Inhalts-U eber sicht. 
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1) Einleitung: Quellenmaterial. Thermometrische 
Methode der Untersuchung der Strömungen 
nach Eingradfeldern. Fehlerquellen. — Tiefen- 
Verhältnisse des Gebietes, bisherige Kenntniss 
der Strömungen in demselben und die Winde 
daselbst 1— 8 
2) A. Februar—August 8—35 
§ 1: Februar. Erörterung der wesentlichen 
Gesichtspunkte 8—20 
§ 2: März 20—21 
§ 3: April 22—25 
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§ 4: Mai 25—28 
§ 5: Juni. Juli 28—33 
§ 6: August 33—35 
B. September—Januar 36—41 
§ 7: September. Oktober 36—37 
§8: November 37—41 
§ 9: Dezember. Januar 41 
3) Zusammenfassung nach geograph. Theilen 
(Chinasee, Formosa-Strasse, Gelbes Meer, 
Japanisches Meer, Kuro-shiwo-Gebiet) und 
Schluss 42—45 
Abkürzungen: S. S. J. = Segelschiff- } i Die Nummer hinter diesen Zeichen ist diejenige des Eingangs-Journales 
D. J. = Dampfer- > Journal. < der Deutschen Seewarte; da, wo nur eine Nummer ohne Zeichen steht, 
K. S. J. = Kriegsschiff-) (ist stets ein Segelschiff zu verstehen. 
Karten-B eilagen. 
Tafel 1: Segelrouten. 
„ 2: Tiefenlinien. 
„ 3: Isothermen der Meeres-Oberfläche im Winter 
(Dezember, Januar, Februar). 
„ 4: Desgl. im Frühjahr (März, April, Mai). 
„ 5: Desgl. im Sommer (Juni, Juli, August). 
„ 6: Desgl. im Herbst (September, Oktober, November). 
„ 7: Fig. 1. Isothermen-u. Strömungsrichtung schematisch. 
„ 2. Februar: Zirkulation in der Formosa-Strasse. 
„ 3. April, Mai: Zirkulation im Japanischen Meere. 
Tafel 7: Fig.4. April: Route des Vollschiffes „Kaiser“, Kapt. 
Minnemann, von Iloilo nach San Francisco 1884. 
„ 5. Juni, Juli: Zirkulation im Gelben Meere. 
., 6. September, Oktober: Zirkulation im Gelben 
Meere. 
„ 7. Der Kuro-shiwo zwischen Formosa und Japan 
nach der in vorliegender Arbeit vertretenen 
Auffassung. 
„ 8. Der Kuro-shiwo zwischen Formosa und Japan 
nach der früheren Auffassung. 
NB.: Auf Tafel 3 (Isothermen des Februar) ist in 32°B. u. 135°L. zu lesen: 18° statt 19°.