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lieh  zu  machen.  Zur  näheren  Kennzeichnung  der  leitenden  Gesichtspunkte,  welche  bei  der  Herausgabe  des
„Piloten“  bestimmend  wirkten,  verweisen  wir  auf  die  in  dem  Vorworte  zu  dem  ersten  Bande  enthaltenen
Ausführungen.*)
Zur  Beleuchtung  der  Methode,  nach  welcher  die  Lösung  dieser  Aufgabe  versucht  wurde,  erscheint  es
zweckmässig,  den  Inhalt  des  Bandes  I  in  Nachstehendem  kurz  darzulegen:
Der  Pilote,  Band  I,  enthält;
Erster  Th  eil
Einleitung.
Die  Segelschiffsreisen  auf  den  Hauptwegen  des  Atlantischen  Ozeans.
Allgemeines.
1.  Yon  der  Anwendung  meteorologischer  Begriffe  in  der  Kavigirung.
2.  Segelschiffsreisen  im  Kordatlantischen  Ozean:
1.  Yom  Kanal  nach  der  Linie.
2.  Vom  Kanal  nach  0°  Länge  von  Greenwich  in  der  Bucht  von  Guinea.
3.  Yon  der  Linie  nach  dem  Kanal.

Zweiter  Theil.
Reise-Berichte,  welche  im  Jahrgange  1879  der  „Annalen  der  Hydrographie  und  Maiitimen  Meteorologie“  veröffentlich!
  wurden.

Anhang.
Verzeichnisse  der  Reisen,  über  welche  Berichte  in  den  Jahrgängen  1877,  1878  und  1879  der  „Annalen  etc.“  gegeben
worden  sind:
1.  Allgemeines  Verzeichniss,  nach  den  Reiserouten  und  dem  Datum  des  Reiseantritts  geordnet.
2.  Alphabetisches  Verzeichniss,  nach  den  Kamen  der  Schiffe  geordnet.
Wenn  auch  aus  dem  vorstehenden  Inhalts  verzeichniss  des  ersten  Bandes  des  „Piloten“  eine  gewisse
systematische  Behandlung  der  Segelanweisungen  hervorzugehen  scheint,  so  muss  doch  gleich  hier  bemerkt
werden,  dass  es  keineswegs  die  Absicht  ist,  in  diesem  Werke  in  gleicher  Weise  die  Segelanleitungen  für  die
verschiedenen  Routen  zu  behandeln.  Vielmehr  sollen  darin  Segelanleitungen  in  der  Folge  gegeben  werden,
wie  sich  dieselbe  aus  dem  Bedürfnisse  und  der  Gelegenheit,  dieselben  erschöpfend  und  von  neuen  Gesichtspunkten ­
  zu  behandeln,  ergeben  wird.  In  diesem  Sinne  könnte  man  diese  ganze  Veröffentlichung  als  eine
„zwanglose“  im  Gegensätze  zu  der  streng  durchgeführten  Bearbeitung  der  Routen  in  Segelhandbüchern
nennen.  Die  auf  diesem  Wege  sich  in  der  Reihe  der  Jahre  ergebende  Sammlung  von  Anleitungen  zur
Anwendung  der  Meteorologie  und  Hydrographie  in  der  praktischen  Schifffahrtskunde  wird  einerseits  einen
interessanten  Einblick  in  die  Entwickelung  dieses  Zweiges  der  ausübenden  Wissenschaften  gewähren  und
andererseits  eine  vollständige  Reihe  wissenschaftlicher  Besprechungen  der  Segelrouten  zwischen  den  verschiedenen ­
  Hafenplätzen  und  in  den  verschiedenen  Meeren  der  Erde  enthalten.
Die  als  „Mittheilungen  von  der  Deutschen  Seewarte“  in  den  „Annalen  der  Hydrographie
und  maritimen  Meteorologie“,  Jahrgang  1880,  veröffentlichten  Beiträge  der  Abtheilung  I  hatten  insbesondere
Berichte  zum  Gegenstände  über  Häfen  und  Ankerplätze,  sowie  über  bemerkenswerthe  atmosphärische  Erscheinungen. ­
  Auch  fanden  in  denselben  Bemerkungen  über  Routen,  wie  solche  von  den  Kapitänen  in  ihren
meteorologischen  Journalen  oder  in  Briefen  an  die  Direktion  mitgetheilt  wurden,  eine  Stelle.  Während  auf
diese  Weise  die  werthvolle  Mitarbeit  der  Kapitäne  eine  zweckentsprechende  Verwendung  fand,  diente  andererseits ­
  die  Aufnahme  der  für  den  Seemann  wichtigen  Notizen  in  den  „Annalen  etc.“  dazu,  die  weitere  Verbreitung ­
  dieses  für  die  seemännischen  Kreise  unentbehrlichen  Journales  wesentlich  zu  fördern.
Mittheilungen  über  das  Wetter  auf  dem  Nordatlantischen  Ozeane.  In  dem  Jahresberichte ­
  II,  Seite  46  und  Anhang  zu  demselben,  Seite  54  bis  56,  wurde  ausführlich  dargelegt,  aus  welchen
Gründen  eine  vorläufige  Mittheilung  über  Wind  und  Wetter  auf  dem  Nordatlantischen,  Ozeane  allmonatlich
in  den  vorzugsweise  den  Interessen  der  Schifffahrt  dienenden  Zeitungen  Hamburgs  und  Bremens  kurz  nach
Ablauf  des  Monats,  worauf  sich  die  fraglichen  Berichte  beziehen,  zur  Veröffentlichung  gelangten,  sowie  dann
auch  Form  und  Inhalt  derselben  beleuchtet  wurde.  Indem  wir  uns  auf  jene  Darlegungen  beziehen,  bemerken
wir  nur,  dass  es  sich  als  möglich  erwies,  die  Berichte  drei  Wochen  nach  Ablauf  des  Monats,  den  sie  betreffen, ­
  in  den  genannten  Zeitungen  zu  veröffentlichen.  Diese  Berichte  dienten  gleichfalls  als  Beiträge  der
Abtheilung  I  zu  der  „Monatliche  Uebersicht  der  Witterung“  und  wurden  aus  diesem  Grunde  etwas  ausführj

  Siehe  Abschnitt  XI  dieses  Berichts.