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Four Northern Bänke an der Südseite des Fahrwassers sind stets über Wasser 
sichtbar. Von quer ab der Four Northern Bänke muss man zwischen die Inseln 
Mando und Maitre hindurch steuern. 
Die Tareti Passage ist der Porcupine Insel Passage vorzuziehen, weil die 
Oliver Bank und Provident Untiefe in letzterer nicht immer sichtbar sind. Die- 
selben wurden vom Topp aus der „Pearl“ nicht gesehen, als sie dicht bei 
passirt wurden, 
Dumbea Passage. — Auf dem Senez Rife brandet die See bei west- 
lichen und südwestlichen Winden; auf den Laregnöre Riffen brandet die See 
stets und diese beiden Riffe befinden sich an der Östseite der an der SW-Seite 
von Neu-Caledonien belegenen Dumbea Passage. 
(Peilungen missweisend: Variation 10° 30‘ Ost 1874). 
Anzahl der Tage, an denen die Schifffahrt auf der Elbe bei 
Hamburg durch Eis gehemmt war. 
Im Anschluss an die in den „Hydr. Mitth.“ 1873, pag. 78 und 215, ver- 
öffentlichten Zusammenstellungen der Tage, an denen die Schifffahrt auf der 
Oder und auf den Russischen Gewässern durch Eis gehemmt war, bringen wir 
hier die in der „Hamburgischen Börsenhalle“ No. 19475 vom 19. Januar 1875 
veröffentlichte ähnliche Zusammenstellung der Anzahl der Tage, an denen die 
Schifffahrt auf der Elbe vom Jahre 1815 bis 1874 gehemmt war, und zwar in 
den einzelnen Wintern und Jahren, sowie eine vergleichende Uebersicht längerer 
Zeiträume im Mittel, 
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324 
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» 1821—25 
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) 1826 —30 
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1831—35 
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) 1836—40 
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\ 1841 — 45 
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