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vom Beginn des Jahres 1877, nachdem also das Schiff 4 Jahre in Fahrt gewesen und verschiedene Reisen 
nach der Westküste von Südamerika zurückgelegt hatte. Auf den beiden im Jahre 1877 gemachten Reisen 
wurde zu den Beobachtungen ein nicht besonders guter, in einem losen Kasten befindlicher Azimutkompass 
benutzt, welcher öfters von seinem Platze entfernt und in der Kajüte aufbewahrt wurde. Erst anfangs des 
Jahres 1878 wurde ein neuer Azimutkompass, Rose von 20 zm Durchmesser mit 4 Magnetnadeln versehen, 
angeschafft und auf der Brücke an demselben, oder nahe an demselben Platze fest aufgestellt, wo die 
früheren Beobachtungen gemacht waren. Der Kompass blieb unkompensirt. Es liegen jetzt von 8 Reisen 
Beobachtungen vor, aus welchen sich die folgenden Koeffizienten ergaben. 
Reise. 
c 
T 
f 
X 
V 
T 
v' 
T 
P 
X 
Q 
X 
Wala sehe 
einer Beob 
Einheiten d 
SB 
nl. Fehler 
achtung in 
.3.Dezimale 
<s 
I. 
Jan.—Juni 77 .. . 
-0.088 
-0.012 
+0.024 
+0.065 
-0.029 
-0.105 
22 
24 
II. 
Juli—Dez. 77 ... 
- .102 
.001 
- .003 
+ .048 
+ .005 
- .096 
20 
30 
III. 
Jan.—Mai 78 ... 
- .087 
+ .004 
+ .026 
+ .043 
+ .005 
- .091 
16 
16 
IV. 
Juli—Nov. 78 • • • 
- .095 
+ .005 
+ .014 
+ .040 
+ .001 
- .099 
12 
21 
V. 
Jan.—Mai 79 ... 
- .066 
+ .002 
+ .032 
+ .039 
+ .006 
- .072 
22 
14 
VI. 
Juli—Dez. 79 . ■ • 
- .084 
+ .014 
+ .018 
+ .046 
- .004 
- .080 
14 
10 
VII. 
Jan.—Mai 80 ... 
- .084 
+ .002 
+ .024 
+ .049 
- .003 
- .089 
15 
12 
VIII. 
Juni—Okt. 80 . .. 
- .086 
+ .010 
+ .014 
+ .042 
- .001 
- .085 
12 
14 
Mittel III.-VIII. 
-0.084 
+0.006 
+0.021 
+0.043 
+0.001 
-0.086 
15 
14 
Unter Ausschluss der beiden ersten Reisen, auf welchen sich schon in den Differenzen, Beobachtung — 
Rechnung, und in der Grösse des wahrscheinlichen Fehlers die geringere Zuverlässigkeit der Beobacht 
ungen in Folge des oben angegebenen Mangels dokumentirt, zeigt sich in allen Koeffizienten eine ausser 
ordentliche Uebereinstimmung, was auf eine grosse Permanenz des magnetischen Zustandes des Schiffes 
schliessen lässt. Nur allein bei der 5. Reise wurde cjX kleiner, v/X grösser gefunden; aus den Differenzen, 
Beobachtung — Rechnung, die während der Ausreise vorwiegend positiv, während der Rückreise vorwiegend 
negativ sind, möchte vielleicht diese Aenderung auf eisenhaltige Ladung während der Ausreise, die den 
magnetischen Zustand des Schiffes änderte, zurückzuführen sein. 
4. Dampfer Ibis. Das Schiff von 1499 R. Tons wurde im Jahre 1878 in England gebaut. Die Auf 
stellung des Kompasses ist dieselbe wie bei Sakkarah, die Entfernung vom Schornstein ist indess etwas 
grösser. Von den ersten Reisen liegen ebenfalls keine Beobachtungen vor; dieselben beginnen erst im 
Juni 1877. Von dieser Zeit bis Oktober 1879 wurde das Schiff auf seinen Reisen unter Kapitän Schweers 
öfters in verschiedenen Gegenden vollständig geschwait, und da sich aus den daraus ermittelten Koeffizienten 
B und C eine besondere Aenderung im Magnetismus des Schiffes nicht ergab, so wurden diese Reisen zu 
sammen zur Berechnung der Werthe der einzelnen Koeffizienten benutzt. Im Frühjahre 1880 erhielt das 
Schiff eine leichte Reparatur und wurden namentlich unter Deck quer vom Kompass neue eiserne Platten 
längsseits des Kesselraumes angebracht. Auf der folgenden Reise unter Führung des Kapitäns C. Carlsen 
geschahen die Beobachtungen wieder mehr systematisch fortlaufend und zwar in der Weise, dass zur Zeit 
nur in dem Quadranten, in welchem der Kurs des Schiffes lag, beobachtet wurde. Die berechneten Werthe 
der Koeffizienten ergaben sich wie folgt: 
Reise. 
c 
~X 
f 
X 
V 
V 
T 
P 
X 
<2 
X 
Wahrsche 
einer Beot 
Einheilend 
SS 
inl. Fehler 
achtung in 
3. Dezimale 
e 
I. Juni 77—Okt. 79 .. 
II. Mai—Sept. 80 
-0.074 
- .074 
+0.017 
.000 
+0.014 
+ .020 
+0.037 
+ .029 
+0.098 
+ .092 
-0.028 
- .098 
15 
10 
15 
20 
Mittel 
-0.074 
+0.008 
+0.017 
+0.033 
+0.095 
-0.063 
12 
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