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31./32. Jahresbericht des Deutschen Hydrographischen Instituts 1976/77 
Nr. Titel Maßstab 1 : 
318 Gubal- und Tiranstraße 150 000 
Plan: A Tiranstraße 1 : 40 000 
B Ankerplatz von Hurghada . . 1 : 25 000 
C Hafen von Tor 1 : 40 000 
329 D Sund, südlicher Teil 70 000 
mit Decca-Kette 7B 
Plan: A Köge 1 : 10 000 
B Skanör 1:15 000 
C Klagshamn 1 : 15 000 
D Drogden 1 : 40 000 
332 D Ansteuerung zum Shatt al Arab 
und Khawr Adb Allah 100 000 
mit Decca-Kette 5C 
365 Ansteuerung von Port Kelang 75 000 
Plan: A Port Kelang 1 : 15 000 
B Fahrwasser nach Port Kelang . 1 : 30 000 
368 D Bristolkanal 150 000 
mit Decca-Kette 1B 
376 D Irische See 500 000 
mit Decca-Ketten 1B und 3B 
377 D Westküste von Irland 500 000 
mit Decca-Ketten 1B, 3B und 7D 
380 Lissabon bis Freetown 3 500 000 
(INT 104) (Nachdruck der französischen Krt. Nr. 6624) 
388 Südatlantischer Ozean, östlicher Teil 10 000 000 
(INT 21) 
440 Häfen und Ankerplätze an der Südküste 
von Italien und Sizilien nur Pläne 
Plan: A Porto di Milazzo 1 : 7 500 
B Hafen von Villa San Giovanni , 1:10 000 
C Hafen von Reggio Calabria . . 1 : 10 000 
D Porto di Messina 1 : 10 000 
E Stretto di Messina 1 : 50 000 
F Baia di Milazzo ■. . 1 : 25 000 
G Porto di Taranto 1 : 25 000 
444 L Strait of Belle Isle bis Davisstraße 3 500 000 
(INT 110) mit Loran-A-Hyperbeln 1H2, 1L2, 1L3, 1L4 und 1L5 
(Nachdruck der kanadischen Krt. Nr. L-5001) 
444 LC Strait of Belle Isle bis Davisstraße 3 500 000 
(INT 110) mit Loran-C-Hyperbeln 7930-W, 7930-X und 7930-Z 
(Nachdruck der kanadischen Krt. Nr. INT 110)