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Volltext : Annalen der Hydrographie und maritimen Meteorologie, 9 (1881)

c32

Schiff

„Ariadne“

„Friedrich d. Gr.‘

„Preufsen“

„Niobe“

„Rover“

ı K. M.
Jahr No.

Differenz
in. a

1877
1877 |
1877

18 —04
22 | +03
922 A. 02

NS»

1578
1873
1879
1879
1879
1880
1880
QQn

8 A
1 | —0;
49 | —0
81 | +07
139 | —0*
9 | +0
+

1876
1876
1877
1877
1877
1878
1878
1878
1879
1879
1879
1880
„80
O0

X +
5 | +.
A +8)
5 +'
3 +)
9 +
61 +)
119 ii
1 +0
42 + 5.1,
122 —835
42 —12
Al +)

%
„377
1877
878
1878
1878
1879
1879
1879
1880
1880
10QA

Fe +6?
92 +3)
72 +1.
104 +06
122 +6
120 +C
125 — 04
144 +19
96 +1
116 +?

|

‚T
1877 '» A
1877 39 +03
1878 41 +16
1878 73 +? 7
1878 99 +}
1880 86 +)
1880 95 —+0,1
1880 | 146 +06

Schiff

Jahr *

K. M. | Differenz
No. in %

„Musquito“

1877
1877
1877
1879
1879
1879
1880
1880
1880

Sek
42 — 21
58 (+39,4)
62 + 1,0
55 + 0,7
56 +55
135 + 3,3
82 +25
83 + 2,1
m .'.294"

„Undine“

ro . ;
1878 89 — 1,6
1878 | 124 — 0,3
1279 58 + 0,3
1879 72 + 4,4
1879 ° 198 ... 7
1876 ) + ©;
1876 ] 51 | + 0,4
1876 RO + ns
7 J +0
187 | 59 | +02
1877 ° mal — SS
1878; 4 ,
1878 | 87 — 1,0
1878 * 116 + 1,6
1880 | 61 | +17
1 9 08
| [IE
18 ,
1877 8 | — en
1880 62 +0
1880 | 89 | -+ 0,4
1880 ° 19* " +01
15874 u2 + 0,4
1874 ) 73 + 14 _
1878 | 45 + 1,6
1878 | 137 + 0,7
1878 179 . ; -
15377 4 +1,
1877 86 — 1,8
1877 91 + 0,5
1879 | 106 — 0,2
1879 | 112 + 0,5
1879. 119 + 02
— ln
i “ 11878 | 121 + 0,6
„Prinz Adalbert 18 | En | +15
1878 | 141 + 1.2

„Elisabeth“

„Arcona“
„Hohenzollern“

Inwieweit der auffällige Unterschied in dem Verhalten der Chronometer
auf den beiden gleichgebauten Schiffen „Friedrich der Grofse“ und „Preufsen“
durch Verschiedenheiten in der Aufstellung, und inwieweit überhaupt bei jedem
einzelnen Schiffe der Ort, an dem die Chronometer untergebracht sind, auf die
hervortretenden Gangänderungen von Einflufs ist, entzieht sich einstweilen noch
meinem Urtheile, doch behalte ich mir weitere Untersuchungen nach dieser
Richtung, zu denen ich das Material jetzt sammele, vor.
Von gröfserer Wichtigkeit noch, als die erwähnten, sofort nach der Einschiffung
 sich zeigenden Gangänderungen sind solche, welche im Verlaufe der
Reise plötzlich oder allmählich eintreten und häufig einen bedeutenden Betrag
erreichen. Auch diese finden, wenn sie sehr grofs sind, gewöhnlich nach der
positiven Seite statt und werden in den meisten Fällen durch Dickwerden des
Oeles und Rosten der Stahltheile, bisweilen auch durch spinnwebartige Pilz.
            
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