Walter Georgii und Heinrich Scilkopf: Ergebnisse einer flugwissenscbaftlichen Forschungsreise nach Columbia (S. A.) 17
Die folgende Tabelle gibt eine Übersicht der Windverteilung über Barranquilla.
Mittlere Windverteilung im Bereich des Caribischen Meeres.
Barranquilla
9 = 11° N. Br. =75°
W.Lg.
Kingston
9=18° N. 8r, 77°
W.Lg.
San Juan
9=18,4° N. Br. 1=60°
W.Lg.
9=24,5
Key-West
N.Br. 82°
W.Lg.
bis 0,5 km
ENE
5 m
/see
ESE
4 m/sec
E
8 m/sec
SSE
2
m/sec
1,0
»
S
4,2
>
ESE
9
E
9
SSE
2
>
»
2,0
»
SE
1,1
»
E
8
»
E
7
»
SSW
2
>
3,0
SE
1,7
E
6
»
ESE
5
»
S
3
4,0
»
ESE
5,8
E
6
*
■ ESE
3
SSE
3
X»
»
5,0
»
E
5,2
E
4
wsw
1
SE
4
>
6,0
D
ESE
7,5
NW
4
>
NNE
1
»
SE
5
>
7,0
T>
ENE
9,0
»
NW
3
T>
NW
3
E
6
»■
»
8,0
ESE
8,4
»
WNW
5
>
NW
4
D
ENE
6
>
»
9,0
ESE
7,3
»
WNW
4
NW
6
ENE
8
>
»
10,0
SE
4,2
»
WNW
5
¡»
W
9
ENE
10
*•
11,0
»
S
3,3
»
SSW
6
>
WNW
9
ENE
10
»
»
12,0
»
SW
3,1
s
4
*
NW
8
>
E
3
13,0
»
WNW
4,0
E
3
>
SSW
1
E
5
>
»
14,0
»
WNW
5,4
»
WNW
6
»
ESE
12
»
15,0
WNW
8,3
NNE
7
»
*
16,0
WNW
13,1
»
E
13
17,0
W
O
co
1-4
»
E
10
1»
18,0
»
SW
11,7
»
19,0
ssw
1,3
»
20,0
»
E
8,3
»
>
21,0
ENE
10,8
»
22,0
>
ENE
16,2
»
Die Mittelkurve der Pilotbahnen (Fig. 4) mit ihrer charakteristischen co-Form tritt in den einzelnen
Aufstiegen nur bei einem Höhenaufstieg hervor. Sie ist aus der Superposition von 2 Hauptgruppen
entstanden, in die sich sämtliche Aufstiege von Barranquilla zwanglos zerlegen lassen. Die Mittelkurven
dieser beiden Hauptgruppen sind in Fig. 5 und Fig. 6 dargestellt. Es ergibt sich, daß die eine Gruppe
(Fig. 5) den Antipassat nahezu ungestört von 10 bis 19 km aufweist, während die andere Gruppe
(Fig. 6) eine ausgesprochene Nordwestströmung in der Antipassatschicht offenbart. Nach den Messungen
von Barranquilla läßt sich das Windsystem in folgende Hauptschichten zerlegen:
0— 0,5 km Seebrise
0,5— 1,0 » Landwind
1,0— 3.0 » Mischungschicht
3,0— 9,0 » passatischer Ostwind
9,0—11,0 * Drehschicht
| 11,0—12,0 km reiner Antipassat
11,0—19,0 km Antipassat l 12,0—16,0 » abgelenkter Antipassat
( 16,0—19,0 » reiner Antipassat
19 km Oberpassat.
