56 Die Hamburger Registrierballonfahrten von 1926 bis 1930.
Datum
Zeit
6000
geom. m
7000
geom. m
8000
geom. m
9000
geom. m
10000
geom m
11000
geom. m
Tag
h min.
P T RF
mb C» «Io
P T RF
mb C° «Io
P T RF
mb C° «|o
P T RF
mb C« «Io
P T
mb C°
RF
°lo
P T RF
mb CO oj 0
Hauptniveauflächen nach geometrischen Metern
11. 1.1926
08 49
479
—20.6
32
419
—27.8
30
365
—39.2
28 ; 316
—44.4
26
275
—48.4
26
237
—51.5
26
12. 1.1926
08 25
483
—16.0
58
421
—21.6
56
368
—27.1
56
321
—32.6
55
280
-39.6
54
243
—46.2
53
13. 1.1926
08 44
471
—30.1
76
408
-34.9
74
355
—42.4
71
304
—47.4
68
259
—54.1
63
220
—60.4
68
15. 1.1926
08 17
467
—33.3
61
400
—43.4
345
—53.8
16. 1.1926
08 36
456
-31.0
84
399
—38.2
81
344
—45.7
80
296
—49.2
80
256
—51.3
80
220
—53.0
80
1. 5.1926
08 27
476
—21.9
92
415
—28.4
87
359
—34.6
85
310
—42.5
85
267
—49.9
80
228
—52.6
79
2. 5.1926
08 03
477
—14.3
31
418
-17.8
31
366
—24.1
31
318
—32.7
31
275
—38.7
31
238
-44.0
30
3. 5.1926
07 43
478
—18.5
34
418
—25.1
30
362
—31.9
26
315
—35.5
25
273
—38.1
25
237
—40.5
25
4. 5.1926
07 56
476
—24.6
35
5. 5.1926
07 53
461
—31.0
40
399
—37.2
42
345
—44.4
42
297
—51.4
39
254
—56.6
39
217
—55.4
40
6. 5.1926
07 53
7. 5.1926
07 58
453
—33.6
63
392
—40.4
62
337
—47.6
61
290
—54.1
61
247
—53.0
61
214
-51.4
60
7. 5.1926
13 57
460
—30.4
48
399
—37.6
47
343
—44.4
46
295
—51.3
46
252
—54.7
46
216
-50.8
45
7. 5.1926
19 36
460
—32.1
67
398
—40.0
65
344
—47.4
65
295
—53.8
64
251
—57.0
60
215
—52.2
60
8. 5.1926
01 51
456
—34.4
64
393
—43.6
65
338
—50.5
65
290
—57.8
63
248
-54.5
62
212
—51.2
59
8. 5.1926
07 45
460
—32.8
80
398
—39.9
80
342
—46.0
79
295
—52.5
78
255
—53.0
78
218
—50.9
78
8. 5.1926
14 23
456
—35.7
68
394
—42.8
69
339
—49.3
70
290
—56.1
70
9. 5.1926
08 20
442
—47.6
40
380
—52.2
39
326
—52.7
39
279
—52.7
38
239
—52.5
37
205
—52.5
37
10. 5.1926
07 53
456
—33.5
51
396
—39.3
48
341
—46.5
47
292
—53.1
47
249
—54.6
47
213
—53.6
47
11. 5.1926
07 48
466
—22.6
80
405
—27.7
77
352
—34.7
71
306
—39.6
70
265
-44.4
68
227
-49.8
67
14. 5.1926
07 57
466
—28.0
38
405
—34.0
38
349
—40.1
38
301
—47.9
39
260
—51.2
38
15. 5.1926
07 58
467
—28.3
89
404
—34.6
83
349
—42.2
80
302
—50.5
79
259
—58.2
78
17. 5.1926
08 13
461 (—30.9)
76
400 (—37.0)
73
345 (—42.9)
70
298
(-47.5)
67
256 (—46.9)
66
220 (-46.4)
64
19. 5.1926
07 45
466
—33.3
25
403
—38.8
17
348
—45.0
17
299
—47.1
15
256
—45.1
12
220
—45.1
10
20. 5.1926
08 12
469
—36.9
64
408
—34.5
65
352
—42.3
66
302
—49.7
65
259
-54.5
65
220
—53.8
65
21. 5.1926
08 09
477
—22.4
60
415
—30.5
59
361
—37.0
58
310
—43.3
56
267
-48.7
55
228
—51.7
55
22. 5.1926
07 52
474
—24.7
64
414
—32.6
64
358
—40.3
63
308
—48.0
63
265
—55.9
62
227
—61.8
60
26. 5.1926
08 01
477
—23.3
43
415
—29.5
42
359
—36.1
40
310
—42.4
49
266
—49.3
40
227
—56.3
39
27. 5.1926
08 08
475
—25.0
32
412
—32.0
35
358
—38.3
35
308
—47.5
35
265
—54.0
35
227
—56.4
35
28. 5.1926
07 50
484
—13.9
60
424
—18.6
57
370
—24.4
57
324
—32.6
56
279
-39.3
55
240
—45.0
55
29. 5.1926
07 53
470
—24.1
45
410
—32.4
60
354
—40.6
60
304
—50.0
60
261
—54.1
60
30. 5.1926
09 02
467
—30.2
65
31. 5.1926
08 13
467
—25.0
407
—30.7
353
—36.9
305
—40.5
263
—44.7
225
—48.4
2.10.1927
08 06
480
—14.3
73
420
—22.0
73
366
—28.9
73
318
—35.0
73
275
—40.5
73
237
-44.7
73
3.10.1927
08 00
466
—22.3
50
406
—27.2
49
353
—33.8
48
304
—40.0
48
264
—44.8
48
226
—44.6
47
4.10.1927
08 05
470
—24.6
51
410
—31.5
50
354
—39.8
50
305
—46.5
50
262
—52.8
50
224
—57.0
48
5.10.1927
07 58
468
—29.4
68
406
—33.3
67
351
—39.5
67
303
—44.5
67
261
—51.8
63
223
—53.1
61
7.10.1927
07 55
479
—20.6
63
417
—29.1
64
361
—35.5
63
312
—43.3
62
268
—52.1
62
230
—60.2
62
8.10.1927
08 03
489
—11.3
30
428
—18.7
28
373
—26.8
28
323
—33.9
28
282
—42.3
28
242
—51.0
27
9.10.1927
08 36
492
—15.2
26
430
-23.8
26
376
—33.1
26
323
—42.9
25
279
—52.2
25
237
—61.1
24
11.10.1927
08 57
484
—18.8
23
421
—25.5
23
366
—33.2
24
316
—41.6
25
272
—51.5
25
232
-61.1
25
12.10.1927
08 16
480
—20.6
37
419
—29.7
35
363
—38.6
33
311
—46.8
32
269
—53.6
32
13.10.1927
08 00
476
—21.4
82
415
—27.9
81
361
—35.7
79
312
—43.8
78
268
—51.5
78
227
—58.2
78
14.10.1927
19 12
470
—25.6
71
409
—33.1
66
357
—40.0
64
307
—45.4
63
261
-49.5
62
224
—52.4
62
15.10.1927
08 07
468
—26.1
32
408
—33.1
32
353
—39.1
31
304
—44.9
31
262
—49.8
30
223
—54.5
29
16.10.1927
08 01
472
—20.5
44
412
—28.2
42
357
—35.1
42
308
—41.1
42
266
-47.9
43
227
—54.2
42
17.10.1927
08 04
463
—24.8
67
404
—30.6
64
350
—36.5
61
303
—40.1
60
261
—44.5
59
225
—49.4
59
18.10.1927
08 16
459
—28.1
53
398
—37.8
53
344
—46.7
52
294
—54.7
52
250
—59.6
52
214
—61.2
51
19.10.1927
07 58
462
—27.1
33
401
—33.9
33
348
—42.0
33
298
—50.0
33
256
—58.8
32
218
—65.6
32
20.10.1927
07 57
463
—25.9
57
402
—32.5
55
347
-39.7
55
300
—47.0
56
258
—54.1
53
220
—60.8
52
25.10.1927
07 58
471
—23.9
83
410
—30.0
82
27.10.1927
08 39
479
— 9.3
66
421
—13.1
66
371
—16.9
65
325
—21.4
65
293
—25.6
65
245
—30.5
64
28.10.1927
08 50
477
—18.8
53
416
—27.8
53
361
—34.1
52
313
-41.6
52
269
—49.2
52
230
—56.0
52
30.10.1927
08 15
481
—21.9
33
419
—29.9
36
363
—37.7
36
313
—45.8
36
269
—53.6
37
229
—60.9
36
19.12.1928
13 01
471
—30.0
47
409
—39.0
47
352
—47.8
47
301
—56.0
46
257
—63.6
46
217
—70.2
46
