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nach manchen Schwankungeft der einzelnen Jahre, und nachdem in gewissen
neuerdings concurrirenden Rhedereicn sich die Ueberzeugung Bahn
gebrochen, dass allerdings non cuivis licet adire Corinthum, resp. ein Cap
Horn-Fahrer und Salpeterschiff anders gebaut sein muss als ein Westindischer
Tabackschooner.
13. Das Detail der einzelnen Jahre theile ich ebenfalls in tabellarischer
Form mit.
a) Reisen im Nord-Ätlantic.
im
Jahre
Aus
reise
n
Reisen
überhaupt
darunter
Treff.
Reise
wirkliche
flauer
veranschlagte
Fe
in
Tagen
der
in
Procent.
1868
27
2
1002
941
2.3
6
1869
38
3
1377
1359
0.5
1
1870
37
—
1459
1365
2.5
6
1871
47
7
1961
1896
1.4
8
1872
44
2
1813
1714
2.2
5
1873
38
4
1687
1544
3,8
8
1874
30
3
1253
1322
—2.3
—6
Total 261
21
10551
10140
1.6
4%
im
Jahre
R ü c 1
..reisen
Reisen
überhaupt
darunter
Treff,
Reisedauer
-“'HÄ
Fel
in
Tagen
iler
in
Procent.
1868
13
3
526
527
0.1
0
1869
31
1
1395
1157
7.7
17
1870
23
—
999
907
4.0
9
1871
36
3
1402
1418
—0.4
— 1
1872
31
1
1170
1203
—1 1
— 3
1873
30
1
976
1030
—1.8
— 5
1874
15
539
555
—1.1
— 3
Total 179
9
7007
' 6797
1.2
3%
Bei den Ausreisen wird auf je 25 Tagen um 1 Tag fehlgegriffen; bei
den Rückreisen bewirkt seit 1870 der Schrecken über die Differenzen in 1869
und 1870 einen Umschlag nach der anderen Seite, so dass die Rückreisen
um 1 Tag auf 33 Tage, also z. B. um 1 Tag bei einer westindischen Reise
länger veranschlagt werden als sie wirklich dauerten.
Specialisinmg
derselben,
a) für den
Nord-Atlantic.
