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Jahresbericht der Deutschen Seewarte für 1932. 
noch Pilotballonaufstiege auf 2 Fahrten von New York nach den Bermuden und 
nach Cuba anstellen. Im Südatlantikdienst wurde D. „Sierra Morena“ mit Meß 
stelle „C“ aus der Fahrt gezogen, so daß die Meßstelle „C“ Ende Mai an Bord 
des D. „Sierra Salvada“ (ex „Cap Norte“) gegeben werden mußte. Diese Um 
gruppierungen waren zwar nur dadurch möglich, daß sich bei den beteiligten 
Reedereien bereits eine größere Anzahl mit Pilotballonmessungen vertrauter 
Schiffsoffiziere befindet, erforderten aber eine Unterrichtung der neu hinzu 
tretenden Beobachter. D. „Sierra Ventana“ mit Meßstelle „F“ wurde statt auf der 
La Plata-Fahrt auf der Cuba—Mexiko-Fahrt beschäftigt, sodaß auf der für den 
deutschen Luftverkehr wichtigen Südamerikafahrt nur die Meßstellen „C“ auf 
D. „Sierra Salvada“ und „A“ auf dem Schnelldampfer „Cap Arcona“ tätig waren. 
Die Ergebnisse der Pilotballonbeobachtungen beider Meßstellen waren aber für 
die Brasilienfahrten des L. S. „Graf Zeppelin“ besonders bedeutungsvoll. 
Trotz der Schwierigkeiten, die sich aus dem Schiffs- und Personalwechsel 
ergaben, sind dank dem gleich bleibenden Interesse der Schiffsleitungen und dem 
regen Eifer der Schiffsoffiziere im Berichtsjahre wieder 850 Höhenwindmessungen 
durchgeführt worden. Für die weitgehende Förderung der Beobachtungen 
den beteiligten Reedereien, der Hamburg-Amerika Linie, dem Nord 
deutschen Lloyd und der Hamburg - Südamerikanischen Dampfschiff 
fahrtsgesellschaft und deren Schiffsleitungen und für die opfer 
willige Mitarbeit den Schiffsoffizieren auch an dieser Stelle ihren 
wärmsten Dank zum Ausdruck zu bringen, ist der Deutschen Seewarte 
eine ganz besondere Pflicht. 
Von den 850 Höhenwindmessungen sind 45 °/ 0 der Seewarte zur sofortigen 
Verwertung im Schiffs- und Flugwetterdienst drahtlos übermittelt worden. Während 
der Liegezeiten im Hafen sind die Meßstellen von S regelmäßig besucht worden 
(48 Hafenbesuche). Die technische Ausrüstung ist wie bisher durch M erfolgt. 
c) Ozeanflugwetterdienst (S/0). 
1. Mit Wetternachrichten versorgte Seeflüge. 
Es sind für folgende Fahrten und Flüge Wetterübersichten und Vorhersagen 
übermittelt worden: 
An L. S. „Graf Zeppelin“ für 9 planmäßige Verkehrsfahrten nach Brasilien, 
von denen die ersten 4 vom März bis zum Mai, die übrigen 5 von August bis 
November durchgeführt worden sind. Die Fahrten endeten in Pernambuco, jedoch 
sind drei Reisen durch Fahrten von Pernambuco nach Rio de Janeiro erweitert 
worden. Im Berichtsjahre sind nach längeren synoptisch-meteorologischen Vor 
arbeiten erstmalig auch für die 2000 km lange Strecke Pernambuco—Rio Wetter 
übersichten und Vorhersagen übermittelt worden. Die den ersten planmäßigen 
Ozeanluftverkehr darstellenden Brasilienfahrten vom L. S. „Graf Zeppelin“ er 
forderten einen erweiterten Betriebsdienst von S mit zahlreichen Nachtdiensten. 
Im planmäßigen Seeflugverkehr der Deutschen Luft Hansa waren von Mai 
bis Oktober Wetterberichte für die „heimkehrenden“ Schleuderstartflüge von den 
Schnelldampfern „Europa“ und „Bremen“ vom Startort bis Southampton zu geben. 
Der in den Vorjahren von der Deutschen Luft Hansa versehene „Südflug“-Dienst 
mit Flügen von Cadiz über Las Palmas und Rio de Oro (Villa Cisneros) nach 
Gambia (Bathurst) ist mit Rücksicht auf die für 1933 geplanten ausgedehnteren 
Versuchsflüge an dem Luftwege nach Südamerika noch nicht wieder aufgenommen 
worden. 
Von außerplanmäßigen Ozean- und sonstigen Fernflügen war zunächst die 
Ende Mai in Etappen von New York über Neufundland, Horta (Azoren), Vigo 
und Calshot (Southampton) führende Heimreise des Flugschiffs Do X zu beraten. 
Wieder wurden für die Do X-Flüge mehrere Gutachten eingefordert. Vom Welt 
fluge des Herrn von Gronau sind Wetterübersichten und Streckenvorhersagen 
für den ersten und den letzten Flugabschnitt übermittelt worden, und zwar zu 
nächst im Juli für die vom Ausgangshafen List auf Sylt über Seydisfjord und 
Reykjavik auf Island und Ivigtut auf Grönland bis Cartwright in Labrador