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39,5° N-Br am 26. Dezember, 60° W-Lg in 39° N-Br am 29. Dezember, 50° W-Lg
iu 39° N-Br am 31. Dezember und 30° W-Lg in 44,6° N-Br am 5. Januar 1882.
Am 12. JaDuar, nach nur 19tägiger Fahrt, erreichte „Hedwig“ den Kanal.
12. Reise der Beesteiniiiider Bark „ttermania“, Kapt. J. C. Meyer.
Am 4. Oktober 1881, gleichzeitig mit der ebenfalls nach New- York bestimmten
Bremer Bark „Europa“, verliefs die auf einer Reise von Hamburg
nach New-York begriffene Bark „Germania“ die Mündung des Kanals. Bei den
schon im Reisebericht des ersteren Schiffes erwähnten Verhältnissen verfolgte
auch „Germania“ die direkte Route über den Ocean, auf der sie bis zum
20. Oktober bis nach 48,8° N-Br und 28,8° W-Lg vorgerückt war. Hier erfolgte
bei „Germania“, ebenso wie bei der damals 200 Sm nach SW'/sW entfernten
„Europa“ das plötzliche Hereinbrechen des Sturmes aus Nord, doch
trat derselbe bei „Gemnania“ anscheinend nicht so heftig auf wie bei „Europa“,
und ebenso nahm auch der Luftdruck dort nicht so bedeutend ab. Der niedrigste
bei „Germania“ beobachtete Stand war 743,7 mm. Abweichend von dem von
Kapt. Sauermilch eingeschlagenon Verfahren hielt Kapt. Meyer später auf
dor einmal eingeschlagenen Route aus und konnte dort auch, da später im
Verhältnifs zur Jahreszeit auffallend mäfsige, ihre Richtung sehr häufig verändernde
Winde angetroffen wurden, ganz befriedigenden Fortschritt erzielen.
Am 13. November erreichte „Germania“ den Hafen von New-York. Die Reisedauer
war 40 Tage, und wälirend dieser Zeit hatte man 30° W-Lg in 48,2° N-Br
am 21. Oktober, 50° W-Lg in 44° N-Br am 2. November, 60° W-Lg in
42,8° N-Br am 7. November und 70° W-Lg in 39,2° N-Br am 12. November
geschnitten. Fünf Tage später als „Germania“, war „Europa“ nach New-York
gelangt. Nördliche Winde hatten den letzten Theil der Reise dieses Schiffes
noch ungebührlich verzögert, denn schon am 13. November hatte „Europa“ iu
34.8° N-Br und 73,7° W-Lg gestanden. Immerhin hatte in diesem Falle das
sich nördlicher haltende Schiff ein günstigeres Resultat erzielt, als dasjenige,
welches südlichere Breiten aufsuchte. Indessen hatte auch dieses Schiff alle
Ursache, mit seiner Reise zufrieden zu sein, und Kapt. Sauermilch’s rascher
Entschlufs war, in Berücksichtigung der damaligen Verhältnisse nur zu billigen.
Denn die Erfahrung scheint zu lehren, dafs, wenn manche Schifisführer in früherer
ähnlicher Lage sich rascher entschlossen, nach Süden abzuhalten, und nicht
wochenlang bei anhaltendem Weststurmc auf nahezu derselben Stelle ausgeharrt
hätten, in gar vielen Winterreisen die Fahrten in kürzerer Zeit und in bequemerer
Weise würden ausgeführt worden sein.
Ueber die Temperatur der südlichen Hemisphäre
und Vergleich derselben in höheren Breiten mit derjenigen
der nördlichen Hemisphäre.
Professor Dr. J. Hann, Direktor der K. K. Centralanstalt für Meteorologie
und Erdmagnetismus auf der „Hohen Warte“ bei Wien, hat in der Sitzung
der Kais. Akad. der Wissensch. zu Wien am 5. Januar d. J. eine Abhandlung
„Ueber die Temperatur der südlichen Hemisphäre“ vorgelegt, welche in dem
LXXXV. Bande der Sitzungsberichte der genannten Akademie (1882) veröffentlicht
und uns durch die Freundlichkeit des Herrn Verfassers in einem Sondcrabzuge
zugänglich geworden ist.
Herr Professor Hann legt in dieser Abhandlung den gegenwärtigen
Standpunkt unserer Kenntnifs über die Temperatur der südlichen Halbkugel
dar und begründet an der Hand des ihm bis jetzt bekannt gewordenen
