben wäre, die Instrumente wenigstens an- 
nähernd- auf ihre Brauchbarkeit als Schiffe-Chronometer prüfen zu können. Zur 
Beantwortung diene nachfolgende Tabelle, welche Chronometer der vorstehenden 
Zusammenstellung betrifft. 
Kom- 
DeNSa- 
tion 
Tahr 
der 
3e- 
schaf- 
fung 
‚Gangdifferenz 
zwischen 
vertikaler und 
horizontaler 
Stellung 
Sek. 
Fabrik-No. - 
Gang und Gangänderung pro Tag, _ 
sowie Zahl der Tage, welche sich das Chronometer an Bord befindet 
Tavcel Sek. Tage!‘ Sek, 
WMPac! 
Sek. 
Tage! Sek. _ 'Tagel Sek, _ 
—5,98 | 137’ —5,88 
— 0,015 —+_ 0,001 
Ehrlich 363 [Hülfs-I 1880 1 +4 
9 
— 6,39 | 22 
— 0,058 
—92,75 
+ 0,018 
—5,64 | 41 
—+ 0,058 
—115 | 
+ 0,123 
—519 | 90 
+0,024 
—059 | 
+0080 
Eppner 224 
+ 44 
— 1 ‚34 
— 0,015 
— 1,05 
40,006 
Knoblich 1954 | ? 
Kutter 925 | Hülfs- 
1878 
+17 | 1 
‘+0,94 | 35' +1,85 | 76' +108 |120) —0,52 |176 
— 0,006 + 0,038 — 0,020 — 0,087 
—435 |, —481 | , — 447 | 
+0,078 — 0,019 +0,004 
— 0,04 
-+0,090 
—4,.18 
+ 0,005 
1880 
+37 
3 
Petersen 75 | Gew. | 1879 | + 5 1 
24 
—761 | 48 
— 0,014 
— 1.11 | » 
— 0,008 
—8,36 | 78 | 805 | 
Eppner 160 | ; 
«x 
+32 
—0,87 
40,010 
— 1,09: 
— 0,007 
Tiede 395 | 
h 
83 
—2,14 | 44 
+ 0,001 
—021 | 60 | +1,52 
+0,.175 —+0,108 
„ |+332 
— 0,104 
79) +110 | 138 —2,20 
— 0,022 —0,057 
+3,20 i » —2,9 
| 83 | +7,38 }ao41 | +7,25 
—+ 0,001 0 
307 
— 48 
+4,83 | 
+4. 0,036 
2 
Tiede 3581 2 1° 178 1874-724 
+ 0,059