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Einschnitt.  Die  Einfahrt  ist  durch  zahlreiche  Klippen  und  kleine  Inseln  blockirt,
zwischen  welche  die  Gezeitenströmung  mit  grofser  Kraft  hindurch  setzt.
An  der  Westküste,  27*  Sm  vom  Ankerplatz  entfernt,  befindet  sich  ein
gröfseres  Gehölz  mit  schönen,  gerade  gewachsenen  Bäumen,  mit  geringem  oder
keinem  Unterholz;  die  meisten  derselben  eignen  sich  zu  Rundhölzern  und
können  ohne  grofse  Mühe  zu  Wasser  gebracht  werden.  An  der  Ostküste,
l'/s  Sm  vom  Ankerplatz  entfernt,  findet  man  stärkeres  zum  Heizen  brauchbares ­
  Holz.
WiMchcard-Bucht,  eine  kleine  nur  schlecht  geschützte  Bucht  an  der  SW-Seite
  von  Camel-I.,  hat  für  kleine  Schiffe  auf  20m  Wasser  einen  Ankerplatz;
der  Grund  daselbst  ist  jedoch  felsig  und  schlecht  haltbar.
Küste.  Vom  Kap  Somerset  bis  zur  Spitze  Cordova  ist  die  Küste  durch
tiefe  Fjorde  zerrissen,  zwischen  denon  sich  am  Gipfel  mit  Schnee  bedeckte,  bis
900  in  hohe  Berge  befinden.  Die  hauptsächlichsten  derselben  sind  der  Doublepeak- ­
  oder  Notre  Dame  -Berg,  welcher  von  zwei  mit  Schnee  bedeckten,  1045
und  1100m  hohen  Gipfeln  gebildet  wird,  die  in  ihrem  unteren  Theil  durch
einen  flachen  Bergrücken  verbunden  sind.  Camel-I.  ist,  von  Westen  kommend,
sehr  gut  zu  erkennen;  sie  erscheint  als  eine  alleinliegeudc  viereckige  Erhöhung
mit  zwei  Bergen;  die  Südseite  ist  steil  und  245  m  hoch.  Der  an  der  Nordseite
des  Kathlems-Ankerplatzes  gelegene  Berg  Bethune  ist  407  m  hoch.  Der  Hafen
wird  durch  einen  tiefen  Einschnitt  zwischen  diesem  Berg  und  demjenigen,
welcher  von  Westen  aus  deutlich  sichtbar  ist,  gebildet.  Das  Kap  Somerset
und  der  Berg  Elim  bilden  vorspriugende  Kaps,  welche  beide  nach  See  zu
steil  abfallcn.
Burges-I.,  ca  7,6  m  hoch,  ist  dicht  bewaldet,  nördlich  von  ihr  ist  kein
schiffbares  Fahrwasser.  Eine  stets  über  Wasser  befindliche  Klippe  liegt  */*  Sm
Süd  von  der  Insel.
Petley-In.  liegen  ca  1  Sm  in  Süd  von  Cordova-Pt.  und  sind  24  m  hoch
und  bewaldet.  Ihre  Südküsten  sind  steil  abfallend  und  können  in  einem  Abstand ­
  von  7*  Sm  passirt  werden.  Eine  Gruppe  kahler  niedriger  Felsen  liegt
7s  Sm  in  NWzN  von  der  westlichen  Insel  entfernt.
Brazo  del  Norte  ist  bei  seiner  Verbindung  mit  dem  Trinidad-Kanal  (ungefähr ­
  12  Sm  westlich  vom  Kap  Somerset),  ca  5  Sm  breit;  von  hier  erstreckt
sich  dieses  Fahrwasser  nach  NNW,  ohne  ein  Ende  zu  zeigen.  „Alert“  ging  von
einer  Stelle  27*  Sm  ONO  von  den  Malaspina-In.  27  Sm  weit  aufwärts  und  fand
allenthalben  ein  freies  reines  Fahrwasser.  Die  östliche  Küste  besteht  aus  hohen
Bergen  mit  dazwischen  befindlichen  tiefen  Einschnitten;  die  westliche  Küste  ist
niedriger  und  hat  zahlreiche  Einbuchtungen  und  Einschnitte.  Der  an  der  Ostküste ­
  liegende  1170  m  (3836  engl.  Fufs)  hohe  auffallende  Cathedral-Berg  hat,
aus  einiger  Entfernung  gesehen,  Aehnlichkeit  mit  dem  Thurm  und  dem  Dach
einer  Kirche;  gewöhnlich  ist  dieser  Berg  durch  Wolken  verhüllt;  ist  er  aber
frei  von  denselben,  so  kann  man  ihn  schon  vom  Trinidad-Golf  aus  sehen.  Von
dem  nördlichsten  Punkt  aus,  welchon  „Alert“  erreichte,  gesehen,  schien  sich
das  Fahrwasser  zu  theilen,  ähnlich  wie  der  Wide-Kanal,  südlich  von  der
Saumarez-Ir,  der  westliche  Arm  erstreckt  sich  in  der  Richtung  NNW,  ähnlich
wie  Chasm  Reach,  und  der  östliche  Arm  in  der  Richtung  NzOV<iO,  ähnlich  wie
Icy  Reach.  „Alert“  ging  wegen  Mangel  an  Zeit  und  Kohlen  nicht  weiter  aufwärts, ­
  aber  nach  den  Angaben  von  Robbenschlägern,  welche  eine  Beschreibung
des  FaZios-Kanals  gaben,  erstreckt  sich  dieser  viele  Seemeilen  bis  südwärts  der
Picton-Einfahrt,  und  nach  dem  allgemeinen  Aussehen  des  umgebenden  Landes
kann  man  annehmen,  dafs  diese  Fahrwasser  alle  miteinander  verbunden  sind  und
möglicherweise  noch  für  Schiffe  passirbar  sind.
Die  Malaspina-In.,  an  der  West-Einfahrt  von  Brazo  del  Norte,  bestehen
aus  einer  ausgedehnten  Gruppe  von  Inseln  und  Klippen;  ihre  Südseite  ist  frei
von  Untiefen  und  kann  in  einem  Abstand  von  7*  Sm  passirt  werden.
A 7 ee*Aam-Inlet  bietet  nur  einen  sehr  beschränkten  Ankerplatz  mit  felsigem
Grunde  und  ist  nicht  zu  empfehlen.  Der  Eingang  zu  Neesham-Inlet  ist  durch
die  südlich  von  ihm  gelegene  Schweers-I.  gekennzeichnet,  welche  an  jeder  Seite
passirt  werden  kann;  iu  ONO  7*  Kblg  von  der  Ostspitze  dieser  Insel  liegt  bei
Niedrigwasser  eine  Klippe  im  Meeresspiegel.  An  der  Westseite  der  sich  37*  Sm
weit  nach  Norden  erstreckenden  und  immer  enger  werdenden  Bucht