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Küppen-Heft der Annalen der Hydrographie usw. 1926.
trifft aber bald auf die hinter der Lücke liegende Insel Föhr, wo sich nun die
Reibungsunterschiede beim Übertritt der Luftströmung von Wasser auf Land
yeltend machen. Der so entstehende Reibungsaufwind gibt bei geeigneten Temperatur-
und Feuchtigkeitsverhältnissen
zu Wolkenbildung
Veranlassung (Fig. 4
u. 5), Im September
1921 hatte ich unter
Herrn Raabs Führung
Gelegenheit, die
Reibungswolke über
Föhr auf einer leichten
LVG-C VI-Maschine
zu durchfliegen;
im Gegensatz
zur sonstigen Tuarbulenz
in Haufenwolken
zeigte sich
in dieser stehenden
Hinderniswolke,
trotz der leichten
Maschine, keinerlei
Unruhe, ein Zeichen,
daß sie in geordnetem
Stromlinienflusse
durchströmt
wurde.
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Wolkenbildung über den Nordfriesischen Inseln bei westlichen Winden.
Fig. 5.
A Hangwind
und thermischer Aufwiad.
Reibungsaufwind.
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Aufwind und Wolkenbildung an den Nordfriesischen Inseln.
Die Flugerfahrungen im nordwestlichen Deutschland haben gezeigt, daß für
die Gestaltung der Witterung in hohem Maße örtliche Verhältnisse maßgebend
sind, Höhenunterschiede, die in Gebirgsgegenden nahezu bedeutungslos sind,
können bereits erhebliche Wetterverschlechterung bedingen, können entscheidend
sein, ob die Gegend in Nebel gehüllt ist oder nicht.
In erster Linie sind es Änderungen des räumlichen Strömungsfeldes, die die
Gestaltung des örtlichen Wetters so bedeutungsvoll beeinflussen, Änderungen in
den Reibungsverhältnissen und Änderungen des Bodenprofils bedingen im wesentlichen
die Änderungen des Stromlinienverlaufs in den bodennahen Schichten. Je
nach dem Turbulenzzustande und dem vertikalen Temperaturgefälle wird der
Strömungsverlauf in den oberen Luftschichten mit dem Stromlinienverlauf unten
anger oder lockerer gekoppelt, so daß die Einflüsse von Bodenreibung und Bodenprofil
sich bis zu größeren Höhen auswirken und auf diese Weise vielfach entscheidend
den örtlichen Witterungsverlauf beeinflussen können.
