Name
des
Schiffes
„Montevideo“.
Grösse 1476 R. T.
‚Bahia“ 2. 0.
Grösse 1418 R. T.
‚Rio* © 20.0
Grösse 1000 R. T.
‚Valparaiso“ ,
Grösse 1543 R. T.
‚Argentina“ , .
Grösse 1413 R. T.
‚Karnak“, ,
Grösse 1028 R. T.
‚ Ibis“ 0.0000
Grösse 1096 R. T. |
‚Sakkarah“ .
Grösse 1123 R. T.
„Ramses“ „,
Grösse ca, 1200R. T,
Compass
Pfahl-C.
A zimut-C
Brücken-C
Pfahl-C.
Azimut-C
A zimut-C.
Pfahl-C.
A zimut-C.
auf der
Brücke
Azimut-C.
Regel-C.
Drt
Hamburger Hafen
Kanal u. Nordsee
30°—850 Süd-Br. u.
50—55° West-Lg.
Hamburg , .
Nordsee u. Kanal
30° N. u. 20° W
20° S. u 40° W.
33° S. u. 52° W
Nordsee u. Kanal
Elbe . . 4.
Buenos Ayres .
Nordsee u. Kanal
bei Buenos Ayres
Nordsee u. Kanal ,
bei Buenos Ayres
Nordsee. . .
' 46°—52° Süd-Br. |
70°—90°West-L. ı
12°—18° Süd-Br. }
70°.—75°West-L. 6
51° N. u, 1° O.
20° N. u.23° W.
29° S. u.71° W.,
30° S, u. 48° W.
36° S. u. 56° W.
37° S. u. 73° W,
38° S. u. 57° W,
52° S. u. 69° W.
Magellan-Strasse .
Nordsee u, Kanal .
La Plata. . ..
43° N, u. 10° W,
21° 8. u. 72° W
Elbe . .
Datum
CoEfficienten
«N
D
RR
Se
3)
April u. Mai 1876 . .j-+ 8.7°) — 0,69 | + 38.3° | 4 0.066 — O.o11]-4- 0.067] O.ss
Mai u. December 1876 | + 4,39) — 5,30 | + 0,90 | + O.o76l— 0,088 -+ 0.015
| Mai u, December 1876 | Sl] — 4359| + 0.59 + Oanl— 0.078 + 0
Mai 1877 ‚ . . . +H1109°]— 27°/ + 1,8° {+ 0.194 — 0.048 -+ 0.081
1. Juni 1876. , . .]—29.2°! -E12.0°| + 4.0° |— 0.506 0.193814 0.070] 0.860l L.2131-4- 0.2
Juni u. October 1876] 72030 + a 3°]- 0.508'-+ 0.005/-+ 0.055| 0.928
Juni u. Oetober 1876 —16.7° | -- 423° 4 3.4°
+06
August u, Novbr. 1876
März u. April 1877 ,
Mai 1877, .. .
— 31° + 1.7° „7°
— 38°! + 2.0° t Sr
92591 75°| —
i— 0.054 + 0 -- 0.0651
— 0.069/-+ 0.034 0.0651
20. August 1876 .
Januar 1877 . .
— 47° — 62°| + el 0.086 — DE 0-00 0.777] Lo[+ 1.1
| -+11.4° — 3.0° + 5,8° |+4- 0 208l— 0.049| + 0.002) — —
1876
Mittel
aus
zwei
Reisen
—1
|| + 7a
— 3.09 + 1.8°|— al 0.051! 4 0.0821 —
— 20° + 1.,8° | 0.1311— 0.0860 al —
[| 3
„99
— 550 + 39° 17 0.058!— 0.092'-+. 0.067] 0.980] 1.214! -+ 0,90
— 339) — |- Ol — 0057| — ı—
1876 . . .
— 5,39
— 49° + 3.4°l— 0.006l— 0.088" O.ozol
Januar 1877. . . ‚1-—+ 83°
October 1876... .1—1109 — MH are 0.0 — 0,068 + Q.0a7)
December 1876 . , ‚|+ 94° -— 26° + 2,7°1 0.168) — 0,044 4 0.047
December 1876. . — 14° + 21° + 0.004 — ot 0.036’
— 3.1 0) + 34 ol 0.10l— 0.060 —
October 1876. . ..
October 1876, . . .
August 1876. ., . ,
Juli 1876. .
September 1876. , ,
September 1876. . .
Juli 1876 . . . .
Juli 1876. . 2...
September 1876. . .
z On — 04° +
4° + 18° 0
LET EEE
£ 20 dt gt Hab DT 0.092
Hs Zi Da ‚+ 22 — 055 + 0.074
L 1200 — 33° + en 1.177 Zt 0.8
14 SS ge 3m a 0
114.99 & 00° + Des ü — 0m Das
64 — 0.105 oz
0.2641 + Det DE
Juni 1876. .. .
August 1876. . . .
Jan, 1877, Mai 1876‘
März 1877 . 2.
Februar 1877 .
—-21.7°
+ 5.1°
- 14.2°
Q.0°
—165°| + 3,5°— 0.384 — O.279/+ 0.06
— 76° + Aal 0.0988 — 0,128 + 0.0761
— 91° -+ 4.0°|— 0.254 — 0.152 + 0.070!
— 35% — 0 2— 0.0590 —
4. 1,30
+ 4.40] 4 8.80" 0.028! + O.or5l_L 0.067] 0.865! 1.080! +0.
Bemerkungen
nach Beobachtungen auf zwei
entgegengesetzten Kursen.
der Compass steht 7 Met. über
dem Hauptdeck und circa
6 Met. vor dem Schornstein,
nach Beobachtungen auf einem
Kurse unter Annahme von
A und D.
auf der Ausreise beobachtet,
der Compass steht vom Schornstein
5.2 Met., von den Ventilatoren
2.8 Met, entfernt.
während der Rückreise hbeobachtet,
ler Compass steht auf dem
Deckhause vor dem Stenerapparat,
vor dem Schott
des Maschinenhauses und
den Ventilatoren 3,6 Met.,
vor dem Schornstein 7.9Met,
4 Met. vom Schornstein ent-(
fernt, uncompensirt.
| auf der Brücke 3.5 Met, vom
Schornstein,
Entfernung von den Ventilatoren
6.4Met., vom Schornstein
7.0 Met.
Coöfficient B compensirt.
Compass 6,5 Met. vom Schornstein
entfernt in gleicher
Höhe mit demselben.
Entfernung des Compasses von
den Ventilatoren 5.0 Met.,
vom Schornstein 6.5 Met.,
Breite über Deck 9.2 Met.
Regelcompass auf der Brücke,
uncompensirt. Entfernung
vom Schornstein 10 Met., an
Steuerbordseite Maschinentelegraph,
eine lange eiserne
Stange, wahrscheinlich Ursache
des positiven C.
