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Jahresbericht der Deutschen Seewarte für 1927.
dankenaustausch besteht mit dem Meteorologen der Deutschen Verkehrsflieger
schule Warnemünde, Dr. Soltau. — Zu Böigkeitsmessungen auf der Nordsee
unternahm F. Wagner eine Fahrt Hamburg—Rotterdam; die Rückkehr erfolgte
im Flugzeuge über Amsterdam—Bremen.
6. Meteorologische Forschungsfahrten anf dem Atlantischen Ozean.
Nach Aufstellung des Seeflugreferates hat auch dieses an der Weiterführung
der meteorologischen Forschungsfahrten auf dem Atlantischen Ozean mitzu
wirken. In enger Zusammenarbeit mit Abt. III ist es Aufgabe von S, die An
forderungen des kommenden Luftverkehrs über See und in Übersee sowohl bei
der Aufstellung der Studienfahrtpläne wie bei der Durchführung der Beob
achtungen zu berücksichtigen. Die achte Forschungsfahrt mit Reg.-Rat Dr. Pum-
merer (Hannover) und Dr. Steiner (Königsberg) ist am 10. Dezember nach Rio
und dem La Plata ausgelaufen. Zur Vorbereitung, namentlich zum Gedanken
austausch und Literaturstudium über die flugmeteorologischen Verhältnisse in
Südamerika, war Dr. Pummerer von Mitte November an bei S. Der Meteorologe
von III Frank hat auf seiner während seines Urlaubs unternommenen Fahrt
nach Lissabon im Dezember auf Anregung von S wertvolle flugmeteorologische
Beobachtungen gesammelt. Die neunte Forschungsfahrt nach Las Palmas ist in
Vorbereitung.
7. Meteorologische Arbeiten.
Die Durchführung meteorologischer Arbeiten auf der Linie: Sammlung und
Auswertung flugmeteorologischer Erfahrungen im See- und Küstenflug, Be
arbeitung meteorologischer Beobachtungen für den Luftverkehr über See und in
Übersee konnte infolge des Personalmangels nur unter größten Schwierigkeiten
aufrechterhalten werden, da die beiden Meteorologen von S von Anfang August
bis Ende November nahezu völlig in Anspruch genommen waren durch die Ozean
flugberatung. Die Notwendigkeit, bei Langstreckenflügen den Windeinfluß er
heblich in Rechnung zu setzen, führte zu einer eingehenden Bearbeitung dieser
Frage in den A. H. durch F. Wagner. Die vorläufigen flugmeteorologischen Er
gebnisse der ersten bis sechsten Forschungsfahrt über den Atlantischen Ozean
sind im amtlichen Aufträge von H. Seilkopf bearbeitet in den A. H. erschienen.
Die gelegentlich der Ozeanflüge erörterte Frage, in welcher Weise vom Flug
zeug aus der Beobachtung des Seeganges Windrichtung und -stärke beurteilt
werden kann, ist in einer Annalenveröffentlichung bearbeitet. Für interne Zwecke
wurde das Schrifttum über die Pamperostürme Südamerikas durch F. Wagner
ausgezogen. Nach den eingegangenen südamerikanischen Wetterfunksprüchen
wurden Wetterkarten von Südamerika für Studienzwecke gezeichnet. Die meteo
rologischen Vorarbeiten für das Luftfahrtblatt der Monatskarte für den Süd
atlantischen Ozean konnten soweit gefördert werden, daß das Manuskript dieses
Blattes demnächst abgeschlossen werden kann. Im Hinblick auf den Nachtluft
verkehr ist die Durcharbeitung der umfangreichen Sichtbeobachtungen der Leucht
feuer an den deutschen Küsten weitergeführt worden, so daß ihr Abschluß 1928
zu erwarten ist. Eine Fortsetzung und Erweiterung der bisher veröffentlichten
flugmeteorologischen Erfahrungen in NW-Deutschland wurde am Jahresende in
Angriff genommen. Die Grundzüge der Flugmeteorologie des Luftwegs nach
Ostasien von H. Seilkopf lagen beim Jahresschluß als Archivheft gedruckt vor.
Hierbei wie auch bei der Durcharbeitung der heimischen flugmeteorologischen
Erfahrungen wurde eine wesentliche Aufgabe darin gesehen, die Methodik einer
Meteorologie von Flugstrecken zu entwickeln. Unter anderem wurden
flugmeteorologische Beobachtungen an langjährige klimatische Beobachtungs
reihen angeschlossen, was für künftigen Übersee-Luftverkehr insofern Bedeutung hat,
als von großen Teilen der Erde nur klimatologische Beobachtungen vorliegen.
Die größtenteils aus dem Flugwetterdienst der Deutschen Seewarte stam
menden, in den A. H. erschienenen flugmeteorologischen Arbeiten sind in einem
Sonderheft 1 „Meteorologie aus dem Gebiete der See- und Küstenluftfahrt“ zu
sammengefaßt worden.
