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7. Linie Bützfleth 
8, »„ Colmar 
Haselau, Haselau peilt S 809° E. 
Grauerort 
‘Schanze), Colmar N 14.8° E. 
Jolmar Assel, Assel 3 53.30 W. 
Dolmar Drochtersen, Drochtersen 5 83.30 W. 
Solmar Krautsand, Colmar 5 58.30 E. 
Krautsand Glückstadt, Glückstadt N 480° E. 
ückstadt Freiburg, Freiburg N 50,590 W. 
“reiburg —— 5rookdorf, Freiburg 3 482° W. 
Freiburg — t. Margarethen, Freiburg S 13° E. 
Krummendeich — t. Margarethen, Krummendeich S 839.20 W, 
Balje — St. Margarethen, Balje 5 65.80 W. 
Krummendeich — Brunsbüttel, Krummendeich S 29.50 E. 
3alje — Brunsbüttel, Balje 35 07° W, 
Diterndorf — Brunsbüttel, Otterndorf S 687° W. 
Neuhaus — Brunsbüttel, Neuhaus S 37.99 W. 
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2, Deckpeilungen. 
1. Borstel — Jork in Linie, peilen S 56.50 W., 
2, Grünendeich — Steinkirchen „ » S108° W, 
3. Schwarz-Tonnen-Sand — Assel » „»  8S 7440 W. 
Bake 
4. Freiburg — Oederquart „ „ S6850 W, 
5. Krummendeich — Oederquart „ „ 81840 E, 
6. Brunsbüttel — Bösch-Feuer „ „ N630 E, 
B. Peilungen an der Weser. 
Il. Peilungen einander gegenüberliegender Orte, 
1. Linie Imsum — Blexen, Imsum peilt N 7° E. 
2.  Imsum — Burharve, Burhave „ SS 81.890 W, 
3. „ Wremen — Langwarden, Langwarden „ 8 83.0° W. 
4. „ Jungfernbake Hohen Weg Leuchtthurm „ N 760° W. 
„euchtthurm, 
Leuchtthurm, Cappel „ S79.50° E. 
Leuchtthurm, Leuchtthurm „ S 88.30 W. 
Cappel —— 
Becher-Bake — 
auf Ever Sand 
2, Deckpeilungen. 
Jungfernbake — Cappel in Linie, peilen S 88.1° E. 
Man sieht aus dieser Zusammenstellung, dass die mit Hilfe des Prismen- 
kreuzes zu erhaltenden Peilungen bei weitem häufiger vorkommen, als die Deck- 
peilungen, welche ohnedies nicht immer so genau sind, da der eine Gegenstand 
öfters reichlich nahe liegt und man den Augenblick der Deckung manchmal 
nicht so genau angeben kann. Von besonderem Vortheile ist das Prismenkreuz 
ebenfalls in grösseren Buchten und Meeresstrassen, z. B. Magellanstrasse und 
Smyth-Channel, Suez-Kanal und die engen Theile des Rothen Meeres u. 8. w. 
ınd namentlich auch in den Strassen des ostindischen Archipels, wo man so 
oft andere Kurse in der Nacht zu steuern hat und daher ein Ueberwachen der 
Fehler der Compasse so dringend geboten ist. Man wird in solchen Fällen 
immer gute Resultate erhalten, wenn man die Peilungen scharf markirter und 
zuß bestimmter Punkte direkt von der Karte entnimmt. Bei den Beobachtungen 
kann man das Prismenkreuz der Sicherheit und Bequemlichkeit wegen mit einer. 
Schnur versehen, welche über den Hals des Beobachters geworfen wird.