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dass die Wassertiefen daselbst sehr verschieden waren; obgleich die geringste 
gefundene Tiefe 7 Met. betrug, hat doch einige Zeit darauf ein Schiff mit 
4.27 Met. Tiefgang in diesem Fahrwasser den Grund berührt. 
Die Variation beträgt in der Cook-Strasse 15° 20‘ Ost. 
Ostküste der mittleren Insel von Neu-Seeland. 
Hafen von Otago (Port Chalmers).') Das Hydra-Riff, welches 
1 Seem. von der Küste entfernt, ungefähr 4 Seem. südöstlich von dem Vor- 
gebirge Tairoa liegen soll, ist nach einem Bericht des Navigating-Lieutenant 
A. E. Stanley von I. Br. M. S. „Nymphe“, 1876, von den Lootsen des Hafens 
Otago vergebens gesucht worden. Die Lootsen behaupten, dass dasselbe nicht 
vorhanden ist. 
Foveaux-Strasse. 
New River.”) Nach Mittheilung des Hafenmeisters von Bluff Harbour, 
Capt. Thomson, vom Jahre 1876, liegt die 1.5 Met. unter der Meeresfläche 
befindliche blinde Klippe Gwiding- Star beinahe im Mitte-Fahrwasser, 2 Kblg. 
in SW'/S von der Bombay-Klippe entfernt. Querab von dieser Klippe ist eine 
weisse Tonne verankert worden, welche die einsegelnden Schiffe an Steuerbord 
halten müssen. Wenn die Tonne vertrieben sein sollte, so muss man zur Ver- 
meidung der Klippe die Klippe Bombay nicht nördlicher als NE in Peilung 
halten. Die Variation beträgt 16° 40‘ Öst. 
Westküste der mittleren Insel von Neu-Seeland. 
Grey River oder Manhera-Fluss.®) Nach der „Vietoria Government 
Gazette“ vom 19. Mai 1876 sind an dem am Wasser befindlichen Ende der 
Arney-Strasse zwei Baken errichtet worden, welche als Leitmarken für das 
durch die südliche Sandzunge neugebildete Fahrwasser dienen. Fremde Schiffe 
sollten jedoch dieses neue Fahrwasser noch nicht benutzen, so lange das 
nördliche (alte) Fahrwasser zu benutzen und der Semaphor noch nicht für 
das südliche (neue) Fahrwasser eingerichtet worden ist. Die Variation beträgt 
15° 0 Ost. 
Auckland -Inseln.*) 
Insel Ewing. Nach einem Bericht des Navigating-Lieut. A. E. Stanley, 
von I. Br. M. S. „Nymphe“, 1876, erstreckt sich von dem SW- Ende der Insel 
Ewing, ungefähr '/2 Scem. weit, eine Untiefe, Das Fahrwasser zwischen den 
Inseln Ewing und French kann nicht zur Benutzung empfohlen werden. 
Carnley-Hafen. Nach dem Bericht desselben Offiziers ist innerhalb 
der Spitze Flagstaf, auf 20 Met. Wasser, ein guter Ankerplatz; derselbe ist 
an einem Sandstrande zu erkennen und liegt dicht bei dem Depot, in dem die 
gelandeten Güter gelagert werden, 
Die Variation beträgt 17°. 45‘ Ost. 
Bestimmung von secundären Meridianen in Westindien und 
Central-Amerika durch den elektrischen Telegraph. 
In den „Ann, d. Hydr.“ etc., 1876, pag. 32 ff., haben wir die vorläufigen 
Ergebnisse der durch telegraphische Signale im Winter 1874 zu 1875 von dem 
Lieut.-Commander F. M. Green, U. S. N., hergeleiteten Längenunterschiede 
zwischen Havana, Santjago de Cuba, Kingston (Jamaica), Aspinwall und Panama 
mitgetheilt und auf eine später zu erfolgende Correction der Länge von Havana, 
auf welche sich die Längenbestimmungen der anderen erwähnten Orte bezogen, 
hingewiesen. Von November 1875 bis Mai 1876 hat Lieut.-Commander Green 
seine Längenbestimmungen durch telegraphische Signale fortgesetzt und die 
1) a. 8. OÖ. pag. 
2) a. a, O. pag. 
3 a a OÖ. pag. 
Y a. a. O0. Darı 
223, und 
242, und 
293, und 
9219..93921 
„Nachr, f. Seef,.“ 1877, No. 377. 
„Nachr, f, Seef,“ 1877, No. 378, 
„Nachr. f. Seef,“ 1876, No. 646, 
und „Nachr. f. Seef.“ 1877. No. 
458.