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nach manchen Schwankungeft der einzelnen Jahre, und nachdem in ge 
wissen neuerdings concurrirenden Rhedereicn sich die Ueberzeugung Bahn 
gebrochen, dass allerdings non cuivis licet adire Corinthum, resp. ein Cap 
Horn-Fahrer und Salpeterschiff anders gebaut sein muss als ein West 
indischer Tabackschooner. 
13. Das Detail der einzelnen Jahre theile ich ebenfalls in tabellari 
scher Form mit. 
a) Reisen im Nord-Ätlantic. 
im 
Jahre 
Aus 
reise 
n 
Reisen 
über 
haupt 
dar 
unter 
Treff. 
Reise 
wirkliche 
flauer 
veran 
schlagte 
Fe 
in 
Tagen 
der 
in 
Procent. 
1868 
27 
2 
1002 
941 
2.3 
6 
1869 
38 
3 
1377 
1359 
0.5 
1 
1870 
37 
— 
1459 
1365 
2.5 
6 
1871 
47 
7 
1961 
1896 
1.4 
8 
1872 
44 
2 
1813 
1714 
2.2 
5 
1873 
38 
4 
1687 
1544 
3,8 
8 
1874 
30 
3 
1253 
1322 
—2.3 
—6 
Total 261 
21 
10551 
10140 
1.6 
4% 
im 
Jahre 
R ü c 1 
..reisen 
Reisen 
über 
haupt 
dar 
unter 
Treff, 
Reisedauer 
-“'HÄ 
Fel 
in 
Tagen 
iler 
in 
Procent. 
1868 
13 
3 
526 
527 
0.1 
0 
1869 
31 
1 
1395 
1157 
7.7 
17 
1870 
23 
— 
999 
907 
4.0 
9 
1871 
36 
3 
1402 
1418 
—0.4 
— 1 
1872 
31 
1 
1170 
1203 
—1 1 
— 3 
1873 
30 
1 
976 
1030 
—1.8 
— 5 
1874 
15 
539 
555 
—1.1 
— 3 
Total 179 
9 
7007 
' 6797 
1.2 
3% 
Bei den Ausreisen wird auf je 25 Tagen um 1 Tag fehlgegriffen; bei 
den Rückreisen bewirkt seit 1870 der Schrecken über die Differenzen in 1869 
und 1870 einen Umschlag nach der anderen Seite, so dass die Rückreisen 
um 1 Tag auf 33 Tage, also z. B. um 1 Tag bei einer westindischen Reise 
länger veranschlagt werden als sie wirklich dauerten. 
Specialisinmg 
derselben, 
a) für den 
Nord-Atlantic.