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Rodgers-Bank. Am 2. August 1877 wurde beim Ansteuern der Hotspur- 
Bank eine bisher nicht in den Karten verzeichnete Bank entdeckt und ver- 
messen. (Diese Bank ist von dem Navy-Department zu Washington „Rodgers- 
Bank“ benannt worden.) Die Mitte der Bank liegt in 17° 7‘ Süd-Br. "und 
36° 54‘ 30“ West-Lg.; die Bank erstreckt sich in der Richtung ENE-WSW 
15 Seem., in der Richtung Nord—Süd 10 Seecm, weit, und liegt zwischen 17° 2“ 
and 17° 12‘ Süd-Br, Die Wassertiefe auf derselben beträgt durchschnittlich 
535 Met., an der Ostkante ist die geringste Wassertiefe 51 Met. 
Die Ost-, West- und NW-Seiten der Bank sind so steil abfallend, dass 
die Wassertiefen von 51 und 59 Met. ganz plötzlich auf mehr als 183 Met. zu- 
nehmen; mit 183 Met. Lothleine wurde kein Grund erreicht. Der Boden der 
Bank besteht aus rothen Korallen, gemischt mit Moos und Seegras. 
Hotspur-Bank. Bei der Aufnahme dieser Bank wurde die Wassertiefe 
auf derselben tiefer gefunden, als solche auf dem Karten angegeben ist. Die 
Jurchschnittliche Tiefe beträgt ca. 60 Met., die grösste Tiefe, beinahe allent- 
halben nahe der Kante der Bank, beträgt 88 Met. und die geringste Tiefe 
58 Met. An den Kanten der Bank nimmt die Tiefe ganz plötzlich bis auf mehr 
als 183 Met. zu. Die Bank ist in der Richtung Ost—West ungefähr 20 Seem. 
lang, und nicht 10 Seem., wie in den Karten angegeben ist. Der Boden der 
Bank besteht aus Korallen, stellenweise mit Muscheln vermischt, und in einem 
Falle wurde ein kleiner, in einem Korallenstück festsitzender Schwamm mit dem 
Lothe nach oben gebracht. Die Bank liegt zwischen 17° 50’ und 18° 2‘ Süd-Br. 
and zwischen 35° 42‘ und 36° 5‘ West-Lg. 
Bei der Aufnahme dieser Bank wurde gleichzeitig nach der im December 
1875 von dem Capt. William Morgan, Führer der englischen Bark „Professor 
Azye‘“, entdeckten Untiefe gesucht,') ohne dieselbe zu finden. Auf der an- 
gegebenen Position 17° 9‘ Süd-Br. und 36° 4‘ West-Lg., wo sich 5.5 Met. Wasser 
vefinden sollen, wurde mit 183 Met. Lothleine kein Grund erreicht. Ferner 
wurde auf ca, 17° 5‘ Süd-Br. und 36° 10‘ West-Lg. nach derjenigen Untiefe gesucht, 
nach welcher eine resultatlose Nachforschung von der brasilianischen Marine im 
Jahre 1876 gemacht worden war.”) Diese Position liegt nur wenig südlich der 
Fiy-Bank, und es wurden daselbst sowie in der Umgegend Lothungen gemacht, 
aber nirgends mit 183 Met. Lothleine der Grund erreicht. Commander Rodgers 
oehauptet, dass die von Capt. Morgan angegebene Untiefe nicht vorhanden 
ist, und schliesst sich der Ansicht der brasilianischen Offiziere an, dass der 
„Professor Aire“ auf der Abrolhos-Bank durchgestossen hat, umsomehr, da auch 
der Leuchtthurm-Wärter von Santa Barbara berichtet hat, dass ein Schiff zu 
der Zeit auf der Abrolhos-Bank fest gewesen ist. 
3. Nachforschung nach Untiefen bei dem Westende der Insel 
Abd-al-Kuri, im Golf von Aden. Der Commander W. J. L. Wharton von 
[. Br. M. Vermessungsschiff „„Fawn“, 1877, hat nach der „Hydrographic Notice“ 
No. 19, London 1877, Nachstehendes über die Untiefen bei dem Westende der 
insel Abd-al-Kuri?) berichtet. Die dabei vorkommenden Peilungen sind miss- 
weisend. Variation 2° West 1877, 
Nach einer Mittheilung des Führers des Dampfers „Hongkong“ ist das 
Schiff am 22, Februar 1875, in Folge Auflaufens und 10 Minuten langen Auf- 
stossens auf blinde Klippen, welche 3'/2 bis 4 Seem. westlich von Ras-Khaisat- 
en-naum, dem westlichsten Ende der Insel Abd-al-Kuri lagen, verloren gegangen. 
I. Br. M. Vermessungsschiff „Fawn‘““ hat im Mai 1877 diese Gegend untersucht 
and Folgendes gefunden: 
Obgleich die betreffende Stelle während zweier Tago genau ausgelothet 
und ein sorgfältiger Ausguck vom Topp aus unterhalten wurde, konnte ausser 
der Brandung auf dem sich 1 Seem. westlich von Ras- Khatsat-en-naum er- 
streckenden Riffe keino Untiefe entdeckt werden. Während dieser Tage war 
eine lange und hohe Dünung aus Süden vorherrschend. 
Das von Kas-Khaisat-en-naum sich erstreckende Riff ist an seinen Nord-, 
West- und Südseiten steilabfallend; die flachste Stelle befindet sich innerhalb der 
) S. „Nachr, f, Seef,“ 1876, No. 121. 
ö S. „Ann. d. Hydr.“, 1876, pag. 394. 
3 S. „Gulf of Aden Pilot“, 1872, pag. 40.