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Full text: Annalen der Hydrographie und maritimen Meteorologie, 11 (1883)

Versuche mit rogistrirenden Lognppnraten. 
693 
Aim. d. Uj-Ar. *t.-„ Tieft VH. 
2 
niisf Log m 36 
Länge 
Ablesung der 
Leine 
Blips' L«j 
Ablesung 
i M 78 
Länge 
Jet- 
Leine 
Korrektion 
der 
Ablesung 
von M 78 
gegen M 3öj 
Korrektion 
von M 78 
gegen M 36 
auf 10 Stil 
redueirt 
j 
Bemerkungen 
10,67 
00 nt 
10.80 
m m 
— 0,13 
— 0,12 
17,78 
60 . 
16,84 
40 . 
4- 0,04 
Hb Ö/Ob 
f Rotator von M 73 svhv.nimn an der Ober- 
16.16 
60 .. 
16,86 
50 . 
-6 0,28 
4- 0,18 
| USehe des Wassers, gierte stark hin , 
16,98 
GO - 
16,77 
70 „ 
4-0,16 
4-0,09 
und her und sprang zuweilen voll- 1 
16.33 
60 , 
16,00 
SO . 
— 0,57 
— 0,34 
ständig ans dein Wasser heraus. 
Auf Grund dieser Ergebnisse wurde für alle folgenden Versuche mit 
Dccklogs eine Leinen länge von 60 m angenommen; für Massey’s Log mit nacb- 
geschlepptem Zählwerk, bei deiu die Länge der Leine von geringerer Bedeutung 
ist, wurde diese zu 80 m bemessen. 
Als zweckmäßigste Leine für Decklogs erwies sich unter den verschiedensten 
Hanf-, Baumwollen- nud Stahldrahtleinen runde geklöppelte Hanfleine. 
2. Versuche mit registnreuden Logs bei Verwendung der 
selben als Wegmesser. Zn dem Zweck waren stets zwei Logs derselben 
Gattung im Gebrauch, wobei sich die in den untenstehenden Tabellen zusammen- 
gestellten Resultate ergaben. Enthalten nun auch die Rubriken X, XIII und XIV 
dieser Tabellen nicht annähernd gesetzmäfsige Reihen, so geben dieselben doch 
einen Aufschluß über die relative Brauchbarkeit der verschiedenen als Weg 
messer geprüften Logsysteme. Rubrik X läßt das Verhalten zweier Logs des 
selben Systems unter genau gleichen äußeren Verhältnissen erkennen, während 
die Zahl, welche am meisten von dem Mittel aus Rubrik X abweicht, über 
das Verhalten der in den Logs vorhandenen veränderlichen Einflüsse (Schmier- 
material, Schmutz etc) einen Aufschluß giebt. Aus den Rubriken XIII und 
XIV ersteht man näherungsweise die Konstruktionsfehler der Logsysteme. 
Bei der Berechnung der Mittel aus den Rubriken X, XIII und XIV sind 
die Resultate der Beobachtungen bei kleinsten Fahrten wegen ihrer von den 
übrigen Resultaten zu bedeutenden Abweichungen nicht berücksichtigt; für 
Massey's Log mit nachgeschlepptem Zählwerk erschien die Berechnung der 
Mittel überhaupt zwecklos. 
a) Bliss’ Dceklogs. 
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VII | VIII 
Distanz 
nach 
Angabe des Logs 
M 36 M 78 
TX 
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XI 1 XII 
Korrektion 
der Logdistanz 
gegen 
wahre Distanz (VI) 
bei Log 
M 36 I M 78 
XIII 1 XIV 
Hiernach 
Korrektion 
der Logdistanz 
pro 100 ihn wahre 
Distanz 
hei Log 
M 30 | M 78 ( 
1 
14,0 
_ 
18,58 
19,02 
— 0,4 
- 2,2 
.1 
I 
2 
— 
14,0 
.— 
18,82 
19,14 
— 0.3 
— 1,6 
— 
— 
3 
13,1 
15,4 
— 
— 
13,1 
13,60 
14,28 
— 0,7 
— 5,1 
— 0,5 
— 1,2 
— 3,8 
— 9,1 
4 
22,9 
13,4 
NH» 
— 
22,9 
24,32 
25,14 
— 0,8 
— 3,3 
— 1,4 
— 2,2 
— 61 
- 9,6 
5 
22,9 
132 
— 
22,9 
25,28 
25,36 
— 0,1 
- 0,4 
— 2.4 
— 2,5 
—10,4 
—10.9 
6 
— 
11,5 
— 
11.32 
11,37 
— 0,1 
— 0,9 
— 
— 
— 
7 
— 
11,5 
— 
— 
10/68 
10,57 
4-01 
Hb 0/9 
— 
. 
— 
— 
8 
7,2 
8,7 
8,3 
4- 0,4 
6,9 
€,95 
6,85 
4*0,1 
4- 1,4 
-0,1 
0 
— 1,4 
0 
9 
7,6 
8,8 
8,2 
4-06 
7,1 
7,25 
7,05 
4-0,2 
4- 2,7 
— 0,2 
0 
— 2,8 
0 , 
10 
22.9 
7,6 
7,6 
0 
22,9 
23,70 
23,38 
4-0.3 
4* 1.3 
— 0,8 
— 0,5 
— 35 
— 2,1 1 
11 
22,9 
7,6 
7,6 
0 
22,9 
23,72 
24,54 
— 0,8 
— 3,4 
-0,8 
-1.6 
— 3,5 
— 7,0 
12 
8,9 
5 3 
5,0 
4-0,3 
8,4 
8.86 
8,90 
0 
0 
— 0,5 
— 0,5 
— 6,0 
— 6,0 
13 
5,9 
4,7 
5,0 
— 0,3 
6,3 
6,02 
5,75 
4-0,3 
Hb f>.o 
4-0,3 
4-0,5 
4- 4,7 
4- 7,9 ; 
14 
1,9 
2,3 
1,9 
2,00 
1,85 
4-0,1 
-1- 5,0 
— 0,1 
0 
— 5,3 
0 
15 
1,9 
1,9 
— 
— 
1,9 
1,25 
0,50 
4-0,8 
4-61,5 
4-0,6 
4- 1,4 
4-31,6 
4-73,7 | 
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