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Für die Bearbeitung dieser Schiffsjournale wurde folgende allgemeine 
Methode befolgt: 
Zuerst wurde für jeden Monat bestimmt, welche Schiffe am schnellsten 
Java erreicht hatten, und zwar diejenigen, welche den Meridian von Greenwich 
am südlichsten geschnitten hatten, und diejenigen, welche eine nördlichere Route 
eingeschlagen hatten. 
Hierauf wurde, indem man die einzelnen Schiffe nach den Schnittpunkten 
ler verschiedenen Parallelkreise und Meridiane anordnete, eine Untersuchung 
ausgeführt: 1. Wie man den vortheilhaftesten Schnittpunkt des Meridianes von 
Greenwich erreichen kann oder 2. Welche die beste Route ist, um von dem 
Meridian von Greenwich am schnellsten nach der Sunda-Strasse zu gelangen, 
[In die Tabelle der Schnittpunkte (s. diese), welche auf Grund dieser 
Untersuchung angefertigt ist, sind aber nur diejenigen Parallelkreise und 
Meridiane angegeben, auf welchen die meisten Schiffswege zusammenfallen, und 
welche die Schiffe, aus den südlichen Häfen Europas, Nord-Amerikas und 
Westindiens kommend, zu schueiden haben. 
Aus diesem Grunde sind in dieser Tabelle auf der Route vom Kanal nach 
dem Meridian von Greenwich nur die Schnittpunkte der Parallelen von 45°, 
35°, 30°, 15° und 5° Nord-Br., des Aequators, von 5°, 20°, 30° Süd-Br. und 
diejenigen des Meridians von 20° West-Lg., und auf der Route vom Meridian 
von Greenwich nach Java die Schnittpunkte der Meridiane von 20°, 50° und 
80° Ost-Lg., und diejenigen der Parallelen von 30°, 20° und 10° Süd-Br., als 
lie in dieser Hinsicht wichtigsten, aufgenommen worden.“ 
Eingänge von meteorologischen Journalen bei der 
im Monat September 1877. 
o.} 
Name 
des Schiffes. 
Capitain. 
Rheder., 
Heimaths- 
hafen. 
„Albatross“ 
„Seenymphe“ 
P. Kopnelmann 
Ad. Jac. Hertz Söhne 
Hamburg 
7 
D. Schierloh | 
Conr. Paulsen 
Elsfleth 
3} 
„Iris“ 
„von Roon“ 
W. Pfeiffer 
H. B. Meentzen 
M. Zessin 
C. L. Brauer & Sohn 
Bremen 
A 
Cassen Janssen Cassens 
Brake 
51 
„Dorothea“ 
Carl Hoffmann 
Memel 
5} 
„Valparaiso“ 
„Ella“ 
H. W. B. Nissen 
GG. W. & E. Lorentzen 
Altona 
7 
Meyer 
©) Woermann 
Hamburg 
Deutschen Seewarte 
Reise. 
Dauer der 
Beobachtung. 
Cardiff, Honkong, Hamburg 
) Mon. 25'Tg 
Bremen, Portorico, Porto 
Plata. Falmouth 
2 » 
BB, 
Bremen, New-York, Bremen 
London, Yukatan, Falmouth 
2 
12, 
3... 12. 
Cardiff, Rio de Janeiro, 
Port Elisabeth, Mauritius, 
Lissabon, St. "Thomas, 
Laguna, England 
Hamburg, Manila, London 
10 
9 
9. 
Hamburg, Gaboon, Hamburg 
3... 29° 
]. Reise der Hamburger Bark „Albatross“, Capt. P. Koppelmann. 
Die Hamburger Bark „Albatross“, geführt von Capt. P. Koppelmann, 
verliess Cardıf am 2. December 1874, um eine Reise nach Hongkong anzutreten, 
Stürmische Westwinde hielten das Schiff längere Zeit auf den Gründen vor dem 
Kanal auf, namentlich wehte es am 12. und 13, December in 46.5° Nord-Br. 
und 9° West-Lg. orkanartig aus nord-nordwestlicher Richtung, mit Gewitter- 
böen und Hagel. Nachdem dieser Sturm vorüber war, hielt sich der Wind 
längere Zeit im nordwestlichen Quadranten, wodurch der Fortgang der Reise 
nach Süden jetzt wesentlich gefördert wurde. In 37° Nord-Br. und 17.3°