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welcher man vor dem Winde abhalten soll, sobald der Wind stetig bleibt und
an Stärke zunimmt und das Barometer schnell fällt.
Denn wenn es auch richtig ist, dass das Schiff in Diagramm II. in Folge
3einer Fahrt von 6 bis 8 Seem. p. Stunde (die später sich noch erheblich vernehrte)
 nicht völlig berechtigt war, jene Regel der Segelhandbücher, welche ein
Stillstehen oder doch nur eine unbedeutende Örtsveränderung während der Windand‘
 Barometerbeobachtungen, auf denen sie basirt, zur Voraussetzung hat, auf
3ich anzuwenden, so zeigt doch das Beispiel des Schiffes in Diagramm I., wel-3hes
 beim Herannahen des Sturms vor Anker lag‘ und später kurze Zeit beidrehte,
 dass weder die unveränderte Richtung und zunehmende Stärke des
Windes, noch selbst ein rasches Fallen des Barometers ein genügendes Merkmal
 für das Herannahen des Sturmeentrums und seine Bahnrichtung abgiebt.
Naturgemäss wird der Seemann, wenn die alte Regel verworfen wird,
fragen, was ihm als Anhaltspunkt dienen kann, um zu beurtheilen, ob ein
Sturmcentrum auf sein Schiff zuschreitet.
Es ist zunächst klar, dass bei der Annahme der Spiraltheorie die Art
der Bewegung des Windes überhaupt nicht gestattet, so positive Regeln für
las Verfahren von Schiffen in den verschiedenen Lagen zu geben, wie bei der
Xreistheorie. Denn das Centrum eines Sturmes kann, wenn der Wind sich
spiralförmig nach demselben zu bewegt, ganz verschieden liegen, je nachdem
lie Spiralen sehr stark oder sehr wenig gekrümmt sind. Es wäre indess nicht
anmöglich, dass entweder das Maass der Curvung in denselben Gegenden immer
an sich ähnliches bliebe, oder dass eine Gesetzmässigkeit für die Curyvung sich
zus der Art der beobachteten meteorologischen Verhältnisse annähernd werde
ıbleiten lassen, und dann würde man die ungefähre Lage des Centrums, also
auch die annähernde Bahnrichtung aus den zu verschiedenen Zeiten angestellten
Beobachtungen eines Schiffes bestimmen können. Hierzu ist aber von Nöthen,
dass das Auftreten der Orkane in allen Meeren zu einem sorgfältigen Studium
gemacht werde, wozu vor Allen gerade die Seeleute selbst Material herzuzutragen
 haben werden.
Vor der Hand erhellt nur so viel — und es ist Pflicht der seemännischen
iteratur darauf wiederholt aufmerksam zu machen — dass von den bisher als
zültig angenommenen Orkanregeln diejenige als unmittelbar gefahrbringend ein
Zutrauen nicht länger verdient, wonach bei zunehmendem und nicht änderndem
Sturme mit stark fallendem Barometer vor dem Winde abgehalten werden soll,
Als Ersatz nun für diese Regel räth Meldrum, indem er einen Orkan
vor Augen hat, welcher, wie der auf Diagramm I. dargestellte, nach Südwest
wandert, bei unveränderlich mit zunehmender Stärke aus Südost wehendem
Winde und fallendem Barometer beizudrehen und erst, wenn das Barometer
rolle 15"". seit Beginn. des Sturms gefallen ist, als letzte Zuflucht nach Nordwest
 abzuhalten.‘) Wenden wir diese Regel auf die beiden vorgeführten Beispiele
 an, so muss man zugeben, dass bei zeitigem Beidrehen keines der beiden
Schiffe ein Fallen von ca. 15m. im Barometerstande, d. h. mit Rücksicht auf
den tropischen Durchschnittsstand einen Stand von ca, 74Qmm. registrirt haben,
also nicht in die Lage gekommen sein würde, die letzte Zuflucht zum Abhalten
zu nehmen. -
Wenn das Zutreffen dieses von Meldrum ertheilten Rathes nun auch
bei den beiden behandelten Fällen gezeigt wurde, so soll damit nicht gesagt sein,
üass er ausreichend ist, um in jedem Falle und blindlings Anwendung zu finden.
Aus der vorstehenden Erörterung wird vielmehr nur das Eine mit Sicherheit
gefolgert werden können, dass man beim Herannahen einer Cyklone, wenn
irgend welche Unsicherheit über den Ort des Centrums resp. die Bahnrichtung
besteht, zunächst über den richtigen Bug (nach der bekannten Regel) beidrehen
 und sorgfältige Beobachtungen anstellen muss, dass für das weitere
Verhalten sich zur Zeit aber allgemein gültige Regeln nicht geben lassen, vielmehr
 der Schiffsführer sich aus seinen Beobachtungen die Bahn des Orkans
selbst klar zu machen hat und vor allen Dingen hierbei und beim Fassen seines
Entschlusses nicht vergessen darf, dass die Winde nicht um das Centrum, sondern
 in mehr oder weniger gekrümmter Spirallinie nach demselben hinwehen,

« Siene die ausführliche Wiedergabe dieser Stelle in Hydr. Mitth. 1873, Seite 188.