Das vierundsechzigste Jahr der Deutschen Seewarte, 1938.
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3. Internationale Wetterkarte der Xordhalbkugcl.
Die Bearbeitung der nordhemispärischen Wetterkarten des zweiten Internationalen
Polarjahres 1932/33 wurde fortgesetzt. Es gingen auch in diesem
Jahre hierfür noch einige Nachträge von Beobachtungen ein. Doch mußte zusätzlich
von ausländischen Wetterberichtstabellen Gebrauch gemacht werden.
Die Wetterkarten der Monate November 1932, Dezember 1932, Januar und
Februar 1933 wurden ganz, die Wetterkarten vom März und April 1933 zum
größten Teile (Durchsicht und Eintragung der Beobachtungen) fertiggestellt.
Die Karten der vier Monate November 1932 bis Februar 1933 wurden in Druck
gegeben und bilden die 3. und 4. Teillieferung des Werkes; die 4. Teillieferung
konnte wegen technischer Schwierigkeiten 1938 nicht mehr zur Ausgabe gelangen.
Sie erscheint im Jahre 1939, in dem drei weitere Teillieferungen das
Kartenwerk dann vervollständigen werden.
Zwecks Werbung neuer Besteller wurde eine größere Auflage von
Prospekten (mit farbigem Wetterkartenausschnitt und dreisprachigem Text)
gedruckt und größtenteils als Beilage zu deutschen und ausländischen Zeitschriften
zur Verteilung gebracht. Die Anzahl der kostenpflichtig bestellten
Exemplare erfuhr eine leichte Erhöhung und beträgt jetzt 160, die sich wie
folgt verteilen:
Ägypten (1), Algerien (2), Australien (1), Belgien (1), Bermuda (1), Böhmen-Mähren
(1), Britisch-Indien (6), Bulgarien (1), China (2), Dänemark (1), Deutschland
(33), England (11), Estland (1), Finnland (3), Frankreich (4), Franz.-Westafrika
(1), Griechenland (1), Holland (2), Indochina (1), Italien (2), Japan (1),
Jugoslawien (2), Kanada (2), Lettland (1), Marokko (1), Mexiko (1), Neu-Seeland
(1), Norwegen (3), Philippinen (1), Polen (2), Portugal mit Azoren (4), Portug.-Ostafrika
(1), Rumänien (1), Samoa (1), Schweden (4), Schweiz (1), Spanien (1),
Südafrik. Union (1), Ungarn (1), U. S. S. R. (26), Vereinigte Staaten von
Amerika (19).
4. Flug- uud Höhenwetterdienst für See und Übersee.
a) Allgemeines.
Die stärkere Berücksichtigung der Belange der Ozeanluftfahrt in der
Intern. Met. Organisation erforderte die Beteiligung des Gruppenleiters an
verschiedenen Tagungen in Kopenhagen, Haag und De Eilt, zu deren Vorbereitung
zahlreiche Denkschriften auszuarbeiten waren.
b) Maritime Aerologie.
Im Berichtsjahr waren 10 Höhenwindmeßstellen auf deutschen Handelsschiffen
eingesetzt. Am Jahresende befanden sich 3 Meßstellen („Deutschland“,
„Hansa“, „New York“) auf der Nordatlantikfahrt, 2 („Caribia“, „Patria“) auf
der Golf- und Westindienfahrt, 3 („Cap Arcona“, „Cap Norte“, „General
Osorio“) auf der Südamerikafahrt und 1 Meßstelle („Windhuk“) auf der Südafrikafahrt.
Der Einsatz dieser letzten Meßstelle wie der für 1939 geplante
und schon in Vorbereitung befindliche Einsatz einer weiteren Meßstelle auf
D. „Pretoria“ dienen der verstärkten meteorologischen Sicherung der Ozeanflüge
nach Westafrika und Südamerika. Die 10. Meßstelle, die sich vom Jahresanfang
bis April auf dem Walfangmutterschiff „Walter Rau‘,‘ befand, wurde im
Oktober auf das Walfangmutterschiff „Unitas“ verlegt.
Dank der tatkräftigen, freiwilligen Mitarbeit der Schiffsofflziere wurden
im Berichtsjahr 8 31 brauchbare Höhenwindmessungen, davon 16 über 20 km
Höhe, eingebracht, von denen 72 v. H. drahtlos übermittelt wurden. Auf „Walter