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kostbaren Beleuchtung etc., wie sic andere öffentliche Fahrstrassen, z. B. der
Englische Kanal, besitzen, abgesehen werden kann.
Selbst wenn man sich hierauf beschränkt, kann man sich der Ueber-
zeugung nicht verschliessen, dass einige weitere Seezeichen, namentlich für die
Nacht, erforderlich sind, denn gegenwärtig entsteht jedem Dampfer mehr oder
weniger Zeitverlust, einmal weil die Strasse bei Nacht wegen mangelnder
Leuchtfeuer an den Eingängen nicht angesteuert werden kann, sodann weil an
mehreren Stellen der Sirasse das Passiren in der Dunkelheit entweder gar
1icht ausführbar oder doch mit grossem Risico verknüpft ist.
In Betreff der Beleuchtung des westlichen Einganges der Strasse ist
zunächst zu bemerken, dass sie zwar sehr erwünscht, aber nicht so wichtig er-
scheint, als die des östlichen. Der Grund hierfür liegt einestheils darin, dass
(wenn man von Segelschiffen absieht) die Mehrzahl der die Strasse benutzenden
Dampfer — wie bereits erwähnt — nicht bei Cap Pillar, sondern bei Tamar
Island in die Strasse eintritt, und dass anderntheils der Eintritt aus dem Stillen
Decean in die Strasse bei den fast nie aufhörenden, gerade auf die Küste zu
wehenden Weststürmen, bei dem fast immer dicken, unsichtigen Wetter, welches
noch dazu häufig schon einige Tage vorher verhindert, den Ort des Schiffes durch
astronomische Öbservation festzustellen, in Hinblick ferner auf den in der Regel
starken, längs der Küste setzenden Strom und auf die vielen Felsen und Un-
tiefen, die zu beiden Seiten des Kinganges zerstreut liegen, sehr gefährlich ist,
und dass in Rücksicht auf diese ernsten Gefahren Schiffe nur selten wagen
werden, diesen Eingang bei Nacht aufzusuchen, auch wenn er ausreichend be-
leuchtet ist.
Trotzdem würde aber ein helles Feuer von grossem Nutzen sein, denn
Schiffe könnten dann wenigstens bis Dunkelwerden ihren Kurs gegen die Küste
iortsetzen, und wenn sie dann Land oder das Feuer in Sicht bekommen, noch
einlaufen, andernfalls aber ohne zu grosses Risico in der Nähe des Einganges
bis Tagwerden beidrehen, weil sie erwarten könnten, das Feuer zu sichten,
vevor sie der Küste zu nahe kommen. Es ist hierbei zu bemerken, dass —
wie die Segelanweisungen angeben und wie ich es bestätigt gefunden habe —
selbst im dicken Wetter von Zeit zu Zeit ein Aufklaren stattzufinden pflegt.“
Dic chilenische Regierung hatte vor einigen Jahren eine Commission ein-
gesetzt, welche einen allgemeinen Plan zur Beleuchtung der Küsten der Re-
publik Chile und einen zweiten zur Errichtung von Baken und anderen Tag-
seezeichen zum Zwecke der grösseren Sicherheit der Navigirung an jenen Küsten
ausarbeiten sollte.
Diese Commission, bestehend aus den beiden Fregatten-Capitainen Don
Galvarino Riveras und Don Francisco Vidal Gormaz, hat den ersten
Theil der ihr gestellten Aufgabe gelöst. In der „Memoria de Guerra © Marina“,
presentada al Congreso Nacional por el „Ministro del Ramo“ en 1875 (Santiago
de Chile 1875) ist der Bericht dieser Commission über die von ihr vorge-
zchlagene Errichtung von 77 neuen Leuchtfeuern an der chilenischen Küste
von Cap Virgins (52° 20‘ 10“ Süd-Br. und 68° 20‘ 50“ West-Lg.) bis Puerto
Taltal (25° 24‘ 30 Süd-Br. und 70° 35‘ 0“ West-Lg.) veröffentlicht. ;
Für die Magellan - Strasse hat die Commission 11 neue Feuer vorge-
schlagen und zugleich ihre Einrichtung und ihr Wirkungsgebiet angegeben.
Diese Vorschläge der chilenischen Commission stimmen zum grössten Theile
mit den Ansichten überein, welche Capitain v. Schleinitz, auf Grund seiner
in der Magellan-Strasse neuerdings gemachten Erfahrungen, über die Beleuchtung
der Magellan-Strasse gewonnen, und die er in seinem oben erwähnten Bericht
niedergelegt hat.
Wir theilen hier der Reihe nach von West nach Ost gehend, den Be-
merkungen des Herrn Capitain v. Schleinitz folgend, die Beschreibungen der
einzelnen 11 von der chilenischen Commission für die Magellan-Strasse vorge-
schlagenen neu zu errichtenden Leuchtfeuer aus dem oben erwähnten „Me-
moria“ etc., pag. 346 — 348, mit und knüpfen an einige derselben die von
Freiherrn v. Schleinitz über sie — unabhängig von jenem Berichte der chile-
nischen Commission — gemachten Bemerkungen, .
1) Die Inseln Kvangelistas oder Islands of Direction. Auf einer dieser
Inseln ist ein weisses festes Feuer 1. Ordnung mit Blinken, alle Minuten ein
