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Full text : 9, 1886

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Ein  flüchtigei'  Blick  auf  die  kartographischen  Darstellungen  der  vorhergehenden  Tabellen  zeigt  wieder
die  charakteristischen  Beziehungen  zwischen  Luftdruck-Vertheilung  einerseits  und  Fortpflanzungsrichtung
der  Depressionen  andererseits,  so  dass  wir  den  für  den  Zeitraum  1876/80  aufgestellten  Satz  auch  lür  den
darauf  folgenden  1881/85  wiederholen  hönnen:

Fällen  wir  aus  dem  Gebiete  des  tiefsten  Barometerstandes  auf  die  dichtest  gedrängten ­
  Isobaren  eine  Normale,  so  erfolgt  die  Fortpflanzung  der  Depressionen  im
Allgemeinen  senkrecht  zu  dieser  Linie,  so  dass  also  der  höchste  Luftdruck  rechter
Hand  liegen  bleibt.
Einige  Abweichungen  in  der  Luftdruck-Vertheilung  werden  wir  noch  weiter  unter  besprechen.
Das  nachstehende  Diagramm  veranschaulicht  die  Vertheilung  der  mittleren  Windstärken  (Beaufort)  um
die  Depressionen  der  Zugstrassen  III a  und  Illb  heim  Vorübergange  der  Depressionen  und  zwar  im  Umkreise

von  6  Meridiangraden.
N
3.5

Gruppe  lila.
Mittlere  Position:  Dänische  Inseln.

Gruppe  IHb.
Mittlere  Position:  Südschweden.

Diese  Darstellung  stimmt  ganz  gut  mit  derjenigen  für  den  vorhergehenden  Zeitraum  gegebene;  auch  hier
sind  in  III a  die  Südwestwinde,  in  Illb  die  Südwinde  am  stärksten,  obgleich  die  Unterschiede  nicht  sehr  erheblich ­
  sind.  Ganz  beträchtlich  aber  sind  hei  beiden  Zugstrassen  die  Differenzen  der  Windstärken  auf  der
Südwest-  und  Nordwestseite  der  Depressionen.
Bei  Vergleichung  der  Druckvertheilung  der  Zugstrasse  I  zeigt  sich  wieder,  dass  die  Minima  dieser
Zugstrasse  viel  weiter  nordwestwärts  liegen  als  sie  in  den  Bahnenkarten  der  Seewarte  eingezeichnet  sind,
so  dass  also  jene  nur  als  Randbildungen  oder  Theilminima  von  grösseren  Depressionen  zu  betrachten  sind,
deren  Hauptzentrum  im  Winter  nordwestlich  von  Irland,  im  Sommer  zwischen  den  Färöern  und  Island  liegt.

V.  Temperatur-Vertheilung  für  die  einzelnen  Zugslrassen.
Die  nachfolgenden  Tabellen  gehen  die  Temperatur-Vertheilung  sowie  die  Temperatur-Abweichung  für
die  einzelnen  Zugstrassen,  wobei  die  erstere  auf  8 h  a.  m.  und  das  Meeresniveau  reduzirt  ist.
            
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