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Aus dem Archiv der Deutschen Seewürfe.* Bd. 52. Nr. 4.
derselben Küste etwas nördlicher gelegene Povungnituk angeflogen wurde. Die Landung erfolgte wegen
einbrechender Dunkelheit in einer Eskimosiedlung in unmittelbarer Nähe von Povungnituk.
Start in Godthaab: 11.45 Uhr. Landung bei Povungnituk: 21.30 Uhr. Entfernung: 1780 km. Flugzeit:
9M5'. Durchschnittsgeschwindigkeit: 175 km/Std.
Am nächsten Tage, den 29. 8., wurde in 1 V% Stunden die Strecke Povungnituk — Port Harrison
zurückgelegt. Jetzt kündigte sich das herannahende Tief durch Auffrischen des Windes (S 4) an, die
Bewölkung nahm unter Bildung топ Schauern rasch zu.
Start in Povungnituk: 10.42 Uhr. Landung in Port Harrison: 11.15 Uhr. Entfernung: 170 km. Flugzeit:
l h 28'.
6. Flugabschnitt: Port Harrison—Long Lake 31. 8.
Am 30. 8. war das Wetter sehr schlecht, der Start wurde auf den 81. 8. verschoben. Der Wind hatte
bereits auf NW gedreht (Rückseitenwetter). Die Wolken hingen anfangs fast bis zum Boden herab, so
daß zeitweise ohne Sicht geflogen werden mußte. Verschlechternd wirkte hier natürlich d.ie 300 — 400 m
hohe Küste, an der bei Nord Westwinden Stauung eintritt. Sobald aber der Kurs dort, wo die Hudsonbayküste
nach Westen vorspringt, ebenfalls westlicher genommen wurde, besserte sich das Wetter zusehends.
Die von sichtigem und wolkigem Wetter begleitete, mit nur einzelnen Schauern durchsetzte
Rückseite des Tiefs hatte sich durchgesetzt. Dementsprechend hatte die Windstärke von NW 5 auf
NW 2 abgenommen.
Start in Port Harrison: 11.35 Uhr. Landung in Long Lake: 20.05 Uhr. Entfernung: 1180 km. Flugzeit:
8 h 40'. Durchschnittsgeschwindigkeit: 139 km/Std.
7. Flugabschnitt: Long Lake—Chicago.
Die meteorologisch interessante Erscheinung auf diesem Fluge war ein ausgedehntes Nebelgebiet,
das überflogen wurde. Das Vorhandensein dieses Nebels war unter den herrschenden Witterungsbedingungen
leicht erklärlich: Die während des Vorüberzugs der Zyklone gefallenen Niederschläge
hatten die unteren Luftschichten derart mit Feuchtigkeit angereichert, daß es an der Rückseite bei
nächtlicher Ausstrahlung zu Nebel kommen mußte. Das ist ein auch bei uns sehr häufiger und normaler
Vorgang, der aber quantitativ in verschiedenen Gegenden sehr verschieden ist. Es spricht dabei die
Bodenbeschaffenheit ganz erheblich mit.
Start in Long Lake: 12.05 Uhr. Landung in Chikago: 18.00 Uhr. Entfernung: 1030 km. Flugzeit:
6 h 00'. Durchschnittsgeschwindigkeit: 172 km/Std.
B. Einige Beiträge zur Flugmeteorologie Grönlands.
Die nachfolgenden Ausführungen stützen sich im wesentlichen auf die im Sommer 1931 gesammelten
Erfahrungen, die sich aus Wetterbeobachtungen auf Grönland ergaben. Die Hauptgrundlage bildete ein
mehrmonatiger Aufenthalt an der Westküste, der zu machen Studien lokaler Witterungserscheinungen
Gelegenheit gab. Ferner wurde auf beiden Seereisen (Hin- und Rückreise) ein guter Überblick über den
Einfluß des grönländischen Kontinents auf den allgemeinen Witterungszustand über dem Nordatlantik
gewonnen. Von großem Nutzen waren die täglichen Wetterkarten; diese wurden ergänzt durch die dreistündlichen
Meldungen des grönländischen Stationsnetzes und der übrigen zur Verfügung stehenden
beweglichen und unbeweglichen Funkstellen der dänischen Marine an Grönlands Küste. Der synoptische
Wetterdienst an Ort und Stelle war somit die Hauptaufgabe des Flugberatungsdienstes.
Eine überaus wertvolle Ergänzung bedeutete eine Küstenreise bis Upernivik, dem nördlichsten
Handelsplatz Grönlands (unter 72,5° NBr.). Auf dieser Reise wurden fast sämtliche Plätze der Westküste
besucht und dabei eine große Zahl interessanter, für die grönländische Küste typischer Witterungsbeobach
