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den Riffen entfernt, sind bereits 11 bis 16.5 Met. Wasser. Mit Buschwerk be- 
deckte Untiefen und Felsen im Meeresspiegel bei Niedrigwasser liegen an der 
SO-Seite der äusseren Rhede; letztere peilen SO %4 S 41 Kblg. von der Süd- 
Spitze der Insel Ngaloa. 
Fahrwasser. Das Hauptfahrwasser, welches in den Hafen von Ngaloa 
führt, wird im Norden durch das Zsk Riff und im Süden durch das Pearl Riff 
begrenzt; es ist ungefähr 3 Kblig. breit und hat in der Mitte Wassertiefe von 
73 Met. An der inneren Einfahrt des Hauptfahrwassers, in der Peilung NW’'/AN, 
2 Kblg. von dem NW-Ende des Pearl Riffes entfernt, liegt die Untiefe Me. Gregor, 
welche bei Niedrigwasser trocken fällt und an ihrer Südseite durch eine weisse 
Tonne gekennzeichnet ist. Zwischen dieser Untiefe und dem östlichsten Ende 
der Insel Ngaloa sind mehrere Stellen mit 3.7 bis 5.5 Met. Wasser, die von 11 
bis 14.5 Met. Tiefe umgeben sind. Die Leitmarke für das Hauptfahrwasser von 
See aus besteht in der Bake auf dem südlichen Hügel der Insel Ngaloa, wenn 
solche in Deckpeilung mit der Bake auf der Insel Kandavu in W!/AN gehalten 
wird. 
An der Ostseite des Esk Riffee ist ein ungefähr 275 Met. langes und 
46 Met. breites Bootsfahrwasser mit 6.9 bis 8.7 Met. Wasser. 
In dem Riffe ist '/4 Seem.östlich dieses Bootsfahrwassers eine Oeffnung, durch 
welche ein ungefähr 46 Met. breites Fahrwasser für kleine Fahrzeuge führt, 
in dessen Mitte sich 18 bis 22 Met. Wassertiefe befindet. An der NO - Seite 
der inneren Einfahrt dieses letzteren Fahrwassers ist eine Stelle mit 2.7 bis 5.5 
Met, Wasser. Wenn man das linke Ende der Insel Anda Tavie in NNW9%J4AW 
peilt, so bleibt man westlich frei von der flachen Stelle. 
Gezeiten. Die Hafenzeit im Hafen von Ngaloa ist 6% 38" und die Fluth- 
höhe beträgt bei Springzeit 1.6 Met. und bei Nippzeit 1.3 Met. 
Anmerkung. Die Tonnen im Hafen von Ngaloa sind so willkürlich 
ausgelegt worden, dass sie keinen Verlass bieten, und die vorhandenen Baken 
sind so leicht gebaut, dass dieselben nicht lange stehen werden. 
Ueber die Ansegelung von Hongkong. 
Die Nummern 8 und 29 der „Hydrographic Notice“ bringen über die An- 
segelung von Hongkong*) nach den Berichteu des Staff-Commander T, H. Tizard, 
von I. Br. M. S. „Challenger“, und des Commodore J. Parish zu Hongkong, einige 
nähere Angaben und Anweisungen, welche wir hier zusammengefasst haben. 
Die hier vorkommenden Peilungen sind missweisend, die Variation beträgt 0° 
35‘ Ost (1875). 
Bunsansiah oder Passage Fels. Dieser Fels ist spitz und liegt 
in der südlichen Einfahrt des Capsingmoon Fahrwassers, bei Niedrigwasser im 
Meeresspiegel, Rund um denselben sind 14.6 bis 18.3 Met. Wassertiefe. 
Von der Mitte dieses Felsens ist der Chunghue Rock in Deckpeilung mit 
dem südlichsten Ende der Insel Chuughue, in OzN, und das Ostende der Insel 
Cowechau in Deckpeilung mit dem Westende der Insel Lamma, in Sz0?/% 0 (s. 
No. 590 der „Nachr. f. Seef.“ 1873). 
Insel Lamma. Das früher gemeldete Riff, welches sich von der SW- 
Spitze dieser Insel erstrecken sollte, wurde nicht gefunden; aber eine bei Niedrig- 
wasser im Meeresspiegel liegende Klippe befindet sich in NzW'/4W ungefähr 
1 Kblg. von dem über der Meeresfläche hervorragenden Felsen, welcher nahe 
an der NW - Spitze der Insel Lamma liegt. In dem Fahrwasser zwischen der 
Klippe und diesem Felsen sind 3.7 bis 5,5 Met. Wasser und dicht ausserhalb 
der Klippe 11 Met. Wasser. Von hier nimmt die Wassertiefe ab, so dass bei 
*) China Sea Directory Vol, III, pag. 74, 75, 80, 83, 122, 574.