accessibility__skip_menu__jump_to_main

Full text: Klimaänderungen und Klimafolgebetrachtungen für das Bundesverkehrssystem im Küstenbereich

5. Ergebnisse 51 Abbildung 5-23: Gesamttrockenfalldauer in [Tagen] in der Elbmündung im Referenzzustand und bei Mee- resspiegelanstieg sowie angenommener Topographieänderung. Weitere Ergebnisse werden im neuen BAW-Bildatlas (BAW in Vorbereitung) zu finden sein. 5.4 Analysen in Fokusregionen Eine Pilotstudie mit konkretem Anwendungsbezug im Küstenschwerpunkt bezog sich auf die Untersu- chung der Entwässerungssituation des NOK (z. B. Brockmann et al. 2008) im Klimawandel. Der NOK entwässert zu etwa 90 % bei Brunsbüttel in die Elbe und zu etwa 10 % bei Kiel-Holtenau in die Ostsee, daher hängt der Abfluss aus dem NOK stark von den Außenwasserständen ab. In der Vergangenheit kam es nach hohen Niederschlägen im Einzugsgebiet des NOK und gleichzeitig ho- hen Außenwasserständen vereinzelt zu stark erhöhten Wasserständen im NOK. In diesen Fällen musste der Fährverkehr über den NOK eingestellt und die Schifffahrt durch den NOK reduziert oder sogar eingestellt werden, da nicht gleichzeitig geschleust und entwässert werden kann. Da im Zuge des Klimawandels die Wasserstände in Tideelbe und Ostsee ansteigen werden (siehe z. B.Jensen et al. 2014), stellt sich die Frage, wie stark sich die Häufigkeiten von angespannten Entwässerungssituationen in der Zukunft ändern werden.
Waiting...

Note to user

Dear user,

In response to current developments in the web technology used by the Goobi viewer, the software no longer supports your browser.

Please use one of the following browsers to display this page correctly.

Thank you.