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in 25,4° S-Br am 17. Februar und 30° Ö-Lg in 33,4° S-Br am 8. März über- 
schritten worden. 
Aus dem frischen SE-Winde, bei welchem „Spica“ wieder nördlich von 
30° S-Br gelangte, ging ohne jede fernere Störung der Passat hervor. Bei 
demselben wurde in langsamer, gleichmäfsiger Fahrt der Südatlantische Ocean 
durchsegelt, 20° S-Br in 0,7° W-Lg am. 24. März, 10° S-Br in 12° W-Lg'am 
1. April gekreuzt, und am 11, April in 21,2° W-Lg der Acquator erreicht. Die 
Strecke zwischen 30° S-Br und diesem letzteren Punkte war in 26 Tagen zurück- 
gelegt worden. 
Der schon südlich der Linie zum ganz leisen Zuge herabgesunkene Passat 
nahm unweit 1° N-Br in 22° W-Lg ein Ende. Leichte aus südlicher Richtung 
vorherrschende Mallung führte das Schiff nun in vier Tagen bis nach 3,5° N-Br 
und 23,4° W-Lg, wo der NE-Passat einsetzte. Das sehr wahrscheinlich im 
Boden unreine nicht mehr rasche Schiff durchsegelte auch das Gebiet des Passats 
in langsamer Fahrt, bis am 6. Mai in 31,8° N-Br und 34,3° W-Lg dessen 
polare Grenze erreicht wurde. Nördlich von derselben beobachtete man noch 
für längere Zeit östliche Winde, und wurden Westwinde erst angetroffen, als 
man 39° N-Br überschritten hatte. Am 29. Mai, als „Spica“ sich in 48,6° N-Br 
und 8,8° W-Lg befand, wurde die Führung des meteorologischen Journals ein- 
gestellt. Es waren bis dahin 135 Tage verflossen, seit man sich in 11° S-Br 
und 114,2° O-Lg befunden hatte. Im Nordatlantischen Ocean waren 48 Tage 
verbracht worden, und man hatte dort 10° N-Br in 28° W-Lg am 22, April, 
20° N-Br in 32,1° W-Lg am 28. April, 30° N-Br in 34,6° W-Lg am 5. Mai 
und 40° N-Br in 31,8° W-Lg am 17. Mai gekreuzt. 
7. Reise der eisernen Hamburger Bark „A. €. de Freitas‘“, Kapt. C. Haesloop. 
Am 22, Oktober 1880 verliefs bei Sturm aus Ost die von London nach 
Auckland bestimmte Bark „A. C. de Freitas“ die Mündung des Kanals, Der 
Ostwind hielt im Atlantischen Ocean bis nach 46° N-Br an und machte dann 
stürmischen Westwinden Platz. Auch bei diesen letzteren war es indessen 
möglich, Breite gutzumachen, und am 3. November befand die Bark sich in 
Begleitung vieler anderer Schiffe in Sicht der Insel Porto Santo. Am 5. No- 
vember erreichte man unweit 31,3° N-Br und 19° W-Lg die polare Passat- 
grenze, südlich von der ein sehr kräftiger beständiger Wind angetroffen wurde, 
Von diesem geführt, gelangte die Bark nun in rascher Fahrt bis zum 12, No- 
vember nach 8,6° N-Br in 25,3° W-Lg, wo der Passat zu wehen aufhörte. Bei 
leichtem aus südöstlicher Richtung vorherrschendem Winde wurde in drei Tagen 
der Stillengürtel überschritten, und nachdem man in 4,2° N-Br und 25,8° W-Lg 
den SE-Passat gefunden hatte, erreichte die Bark am 17. November in 30,2° 
W-Lg den Aequator. Die Dauer der Reise vom Kanale bis zu diesem letzteren 
Punkte betrug 26 Tage, und während derselben war 40° N-Br in 15,2° W-Lg 
am 29, Oktober, 30° N-Br in 19,5° W-Lg am 5. November, 20° N-Br in 24,8° 
W-Lg am 9. November und 10° N-Br in 25,5° W-Lg am 11. November ge- 
schnitten worden. - ; 
Gleichzeitig mit „4. C. de Freitas“ befanden sich am 3. November die 
mitsegelnden hölzernen Barken „Bolten“ und „Auguste“ in Sicht der Insel 
Porto Santo. Beide hölzernen Schiffe, an Schnelligkeit dem eisernen Mitsegler 
augenscheinlich bedeutend nachstehend, blieben später zurück und erreichten 
die Linie, „Bolten“ in 29° W-Lg am 21. November und „Auguste“ in 30,6° 
W-Lg am 20. November. . . 
Der nicht überall beständige SE-Passat dehnte sich für „A. C. de Freitas“ 
bis nach 21,8° S-Br in 33,4° W-Lg aus. Unweit dieses Punktes drehte der 
frische Wind am 26. November nach NE, um diese Richtung für längere Zeit 
einzuhalten. Unweit 31° S-Br nahm der Wind nordwestliche Richtung an, das 
Schiff bis zum 7. Dezember zu dem in 41,8° S-Br überschrittenen Meridian von 
Greenwich führend. Während der 20 Tage, welche die Bark bis dahin in Süd- 
licher Breite zugebracht hatte, vollendete der Wind eine langsame Drehung von 
SE durch Nord nach West, Man hatte 10° S-Br in 35° W-Lg am 22. November, 
20° S-Br in 34,2° W-Lg am 25. November und 30° S-Br in 28° W-Lg am 
29, November geschnitten. Von den Mitseglern erreichte „Bolten“ den ersten