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soweit wie angängig, in diesen „Annalen“ veröffentlicht werden!), und zwar
wird, da die Vermessungsarbeiten von Osten nach Westen fortschreiten, mit
diesen Segelanleitungen an der russischen Grenze begonnen, und diese zunächst
bis Colberg fortgesetzt werden, da bis hierher das Material bereits zu Gebote
steht.
Segelanweisungen für die Reisen vom Kanal nach Java.)
Terausgegeben von dem Königl, Niederländischen Meteorologischen Institut. Utrecht 1877.
Der Director des Königl. Niederländischen Meteorologischen Institutes zu
Utrecht, Herr Buijs Ballot, hat unter obigem Titel die von dem jetzigen Vor-
steher der See-Abtheilung dieses Institutes, Baron P. F. van Heerdt (dem
Nachfolger des im vorigen Jahre gestorbenen Capt. Cornelissen) für jeden
Monat des Jahres bearbeiteten Segelanweisungen für die Reisen vom Kanal
nuch Java nebst den betreffenden monatlichen Routenkarten im August d. J.
veröffentlicht.
Die erste Ausgabe dieser Segelanweisungen ist im Jahre 1860 erschienen
und von dem damaligen Director des Königl. Niederländischen Meteorologischen
Instituts, K. F. R. Andrau herausgegeben worden. Mittlerweile sind auch die
von Herrn Cornelissen bearbeiteten Segelanweisungen für die Heimreisen
von Java nach dem Kanal-erschienen (1870).
Wir theilen hier aus dem oben erwähnten neuesten Werke des Königl.
Niederländischen Meteorologischen Institutes zunächst die einleitenden Bemer-
kungen des Herrn Baron van Heerdt mit und fügen diesen die Tabelle der
Schnittpunkte der, in Bezug auf die in jedem Monat einzuschlagenden Routen
als die wichtigsten erkannten Parallelkreise und Meridiane bei. Diese Tabelle
ist zugleich das Resume der zahlreichen, in dem Werke für jeden Monat speciell
gegebenen Anweisungen,
Die einleitenden Bemerkungen lauten folgendermassen:
„Die Bearbeitung dieser Segelanweisung beruht ebenfalls, wie die früheren
von Java nach dem Kanal (1870), auf den Journal-Auszügen unserer eifrigen
Schiffsführer und auf der Vergleichung der Reisen von Schiffen, welche im
Allgemeinen dieselben Route eingehalten haben. Die Reisen sind eingetheilt
nach den Monaten, in welchen die Schiffe den Meridian von Greenwich im Süd-
Atlantischen Ocean geschnitten haben, da für diese Reisen die Schnittpunkte
dieses Meridianes nahezu in der Mitte der ganzen Route gelegen sind, und auf
demselben nahe bei einander liegen.) Ferner sind eine grosse Anzahl von
Parallelkreisen und Meridianen als Schnittlinien für die in den Unterabtheilungen
einzuschlagenden Routen angenommen worden.
Die Punkte, in denen die betreffenden Schiffe diese Parallelkreise und
Meridiane geschnitten haben, sind für jeden Monat im Ganzen und im Durch-
schnitt aufgeführt; bei jedem Schnittpunkt ist die Anzahl der Etmale beigefügt,
welche angeben, wie lange Zeit man gebraucht hat, um vom Abfahrtspunkt nach
dem Schnittpunkt zu gelangen,
Nach diesen Angaben allein hat die weitere Untersuchung stattgefunden;
Jie Segelanweisungen, welche die Abtheilung für Seefahrer hiermit den Schiffs-
führern darbietet, geben stets die besten Wege, welche ein Schiff in einer
bestimmten Zeit einschlagen kann, und sind aus einer grösseren Anzahl von
Journalen verschiedener Schiffe hergeleitet worden, die in derselben Zeit diese
Route eingeschlagen haben,
1) Diese Segelanleitung für die deutsche Küste des mittleren Theiles der Ostsee wird bis auf
weiteres am Schlusse jedes Heftes dieser „Annalen der Hydrographie etc.“ mit besonderer Paginirung
in fortlaufender Reihenfolge veröffentlicht werden, A. d. R.
2) Vgl. Maury’s „Sail, Dir.“, 8, ed., Vol, II (1859), pag, 368, 684; Findlay's „Sail. Dir,
for the wa Ocean“, 3. ed. (1876), pag. 145, 158; Rosser-Imray: „Indian Ocean“ (1874),
pag. 731, .
3) Hiernach zerfallen die zwölf für die einzelnen Monate behandelten Routen in je zwei Unter-
Abtheilungen: 1. in die Routen vom Kanal bis zum Meridian von Greenwich ımd 2. von diesem bis
zur Sunda-Strasse, A. a. R.
