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Nordküste von Australien.') 
Port Kssington. Der Thurm, welcher früher auf der Spitze Smith, 
an der Ostseite der Kinfahrt nach Port Essingtose, stand, ist jetzt eine Ruine 
und kann von einem Schiffe nicht früher erkannt werden, als bis sich dasselbe 
innerhalb der Spitze befindet. 
Vieh kann man von der „Station“ nahe den Ruinen der chomaligen 
Ansiedelung zu Port Essington erhalten. 
Dundas-Strasse. Das flache Wasser an der Einfahrt der Bucht, im 
Norden des Cap Keith, und an der Ostseite der Insel Melville soll sich näher 
an dem Cap befinden, als wie es auf der Karte angegeben ist. 
Die „Barracouta“ passirte über eine Stelle mit 7.3 Met.; von derselben 
peilte Cap Keith SWzW'/4W, 5 bis 6 Seem, entfernt. Zwischen Cap Keith und 
den Vernon-Inseln ist der Grund mehr oder weniger unrein. 
Anmerkung. Der Hafenmeister zu Port Darwin hat bekannt yvemacht, 
dass der Postdampfer, welcher zwischen Port Darwin und Adelaide fährt, auf 
einer Reise durch die Torres-Strasse in der Dundas-Strasse aul einer Untiefe 
leicht den Grund berührt hat, die Lage derselben ist aber unbekannt. 
Gezeitenstrom, In der Umgegend von Cap Keith setzt die Fluth nach SW 
und die Ebbe nach NE. Die Fluth kommt von Osten her durch die Dundas- 
Strasse und trifft mit dem von Westen kommenden Fluthstrom an der schmalsten 
Stelle der Clarence-Strasse zusammen. 
Port Darwin. An dem Nordende der Sandzunge, welche sich beinahe 
1%/4 Scem. weit in nördlicher Richtung von der Spitze Emery an der Ostseite der 
Hafeneinfahrt von Port Darwin erstreckt, ist eine schwarze Tonne ausgelegt 
worden. 
Einc bei Niedrigwasser im Meeresspiegel liegende Klippe befindet sich 
3/4 Seem. W'/2S von dem Vorgebirge Talc an der Westseite des Port Darwin, 
Anmerkung. Das Küstenfahrwasser von der Insel New- Year nach Port 
Darwin, welches durch die Dundas-Strasse führt, sollte bei Nacht nicht benutzt 
werden, da zahlreiche flache Stellen auf diesem Wege liegen. 
NW-Küste von Australien. Insel Timor. 
Sandbänke. Als sich I. Br. M. S. „Barracouta“ in 12° 32‘ Süd-Br. 
und 124° 8‘ Ost-Lg. befand und WzS steuerte, wurde über zwei Bänke gesegelt, 
auf denen das Loth 18 Met. Tiefe ergab; der Boden bestand aus weissem Sand, 
Korallen und schwarzen Steinen. 
Diese Bänke sind in der Richtung Nord—Süd ungefähr 3 Scem. lang, 
1 Seem. breit und 1 Seem. von einander entfernt. Es ist sehr leicht möglich, 
dass sich noch flacheres Wasser als 18 Met. auf denselben befindet. 
In der Nähe dieser Bänke und längs des Weges der „Barracouta“ bis 
100 Scem., östlich davon, wurden Stromkabbelungen geschen. 
Cartier-Islet.”) Das Schiff „Cartier“ passirte auf einer Reise von 
Amboina nach England, am 5. März 1800, um 5* p. m. eine trockenliegende 
Sandbank in S 40° W ungefähr 4 Seem. entfernt; von dieser Bank nach Nor- 
den zu crstreckte sich eine Untiefe, von ungefähr 4 Seem. im Umfang. 
Nach der Mittags-Observation wurde damals die Breite bestimmt zu 12° 29‘ Süd 
und nach einem guten Chronometer die Länge zu 123° 56’ Ost, wenn man für 
Amboina (Port Victoria) 128° 13‘ Ost-Lg.®) als richtig annimmt. 
I Br. M.S. „Barracouta“ passirte am 24, September 1876 Mittags 6 Seom. 
südlich von der in den Karten verzeichneten Position der Insel Cartier (diese ist 
12° 28‘ Süd-Br. und 123° 585‘ Ost-Lyg.), ohne die Insel sehen zu können, obgleich 
vom Topp aus ein guter Ausguck gehalten wurde. Um 5* 30=in p. m. hatte 
die „Barracouta“ von Mittag 25 Seem. W'/2S zurückgelegt, als sie eine kleine 
Sandinsel mit hoher Brandung in WNW- Richtung von derselben erblickte und 
zwar in N 10° O ungefähr 8 Seem. entfernt. Die ungefähre Lage dieser Insel 
(die für die Insel Cartier gehalten wurde) war 12° 29‘ Süd-Br. und 123° 35’ Ost-Le. 
1) s. „Australia Directory“, Vol. XII, 1863, pag. 80—85 und 96, und „Ann, d. Hydr.“, 1877. 
pag. 5—8, 
2) s. „Australia Directory“, Vol. UT, pag. 150. 
3) s. Horsburgh’s „Directory“, Vol, I, 8. ed., pag. 714; nach Rear Admiral Belcher’s 
Bestimmung ist die Länge von Port Victoria 128° 11‘ 39” Ost, nach Raper 128° 10.2‘.