3. Die Arbeiten der Abteilung III, 
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Li. Luftdruck, Wind, Bewölkung, Temperatur, Seegang von 8 VYm. an den 
unten angegebenen Stationen. 
Übersicht über die Wetterlage und über Wind und Bewölkung an der 
deutschen Küste. 
Wettervorhersage für den folgenden Tag. 
Stationen: 
Nordseehafentelegramm: Vlissingen, Borkumriff-Feuerschiff, Helgoland, Keitum, 
| Skagen, Skudesnes. . 
Dstseehafentelegramm: Skudesnes, Bülk, Swinemünde, Rügenwaldermünde, 
Skagen, Kopenhagen, Wisby, Stockholm, 
Sie werden täglich um 10% Vm,. beim Telegraphenamt Hamburg aufgeliefert 
and gehen an 21 Hafenorte der Nordsee und 18 der Ostsee, Hier werden sie 
in besondere Vordrucke eingetragen und zum Aushang gebracht. In Anerkennung 
ihrer Wichtigkeit werden sie mit Vorrang befördert und treffen zwischen 11 und 
12h mittags in den Häfen ein, Die Stationsmeldungen sind als Ersatz für die 
Wetterkarten anzusehen, denn sie geben dem durchweg wetterkundigen Seemann 
einen Überblick über das um 8% Vm. im Nord- und Ostseegebiet herrschende 
Wetter, 
Sie werden ergänzt durch die sogenannte Schiffswetterkarte, die dem Seemann 
einen allgemeineren Überblick über die Wetterlage Europas geben und ihm er- 
möglichen soll, sich ein eigenes Urteil über das herrschende und kommende Wetter 
in Verbindung mit seinen eigenen Beobachtungen zu bilden; sie wird auf Grund 
der Beobachtungen von 7) Nm. von Europa im Vervielfältigungsverfahren her- 
gestellt und durch eine eigens für die Schiffahrt zugeschnittene Wetterübersicht 
und durch Vorhersagen für Nord- und Ostsee ergänzt. Bereits um 9b 20m abends 
ist sie versandfertig und wird, da die Abend- und Nachtzüge zur Beförderung 
benutzt werden, immerhin schon am Morgen, spätestens am Mittag an der Küste 
eingetroffen sein. Ihr Aushang erfolgt zusammen mit den Hafentelegrammen. 
Die umfangreichste und am gründlichsten bearbeitete Veröffentlichung ist 
der „Wetterbericht der Deutschen Seewarte“. Den gesamten europäischen Nach- 
richtenbezirk umfassende Wetterkarten von 2b und 7b Nm, und 2% Vm., eine von 
Nordamerika über den Atlantischen Ozean, Europa bis Rußland reichende 
Isobarenkarte von 2h Vm,, Karten der Temperaturverteilung, eine eingehend ge- 
haltene Wetterübersicht und Vorhersage, gegebenenfalls Sturmwarnungen, sind 
auf der Vorderseite des Berichtes enthalten. Die Rückseite gibt zahlenmäßig 
das gesamte Beobachtungsmaterial deutscher Stationen, die Meldung einer ge- 
eigneten Auswahl europäischer Küstenstationen und drahtlose Wettermeldungen 
vom Ozean. Der Bericht wird in der Steindruckerei der Seewarte gedruckt und 
gelangt täglich um 3b Nm. zum Versand an die deutschen Hafen- und Küsten- 
orte. Kommt der Bericht auch für die weiter entfernt liegenden Häfen etwas 
spät, so bildet er doch eine wertvolle Vervollständigung des bereits früher durch 
die Hafentelegramme und die Schiffswetterkarte gelieferten Nachrichtenmaterials, 
Seiner Ausführlichkeit, seines großen Umfanges wegen wird der Wetterbericht 
außerdem immer seinen Wert als Auskunfts- und Orientierungsmittel behalten. 
Bei Seeamtsverhandlungen wird er, soweit die Wetterlage zur Beweisführung 
heranzuziehen ist, immer als Unterlage dienen. 
in den Häfen mit überwiegendem Durchgangsverkehr, wie Bremerhaven, 
Cuxhaven, Pillau, genügten aber auch die obigen Wetternachrichten noch nicht. 
In den Stunden, die die auswärts gehenden Schiffe brauchen, um in die offene 
See zu kommen, können die Wetteränderungen bei der starken und schnellen 
Veränderlichkeit der Witterung unserer Breiten oft beträchtlich sein. Um 
wenigstens das für die Schiffahrt wichtigste Wetterelement, den Wind, den durch- 
fahrenden Schiffen bekanntzugeben, ist ein sogenannter Windsemaphordienst 
eingerichtet worden. Die auf dem Hoheweg in der Weser-Mündung und in der 
Elbe-Mündung bei Cuxhaven stehenden Windsemaphore zeigen von 3 zu 3 Stunden 
Windrichtung und Windstärke von Borkum und Helgoland an. Der auf der 
Nehrung bei Pillau stehende Semaphor gibt Windrichtung und -stärke von