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Eingänge von meteorologischen Journalen bei der Deutschen Seewarteim
 Monat August 1881.

No. |

Name
des Schiffes

„Clara“
„Urania“
„Amelia“
„von Berg“
„Felix Mendelssohn“
„Spica“
„A. C. de Freitas“
„Taube“
„Europa“
„Hedwig“
„Deike Rickmers“
„Melpomene“
„Constantia ®*
„Border Chief“
151 „Auguste“
16} „Formica“
47} D. „Berlin“
181 D. „Nürnberg“
191) D. „Hohenstaufen“
nl D. „Frisia®“

Kapitän

H. von Wahl
R. Molsen
M. Hohorst
W. Schneider
Fr. Wähmann
B. Hollmann
C. Haesloop
A. Freesemann
H. C. Hansen
Th. Minssen
G. J. Gennerich
F, C. Thiemig
J. Kühlken
D. Schierloh
H. Schumacher
G. Reinicke
H, Heinecke
A. Jäger
F. Himbeck
W. Kühlewein

Rheder

H. Wessels
B. Wencke Söhne
J,. D. Bischoff
O0. Thyen
D. H, Wätjen & Co.
W. A. Fritze & Co,
A. R. F. de Freitas
C, J. Cassens & Cons.
P. Siemsen & Co. und
Aug. Bolten
Reck & Boyes
R. C. Rickmers
B, Wencke Söhne
HM. H. Meier & Co.

C. Paulsen & Cons.
H, Addicks
G. Bolte
Norddeutscher Lloyd
Norddeutscher Lloyd
Norddeutscher Lloyd
Hamburg - Amerik.
Pack.-Gesellschaft

Heimathshafen


Bremen
Hamburg

Geestemünde

Bremen

Bremen
Bremen

Hamburg
Brake
Hamburg
Bremen

Geestemünde

Hamburg
Bremen
Elsfleth
Bremerhaven

Elsfleth

Bremen

Bremen

Bremen

Hamburg

Reise

Bremen, Baltimore

Cardiff, Hongkong, London

Triest, New-York, Hamburg
Bremen, New-York, Bremen
Bremen, New-York, Hamburg
Kanal, Java, Kanal
London, Auckland
Hamburg, Montevideo
Kanal, Rangoon
Antwerpen, New-York, Triest
Cardiff, Singapore, Rangoon
Bremen
Cardiff, Singapore, London
Bremen, New-Orleans, Bremen
London, Melbourne, Falmouth
Liverpool, Singapore, London

Hamburg, Goree, Sierra Leone.
Marseille
Süd-Amerika
Nord-Amerika
Nord-Amerika
Nord-Amerika

Dauer der
Beobachtung

l

2 Mon. 1Tg.
7 » 26,
Is, 2,
2, 2,

D

920

7

16

3

D

6“

29

3

99 x

7

7

14

3

2

6

9

7

M ,

2

15 ,

7

18.

1

24

29 . 23.

l. Reise des Bremer Vollschiffes „Clara“, Kapt. H. von Wahl.
Am 4. März 1881 wurde an Bord des, auf einer Reise von Bremen nach
Baltimore begriffenen, Vollschiffes „Clara“ die Führung des meteorologischen
Journals begonnen, Das Schiff befand sich an diesem Tage in 50° N-Br und
13° W-Lg, und rückte während der nächsten Zeit gegen aus westlicher Richtung
vorherrschende Winde in langsamer Fahrt nach Westen vor. Unweit 50,5° N-Br
in 35,5° W-Lg wurde am 19. März südöstlicher Wind angetroffen, von welchem
„Clara“ bis zum 24. März nach 46° W-Lg in 43,5° N-Br geführt wurde. Nach
diesem letzteren Tage verhinderten heftige Westwinde den Fortgang der Reise
in solchem Mafse, dafs Kapt. von Wahl sich entschloßs südwärts abzuhalten,
um das Gebiet des Passats aufzusuchen. Der Weg nach dem letzteren wurde
aber auch nur in sehr langsamer Weise zurückgelegt, und ebenso ungünstig
war die südliche Lage des Passatgebietes. Nicht eher als am 25. April gelangte
„Clara“ in 23,5° N-Br und 57,5° W-Lg zur polaren Passatgrenze, südlich von
welcher die Reise zum ersten Male einen befriedigenden Verlauf nahm, Am
2. Mai verlielßs das Schiff in 32,4° N-Br und 75,6° W-Lg das Passatgebiet
wieder, und östliche Winde geleiteten die „Clara“ dann in 3 Tagen zum Eingange
 der Chesapeake-Bai, Die Reisedauer von 13° W-Lg ab betrug 62 Tage,