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einer Entfernung von 4 Kblg. nach Westen 10 Met. Wasser und ungefähr 
6 Kblg. nach Norden 9.6 Met. Wasser sind. 
Wenn man die SW-Spitze der Insel Lamma frei von der Westspitze 
derselben Insel in Sz01!40 hält, so führt dieses westlich von der Klippe vor- 
bei. Hält man die Baum-Insel (Tree Island) frei von der Nordspitze der Insel 
Lamma, in 0%/4N, so führt dieses. nördlich frei von der Klippe. 
Bokhars Klippen. Nach neueren Nachrichten befinden sich WSW von 
dem Cap D’Aguilar nicht eine, sondern zwei Klippen, an der Stelle, wo im 
Jahre 1873 der Dampfer „Bokhara“ aufstiess. Die beiden Klippen liegen ungefähr 
1% Kblg. von einander entfernt und es befindet sich 16.5; Met. Wassertiefe zwi- 
schen beiden (s. „Nachr. f. Seef.“ 1873, No. 458; 1875, No. 214 und 577). 
SW-Klippe. Dieselbe besteht aus einem spitzen Fels, welcher 5.5 Met. 
unter der Meeresfläche: liegt. Man peilt von demselben Tathong Rock in 
NzW'!/4W und den Leuchtthurm auf dem Cap D’Aguilar in WSW. Auf diese 
Klippe stiess der Dampfer „Bokhara“, 
Diese Klippe ist durch eine schwarz und weiss gewürfelte Tonne gekenn- 
zeichnet, welche dicht an der Westkante der Klippe auf 16.5 Met, Wasser verankert 
worden ist. Man peilt von der Tonne „Tathong Rock in NzW'/A4W und das 
Cap D’Aguilar in WSW.“ 
NO-Klippe. Diese besteht gleichfalls aus einem spitzen Fels, der 5.s 
Met. unter der Meeresfläche, ungefähr 1!/a Kblg. NNO!/20 von der SW-Klippe 
entfernt, liegt. 
Von der NO-Klippe peilt der Tathong Rock in Linie mit der Aussen- 
kante des Cap Collinson in NzW%/4W; die NW - Spitze der Insel Beaufort 
(Lochow) in Linie mit der kleinen Felseninsel, die südlich des Cap D’Aguilar 
liegt, südlich von SW, und der 8% Kblg. entfernte Leuchtthurm des Cap 
D’Aguilar in SWzW?4AW. . 
Segelanweisungen, Schiffe, welche nach Süden steuernd, durch das 
Tathong Fahrwasser gehen und zwischen dem Bokhara Klippen und der Insel 
Hongkong hindurch passiren wollen, müssen, nachdem sie östlich von dem 
Tathong Rock denselben passirt haben, den Gipfel der Insel Beaufort in Deck- 
peilung mit dem Cap D’Aguilar, in SSW bringen und in dieser Richtung steuern, 
bis der Tathong Rock in Deckpeilung mit der Westkante der Insel Taitoo 
(unk) in N!/3W kommt. Von hier steuere man S!/sO, bis querab von dem Cap 
’Aguilar. . 
Segelt man westlich von dem Tathong Rock, so muss man die letztere 
Richtung einhalten, sobald man den Tathong Rock passirt hat. 
Schiffe, welche östlich von den Bokhara Klippen steuern, dürfen den 
Tathong Rock nicht früher nördlich frei von dem Berge Pottinger bringen, als 
bis das südlichste Ende der Halbinsel Tytam südlich frei von dem Cap D’Aguilar 
kommt. 
Der gerade. Weg für Dampfer, welche Hongkong durch den Lyemoon und 
durch das Tathong Fahrwasser verlassen, müssen westlich von dem Tathong 
Rock und den Bokhara Klippen bleiben. Nachdem dieselben dann das Cap 
D’Aguilar passirt haben, müssen sie in der Mitte zwischen den Inseln Putoy 
(Pooty) und Sankong (Soon - Kong) hindurchsteuern. In dem letzten Fahrwasser 
sind 27 bis 36.8 Met. Wasser und Schlammgrund. 
Kleine hydrographische Notizen. 
l. Untiefen bei der NO-Küste von Borneo und im Sulu- 
Archipel. Einem Berichte des Commander Buckle von I. Br. M. S. „KFrolic“ 
entnehmen wir, dass ungefähr 2 Seem. in SW von Lihiman eine Insel liegen 
soll; es sollen auch noch mehrere andere Inseln bei der Mündung des Lan- 
gaba-Flusses sich befinden, .die alle nicht in den britischen Admiralitäts-Karten 
eingetragen sind.