Hamburg^ den 29. August 1868. 
4. Segelanweisuiig für die Oldenburger Brigg „Juno“, Capt. Ibbeken, in Firma A. Schiff & Gons. zu Elsfleth, 
zu einer Beise von London nach Buenos Ayrcs, und zurück. 
Annahme. Das Schiff soll laut Aufgabe am 10. September segelfertig, wird also am 20. September bestimmt unter 
Lizard sein. 
I. Vom Kanal zur Linie. 
In den Feldern 45®-—35° N. und 10°—20® W. finden Sie Brüche eingetragen (nämlich '/isto in 40—40° N. 
und 15°—20°W., 2t V»i3 in 4-S°—40° N. und 10®—15® W., ,8 /ff»a in 40°—35® N. und 15°—-20® W., und 3T /i77 in 
40®—35® N. und 10°—15° W.), deren Zähler die Menge der wahrscheinlichen Stillten, deren Nenner die Anzahl der 
Beobachtungen bedeuten. Da sieh daraus ergiebt, dass man längs der Portugiesischen Küste .auf weit mehr Wind 
stillen gefasst sein muss, als weiter westlich stehend, so suchen Sie aus dem Kanal kommend und unter Berück 
sichtigung der weiter unten folgenden Tabellen 
45° N. in 12— 13 W., 40° N. in .15 W., 35® N. in 17— 1.8 W., 30“ N. in 20 W. zu schneiden. 
Jetzt haben Sie sieh zu entscheiden, ob Sie Ihren Kurs Ost oder West von dem Cap Verden setzen wollen. 
Erschrecken Sie nicht über die erstem, Ihnen wahrscheinlich recht auffallend klingende Chance; die Sachen stehen 
also. Ich will Sie selber ortheüen lassen, indem ich Ihnen die Tabellen mittheile;' 
a. a. über Schiffe, welche östlich von den Gap Verden gegangen sind, und den Kanal vom K—37, September, 
oder vom 3.—-25. Oetober verlassen haben; 
b. b. über Schiffe, welche westlich von den Cap Verden gegangen sind, und den Kanal vom 1.—29. September, 
oder vom 3.—28. Oetober verlassen, haben; 
6. e. über Schiffe., welche die Linie am westlichsten geschnitten, und den Kanal vom 1.—-30.September, 
oder vom 1.—27. Oetober verlassen haben. 
Unten 
stehende 
Schiffe 
verlassen 
den Kanal 
zwischen 
und schneiden den Paralfo] 
von ? 
V.-Breite und 
? West-Länge nach 
? Tagen 
Btma 
dem 
Kanal 
e von 
15°N. 
z.Linie 
45« N. 
40° N. 
35°N. 
30« N. 
25° 
5' 
20« N. 
1 L5 «N, 
10«3SLj 
ß«N. 
0«N. 
w. ] T. 
W. 
T. 
W. 
T. 
W. 
T. 
W. 
T. 
W. 
T. 
|w. 
T. 
W. 
T.| 
W. 
T. 
W. 
T. itz.Linie 
» 
a. 11 Schiffe 
Sept. 1-27. 
m 
8.8 
14} 
2.9 
16} 
2.8 
18} 
3.6 
19} 
2.6! 
20} 
2.S 
121 
2.1 
20} 
3.3 
18} 
6.2 
21} 
5.7 
34.7 
16,2 
b. 48 » 
» 1—29 
12 
S.4 
141 
■2.5 
16} 
2.8 
18} 
2.6 
21} 
2,3 
24} 
2.2 
26 
2.0 
24 
3.4 
19 
6.9 
22} 
5.7 
33.6 
16.0 
e. 8 » 
» 1—30 
12* 
6.1 
14t 
8.4 
16} 
3.6 
19 
2.6 
21} 
2.9 
24} 
2.5 
126} 
2.3 
26} 
3.5 
26 
6,2 
28} 
5.1 
37.2 
14,8 
a. 16 & 
Oct. 3-25 
114 
4.1 
15 
2.7 
16} 
3.1 
18 
2.9 
19} 
26 
20} 
2.1 
(21} 
2 2 
21} 
2.6 
22 
4.8 
26} 
3.6 
30.7 
11.0 
b. 33 * 
» 3—28 
Ui 
4.0 
15 
3.2 
17} 
2,6 
19} 
2.8 
22 
2.8 
24} 
2.3 
¡25} 
2.2 
23^ 
2.4 
22 
Ö.3 
24} 
5.0 
32.6 
12.7 
c. 15 » 
» 1-27 
12 
3.2 
15 
2,9 
17} 
2.8 
19} 
2.8 
21} 
S.2 
24} 
2.4 
1 26} 
2.3 
25 
2.4 
25} 
S.8 
29.0 
4.6 
30.4 
10.S 
Bis auf die letzte von mir hinzUgefligte Spalte stammt die Tabelle aus der Ihnen bekannten Quelle.