Eingänge von meteorologischen Journalen bei der Deutschen Seewarte 
im Monat April 1877. 
Von Kanuffahrtei - Schiffen. 
vo.} 
Name 
des Schiffes, 
‚Anna* 
„Der Süd“ 
‚Melusine“ 
‚Thetis“ 
3 
„Strassburg“ 
„Meteor“ 
„Peter Godeffray“ 
8 
‚Emma Römer“ 
Capitain. 
T. Wittneben 
G. Malchow 
F. Th. Pfieger 
C.E. v.Reeken 
Claassen 
R. Dinckelberg 
H. W. Wendt 
P. Albrand 
Rheder. 
Heimaths- 
hafen. 
D. H. Wüätjen & Co. 
Bremen 
Wum. Schlutow 
Stettin 
Franz Teecklenborge 
Bremen 
J. H Becker 
Elsfleth 
G. C, Giebert 
Fray Bentos 
D. HE. Wätjen & Co. 
Bremen 
Joh. Ces, Godeffroy & Sohn | Hamburg 
Heinr. Bauer 
Rostock 
Reise, 
Cardiff, Hongkong, Manila, 
New-York, Bremen 
Liverpool, Halifax, Bridge- 
water, Liverpool 
Cardiff, Singapore, Batavia, 
Falmouth 
Kanal, Rio de Janeiro, Fal- 
mouth 
| Liverpool, Guayaquit 
| Iquique, Falmouth 
| Hamburg, Apia, Tahiti, 
Hamburg 
Marseille, San Franzisco, 
Antwerpen 
Dauer der 
Beobachtung. 
8 Mon. 10 Te. 
1 
12, 
G 
nm 
3 
13. 
3 
9” 
28 
111, 22, 
110 . 2 
N. Von Schiffen der Kaiserlichen Marine. 
Name des Schiffes. 
S. M. Panzerfreg. „Kronprinz“ 
Commandant. 
Capt. z. See Livonius 
Reise, 
Mittelmeer 
Dauer der Beobachtung, 
5. Mai 1876 bis 9. Februar 1877 
Kurzgefasste Beschreibung der von den oben angeführten Kauffahrteischiffen 
ausgeführten Reisen. 
1. Reise der Bremer Bark „Anna“, Capt. Wittneben. 
Die eiserne Bremer Bark „Anna“, Capt, Wittneben, von Cardiff nach 
Hongkong bestimmt, stand am 24. December 1875 in 49.1° Nord-Br. und 12° 
West-Lg. Die Winde vor dem Kanal waren vorherrschend südlich, dabei nicht 
zehr stürmisch, so dass es nicht schwer fiel nach Westen, schwieriger jedoch 
nach Süden zu gelangen. Mehrere Male lief der Wind durch alle Striche der 
Windrose, doch war er dann nur für so kurze Zeit nördlich, dass das Schiff 
nicht viel Nutzen davon ziehen konnte. Zweimal sprang dabei der Wind von 
Ost plötzlich um nach SSW. Am 3. Januar 1876 drehte der Wind sich nach 
NW, und mit diesem konnte dann 30° Nord-Br. in 23.7° West-Lg. am 7. Januar 
yeschnitten werden. Später krimpte der Wind wieder nach WSW, worauf man 
erst in 20.7° Nord-Br. und 23° West-Lg. am 10, Jannar den NE-Passat antraf, 
Ann, d. Hydr., 1877. Heft YI. (Juni).