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Routen zwischen Australien und China.
Die in den letzten Jahren 80 rasch erfolgte Zunahme des Handels zwi-
schen den Häfen von Australien und denen von China und Japan haben eine
Untersuchung der verschiedenen Routen zwischen diesen Ländern sehr wünschens-
werth somacht. Der Staff - Commander T. H. Tizard von I, Br. M. S. „Chal-
lenger“ hat aus den Auszügen des Hafenmeisters Capitain Allen zu Newcastle
in Neu-Südwales aus Logbüchern verschiedener Segelschiffe, die solche Reisen
in den Jahren 1869 bis 1873 gemacht haben, eine Zusammenstellung dieser Routen
und m Discussion derselben gegeben (s. Hydrographic Notice No. 7, 1875,
London).
Während der oben angeführten Jahre sind 4 verschiedene Routen von
Schiffen zwischen Neu - Südwales und China eingeschlagen worden; drei dieser
Routen führten östlich der Insel Neu-Guinea und eine westlich derselben durch
die Torresstrassce. Diese Routen haben nachstehende Bezeichnungen erhalten:
die östliche, mittlere, westliche und Torresstrassen-Route.
Die östliche Route. — Diesc Route verfolgt den Weg von Newcastle oder
von Sidney nach der Norfolk-Insel, von da nach der Matthew - Insel und daun
nördlich längs dem 171. Meridian bis 11° Süd-Br.; von hier wendet sie sich
nach NNW nach der Pleasant Insel, schneidet in 166° Ost- Lg. den Aequator
und führt durch den östlichen Theil der Carolinen Inseln nach dem Bestimmungs-
ort des Schiffes. Die Länge dieser Route ist: Von Newcastle nach Hongkong 6150,
nach Shanghat 6000 und nach Yokohama 5500 Seem.
Zehn Schiffe haben diese Route abgesegelt; die durchschnittliche Dauer
derselben beträgt 64 Tage. Die kürzeste Reise dauerte 49 Tage und wurde
von dem Schiffe „Zenobia“, welche am 2. April Newcastle verliess, gemacht; die
längste Reise dauerte 74 Tage und wurde von dem Schiffe „ Windhorn“, welches
am 21. Dezember Newcastle verliess, gemacht. *)
Die mittlere Route. — Diese Route führt von Newcastle oder Sidney zwi-
schen der Insel Lord Howe und dem Ekzabeth Riffe hindurch bis zu den D’Entre-
casteaux Riffen am nordwestlichen Ende von New-Caledonien und dann von da
zwischen den Solomon- und Santa - Cruz Inseln hindurch nach dem Aequator,
welcher in 159° Ost-Lg. geschnitten werden muss. Alsdann führt sie durch die Mitte
der Carolinen-Inseln, von wo dann der Kurs nach dem Bestimmungshafen ein-
geschlagen werden kann. Die Länge dieser Route ist von Newcastle nach Hong-
kong 5500, nach Shanghai 5400 und nach Yokohama 4900 Seem.
Diese Route haben 29 Schiffe gemacht, in einer durchschnittlichen Reise-
dauer von 48 Tagen, also 16 Tage weniger, als längs der östlichen Route. Die
rascheste Reise machte das Schiff „Zhermopylae“, welches am 10. Februar
Newcastle verliess und am 10. März, also nach 28 Tagen, Shanghat erreichte.
Die längste Reise währte 65 Tage, also ebenso lange, als die Durchschnitts-
dauer bei der östlichen Route; dieselbe wurde von dem Schiff „E. J. Spence“
gemacht, welches im April Newcastle verliess.
„Die westliche Route. — Diese Route führt von Newcastle in der Richtung
NO bis zum 157, Meridian und daun längs demselben Nord bis zur Breite des
P ocklington-Riffes A Süd), von hier entweder nordwestlich zwischen den Insel-
gruppen von Neu-ZIrland und Solomon oder nördlich durch die zwischen den Inseln
Bougainville und Chozseul hindurchführende Bowgainville Strasse, den Aequator
E 153° Ost schneidend. Nachdem der Acquator geschnitten, muss ein gerader
VS nach Ehe oder Yokohama eingeschlagen werden. Wenn das Schiff
a Er nach Hong ong bestimmt ist, muss ein Kurs durch den westlichen Theil
er Caroline - Gruppe und dann durch den Balintang-Kanal verfolgt werden.
i Y tn Hongkong
- + U. Br, M. Truppendampfer „Adventure“ machte diese Route von Sidney nac g )
Während der Monate November und Dezember 1874, in 45 Tagen.
