Eingang« von meteorologischen Journalen etc., Dezember 1882. 
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zeitig auffrischte. Mau segelte darauf wieder mehrere Tage bei kräftigem SE- 
Winde, uud später vollendete der Wind noch zwei, aber regelmäfsiger als 
die zuerst beobachtete, verlaufende Drehungen um den ganzen Kompafs. Südlich 
von 34° S-Br hielt sich der Wind für längere Zeit im westlichen Halbkreise, 
uud konnte man dort nur so lange, als er nordwestlich war, einen befrie 
digenden Fortgang erzielen. Auf der zwischen 40° und 50° S-Br liegenden 
Strecke wehte der Wind an mehreren Tagen heftig aus südlicher Richtung, 
während sonst nordwestliche Winde vorherrschten. Am 10. Mai, dem 34. bis 
dahin in südlicher Broite zugebrachteu Tage, überschritt „ Adolph“ in 64,2° W-Lg 
den Parallel von 50° Süd. Auf dem Wege zu diesem Punkto war: 10° S-Br 
in 30,5° W-Lg am 11. April, 20° S-Br in 33,8° W-Lg am 16. April, 30° S-Br 
in 39,7° W-Lg am 25. April und 40° S-Br in 46,7° W-Lg am 1. Mai über 
schritten worden. 
An demselben Tage, an welchem „Adolph“ 50° S-Br kreuzte, überstand 
die Bark eiuen heftigen Sturm, dessen Richtung sieh von NW nach SW ver 
änderte, uud bei dem das Barometer bis auf 736,7mm sank. Am 14. Mai wurde 
von „Adolph“ die Ostspitze der State«-Insel umsegelt. Bei der Umscgelimg 
des Kap Horn wurden verhältuifsmäfsig häufig üstwinde augetroffen, und übei’- 
stand man auch aus nordöstlicher Richtung mehrere heftige Stürme, die 
schwersten, durch welche die Fahrt hier beunruhigt wurde. Der erste der 
selben ereignete sich am 16. Mai unweit 57,5° S-Br in 68° W-Lg. Derselbe, 
aus NE beginnend, wehte aus dieser Richtung am heftigsten, und war von 
einem auf 731,0mm gesunkenen Barometerstände begleitet. Dann trat am 
20. Mai unweit 57,5° S-Br in 74° W-Lg wieder ein sehr heftiger aber kürzere 
Zeit anhaltender NE-Sturm auf. Der Luftdruck erreichte in diesem Falle einen 
niedrigsten Stand von 717,6mm. Am 25. Mai, als „Adolph“ sich in 56,5° S-Br 
und 78,5° W-Lg befand, entwickelte sich aus kurzer Windstille ein rasch auf 
frischender Ostwind, welcher die Bark bis zum 29. Mai nach 50° S-Br in 
86,8° W-Lg führte. Dieselbe hatte südlich von diesem Parallel 19 Tage zu 
gebracht, und dort den Meridian des Kap Horn in 57,5° S-Br am 16. Mai über 
schritten. 
Eine kurzo Strecke nördlich von 50° S-Br überstand „Adolph“ noch 
einen dritten NE-Sturm, der in diesem Falle von einem niedrigsten Luftdruck 
von 737,2mm begleitet war. Die sonstigen auf dem Wege zum Gebiete des 
Passats angeti offenen Verhältnisse waren keine günstigen, und konnte mau 
deshalb nur in langsamer Weise nach Norden hin vorrücken. Als die Bark 
am 9. Juni nach 33° S-Br in 88,2° W-Lg gekommen war, drehte der vorher 
frisch aus SW wehende Wind durch S nach SSE uud schien zum Passat werden 
zu wollen. Nachdem man jedoch von demselben nach 28° S-Br geführt worden 
war, sank er zum ganz leisen Zuge herab, und schliefslich stellte sich noch 
wieder westlicher Wind ein. Das Passatgebiet erreichte „Adolph“ erst am 
16. Juni in der Nähe von 22° S-Br und 88,5° W-Lg. Der Luftdruck erreichte 
unweit dieses Punktes eiuen höchsten Stand von 767,0mm. Im Passatgebiete 
wehte nur so lange, wie man sieh südlich von 18° S-Br befand, der Wind 
kräftig aus südöstlicher Richtung. Nördlich von diesem Parallel, wo der zur 
ganz flauen Briese herabgesunkene Wind für längere Zeit aus nordöstlicher 
Richtung wehte, wurde kaum noch eigentlicher Passat angetroffon. Erst nach 
dem 12° S-Br überschritten worden war, gewann der Wind wieder etwas 
gröfsere Stärke und führte er die Bark dann bis zum 6. Juli zu der in 
128,2° W-Lg überschrittenen Linie. „Adolph“ hatte die zwischen 50° S-Br 
und dem letzteren Punkte liegende Strecke in 38 Tagen durchsegelt und auf 
derselben: 40° S-Br in 88° W-Lg am 5. Juni, 30° S-Br in 90,2° W-Lg am 
10. Juni, 20° S-Br in 93° W-Lg am 18. Juni und 10° S-Br in 113° W-Lg am 
29. Juui gekreuzt. 
Der SE-Passat begleitete die Bark in nördliche Breiten bis nach 8,5° N-Br 
in 134,1° W-Lg. Erst hier wurde am 11. Juli Mallung angetroffeu, die, aus 
südöstlicher und südwestlicher Richtuug kommend, die Bark in sechs Tagen nach 
11,5° N-Br in 133,5° W-Lg führte. Der sich am 17. Juli in geringer Ent 
fernung von diesem Punkte einstellende NE-Passat nahm sehr rasch an Stärke 
zu, und näherte die Bark sich bei demselben dann rasch dem Ziele. Am 24. Juli 
wurde die Insel Maui erblickt und am 25. Juli der Hafen von Honolulu erreicht. 
Ann. d. Hydr. etc., 1883, Heft IV. ß