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Aus dem Archiv der Deutschen Seewarte — 55. Bd„ Nr. 4 
Nachtrag. 
Diese Arbeit, die bereits 1931 fertiggestellt war, blieb aus verschiedenen Gründen mehrere 
Jahre liegen; im Herbst 1935 wurde es möglich zur Drucklegung zu schreiten. Ich habe das 
inzwischen neu erschienene Schrifttum durchgesehen; besonders die englische Zeitschrift „The 
Geographical Journal“ brachte eine Reihe von Veröffentlichungen, die das Abiadbecken betreffen. 
Es stellte sich heraus, daß keine sachliche Änderung zu erfolgen brauchte, daß lediglich manche 
bereits damals ausgesprochenen Vermutungen bestätigt oder doch fester begründet werden 
konnten. Für den am wenigsten bekannten Teil des Abiadbeckens, den SO, liegen neue Unter 
suchungen vor, und die Klimageschichte von Ostafrika ist recht eingehend bearbeitet worden. 
Die neuen Ergebnisse sollen hier in einem Nachtrag zusammengefaßt, das betreffende Schrift 
tum besonders angegeben werden. 
Die talloscn Flüsse und die Wanderseen im SO waren schon 1931 erkannt worden; es 
hieß damals im Text, daß die Flüsse „ihr Bett allmählich aufhöhen“, . . . „nach N zu werden 
die Ufer immer undeutlicher, bis zuletzt die Flüsse als Einsenkung nicht mehr erkennbar sind“, 
. . . „die Flüsse fließen flächenhaft als seichte Seen nach N und NO ab“. Für das Wort 
„tallos“ stand da „ohne Tal“. Nach persönlicher Rücksprache mit Herrn Professor Kanter 
und nach dem Studium seiner Arbeiten: „Das Problem der wandernden Seen in Trocken 
gebieten“, Z.G.E. 1933, S. 22 ff., und „Das Problem der tallosen Flüsse“ (in: „Der Gran Chaco 
und seine Randgebiete“, Hamburg, 1936) habe ich die Worte „tallos“ und „wandernder See“ 
eingefügt. Offenbar sind die Verhältnisse im Abiadbecken insofern anders als in dem von 
Herrn Professor Kanter bereisten Gebiete, als weite Pluvialbetten für die großen Flüsse vor 
handen sind, die wohl an den tiefsten Stellen liegen, da Cheran hineingehen; nach den Schilde 
rungen der Reisenden soll ein Tal durch den Augenschein oft nicht erkannt werden können. 
Die kleineren Flüsse im SO sind nicht nur tallos, sondern außerdem noch nahezu oder ganz 
bettlos für den mittleren Teil ihres Laufes. 
Im Anschluß soll über den SO berichtet werden auf Grund der neuesten Reisen, und dann 
die Klimageschichte gebracht werden, wie sie sich nach den letzten Untersuchungen darstellt. 
Um die durch die Verdunstung bewirkten riesigen Wasserverluste zu verringern, den 
Verkehr zu erleichtern und das Sumpfland möglichst zu beseitigen, hatte man schon um die 
Jahrhundertwende den Plan gefaßt, vielleicht den Lauf des Bahr-el-Djebel auszubauen oder 
einen Kanal östlich um den Sudd herumzuführen oder einen solchen ungefähr von Bor nach 0 
zum Pibor zu richten. Vor 1928 war von dem Land im O des Bergnils wenig bekannt außer 
seiner Ungastlichkeit. Bei der sehr hohen Flut 1904 war Comyn den Pibor und Veveno hinauf 
gefahren, bis die Fahrrinne von der umgebenden überfluteten Ebene nicht mehr zu unterscheiden 
war, etwa 450 km oberhalb von Nasser. Das war eine kühne Tat, denn der Pibor fällt oft sehr 
plötzlich, so daß Comyn leicht vom Rückweg hätte abgeschnitten werden können. 1912 war 
Kelly mit einer Militärpatrouille unter großen Schwierigkeiten vom Nil zum Pibor hinüber 
gewandert. 1918 wurde ein vergeblicher Versuch gemacht, in das Land einzudringen. Sonst 
waren höchstens gelegentliche schnelle Streifen in das Innere vorgestoßen. Die neuesten Unter 
suchungen wären auch ohne besondere Wegebaumaschinen und Spezialautos unmöglich ge 
wesen. In der Regenzeit ist es ganz ausgeschlossen, in das mit hohem Dorngras bestandene