63
dass, nachdem der Himmel am 22. November dick bezogen, die Luft aber still
und verhältnissmässig warm (bis zu 11° C. mittlerer Temperatur) gewesen war,
es in der Nacht und am Vormittage des 23. November anfıng, heftig aus Nor-
den zu wehen, mit der Windstärke 10. Während hierbei das Barometer (wegen
des heftigen Nordwindes) von 769 mm. auf 778 mm. stieg, fiel im Laufe des
Vormittags das Thermometer von -+ 9° auf — 4.5° C., so dass bei dem schar-
fen Winde die Kälte recht empfindlich wurde. Am 23. November kam zugleich
mit dem Winde eine ungemein hohe Dünung auf, aber nicht, wie der Wind, aus
Norden, sondern aus nordnordöstlicher und nordöstlicher Richtung. Am 24. No-
vember wehte der Wind noch kräftiger aus NNO; das Barometer erreichte die
erstaunlich grosse Höhe von 780 mm. und die Temperatur hielt sich zwischen
— 2° und — 3° C. Die Beobachtungen waren bei den Inseln Kung-kung ge-
macht, von wo die „Arcona“ am 25. November bei Eintritt einer besseren
Witterung nach Techifu zurückkehrte. Der grosse Nordsturm vom 23. November
hatte übrigens: vielen Schaden angerichtet: ausser vielen Dschunken und Booten,
welche vollständig zertrümmert wurden, waren noch die deutsche Briggy „Otto“
und ein siamesisches Vollschiff auf den Strand gerathen. Beiden Schiffen hat
S. M. S. „Arcona“ wesentliche Hülfe geleistet.
Beschreibung einiger Passagen und Untiefen in dem die Insel
Neu-Caledonien‘ umgebenden Riffe.
Der Commodore J. G. Goodenough, Senior Officer in Australien, hat
den nachstehenden Bericht des Navigating Lieutenant Henry Hosken von I.
Br. M. S. „Pearl“ an das Hydrographische Amt zu London eingesandt. (S.
Hydrographic Notice No. 23, London 1874): ;
Nekete Passage, nach dem Hafen Nök&te führend, an der NO-Seite
von Neu-Caledonien, hat durch die an beiden Seiten derselben liegenden Riffe
an seiner Breite verloren und beträgt jetzt nur ungefähr !/2 Seemeile.
- Constantine Passage, 3 bis 4 Seem. südöstlich der Nek&t6 Passage ist
durch ein langes Riff fast ganz geschlossen.
Roche du Var, eine gefährliche blinde Klippe, die sich nur 1.8 Met.
unter der Meeresfläche befindet, liegt 7!/4 Seem. NNO'/20 vor dem Einlauf der
Havanna Passage in 22° 14‘ 25“ Süd-Br. und 167° 9’ 15“ Ost-Lg. von Greenw.
Von dieser Klippe peilt man einen Pik auf New - Caledonien, welcher
mit dem Südende der Insel Naw in Deckpeilung liegt, in WSW und das Süd-
ende des Caps Ndua in S 42° W. .
Kie-Bänke. — Die westlichste dieser Bänke, welche sich nur 3.4 Met.
über der Meeresfläche befindet und 3!/s Seem. W 1/4 N von der Insel Kie in der
Havannah Passage liegen soll, wurde von der „Pearl“ nicht gesehen und es wird
deren Vorhandensein bezweifelt.
Riff. —— Ein gefährliches Riff, welches sich 2.7 Met. unter der Meeres-
fläche‘ befindet und auf welchem die See gewöhnlich brandet, liegt ungefähr
1 Seem, nördlich des Mba Rifes und nahezu im Fahrwasser von Isle of Pines
nach der Woodin Passage, in 22° 27‘ Süd-Br. und 167° 3.5‘ Ost-Lg. Man peilt
von demselben die Insel Nuare in NWzW!„W, 212 Seem. entfernt und die Insel
Amiere in 0NO0!/40 gleichfalls 2!/z Seem. entfernt.
Insel Uen. — Es ergab sich, .dass die kleine. Untiefe, welche eine Seem,
östlich des Ma Rifes an der Ostseite der Insel Uen liegt, sich nur 0,9 Met,
unter der Wasserfläche befindet und die See gewöhnlich darauf brandet. '
Woodin Passage nach dem Hafen Noumea. — Die beste Passage
m dem Nordende der Insel Uen nach dem Hafen Nowmea ist die Tareti
assage.
ln Schiff muss nördlich von der Insel Tareti oder von der Sandbank
und südlich von den Nakae Untiefen passiren. Diese sowohl, wie auch die
