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desselben eine Corvette gesehen, die sich bei näherer Recognoscirung als S. M. S. 
„Vineta“ auswies.‘ Ich ankerte deshalb im Eingange des Hafens von Port 
Angosto. Da in der folgenden Nacht während einer schweren Böe das Schiff vor 
zwei Ankern bis in den durch Riffe verengten Eingang der Bai trieb, ging ich 
sofort Anker auf zur Fortsetzung der Fahrt. Die „Vineta“ beabsichtigte noch 
ein oder zwei Tage in der Bai zu bleiben. Nach einer raschen Fahrt ankerte 
lie „Gazelle“ am 4. Februar Abends 11 Uhr vor Punta Arenas.“ 
Am 8, Februar verliess die „Gazelle“ Punta Arenas bei frischem NW;Sturm, 
die Fahrt forcirend, um noch vor Dunkelwerden die letzten „Narrows“ zu passiren, 
und des nochmaligen Ankerns überhoben zu sein. Nachts 11 Uhr wurde bereits 
die Bake auf der niedrigen Dungeness-Spitze, bezw. Cap Virgins passirt und 
damit der Atlantische Ocean erreicht. Capitain Frhr. v. Schleinitz wählte für 
die Reise nach dem La Plata die directe Route, als die kürzere, und nach Er- 
wägung der auf ihr wahrscheinlichen Wind- und Stromverhältnisse, auch als die 
raschere, und legte diese Reise in der That in acht Tagen zurück, während auf 
der Route bei den Falkland-Inseln vorbei 12 bis 14 Tage das Minimum gewesen 
wären. Die „Gazelle“ fand nämlich auf ihrer Reise vom 8, bis 16, Februar, an 
welchem Tage sie zu Montevideo des Nachmittags anlangte, neben einigen 
schwachen Winden und Stillen, alle frischeren Winde günstig und, was bisher 
unbekannt war, fast auf der ganzen Route den Strom mit dem Schiffe gehend. 
Nebenbei ist mit sehr gutem Erfolge auf der die Küste umgebenden Lothungs- 
bank eine Reihe von interessanten Grundschleppungen ausgeführt worden. 
In Montevideo traf Capitain v. Schleinitz unter anderen fremden Kriegs- 
schiffen auch den „Challenger“ an, welcher die Route von der Magellan-Strasse 
über die Falkland - Ihseln genommen hat. Der „Challenger“ war am 10, De- 
zember 1875 von Valparaiso aus abgegangen und am 16. Februar 1876 des 
Vormittags zu Montevideo angekommen, nachdem er bei den Inseln und der 
Südküste von Amerika, zwischen dem Golf von Penas und der Magellan-Strasse, 
und bei den Falkland-Inseln hydrographische und Tiefseeforschungen angestellt 
hatte. Am 19. April ist der „Challenger“ in St, Vincent (Cap Verden) einge- 
troffen und an demselben Tage (19. April) die „Gazelle“, nach fast zweijähriger 
Abwesenheit von Europa, in Plymouth. Am 20. April verliess die „Gazelle“ 
Plymouth und erreichte am 28. April den heimathlichen Hafen Kiel. 
2. Tiefseeforschungen S. M. S. „Gazelle“ in dem Indischen Archipel 
zwischen Timor und der Galevo-Strasse und im Stillen Ocean 
zwischen der Galevo-Strasse über Neu-Irland und Neu-Britannien 
bis Ost-Australien und von da bis Auckland auf Neu-Seeland. 
Von Capt, z, See Frhr. v. Schleinitz, 
(Mit drei Diagrammen und einer Kurskarte.), 
1. In der in Tabelle I, (s. pag. 139) beigefügten Uebersicht der Tiefsee- 
lothungen zwischen der Insel 7imor und der Galevo - Strasse, sowie zwischen 
dieser und Neu- Seeland, sind der Vollständigkeit wegen hier noch drei 
Lothungen, No. 98, 99, 100, im Molukkischen Binnenmeere aus der Tabelle I. 
von pag. 47 dieser „Annalen“ wiederholt worden. *) 
Die in diesem Meere genommene Reihe von sieben Lothungen und 
Tiefsee - Temperatur - Messungen, ist für die allgemeine oceanische Wasser- 
bewegung von geringer Bedeutung. Die Durchwärmung der oberen Wasser- 
schichten zeigt sich als eine nicht sehr in die Tiefe gehende, indem die Tempe- 
*) Ebenso sind in Tabelle IT, (s. pag. 189), welche die Reihentemperatur-Messungen S. M. 8. 
‚Gazelle“ zwischen Timor und Neu-Seeland auf der obenerwähnten Tour, aus den von Freiherrn 
v. Schleinitz eingesendeten Temperatur-Curven in Zahlen übertragen, enthält, die den Curven 
B I, B IL, B ILL entsprechenden Angaben aus der Tabelle II, von pag. 47 wiederholt. 
Tabelle III, (pag. 140) bringt eine Uebersicht der von Dr. Studer ausgeführten Untersuchungen 
iiber die Beschaffenheit des Meeresbodens auf der Reise zwischen Timor und Neu-Seeland im 
Anschluss an die Tabelle von pag, 55 dieser „Annalen“, 
Ausser den drei Diagrammen, deren Erläuterung im Texte gegeben ist, bringen wir hier 
noch die Kurskarte S, M, S. „Gazelle“ von Timor bis Newu-Seeland und von da bis zu den Fii- 
Inseln; sie dient zugleich als Fortsetzung der Kurskarten der „Gazelle“ im Atlantischen Ocean 
in No. 25 der „Hydr. Mitth.“ 1874 und -im Indischen Ocean No. 21 und 22 (Novbr.) 1875. Bei 
den Lothungsstellen sind die gelotheten Tiefen in Metern angegeben, A. d, R.ı