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Jahresbericht der Deutschen Seewarte für 1911.
Die folgende Tabelle, die über diese verschiedenen Aufstiege Rechenschaft
gibt, ist dementsprechend gegen die früheren Jahre abgeändert.
1011
c
cö
3
Febr.
März
April
j Mai
1 Juni
j Juli
Aug.
-4-j
Oh
<19
in
Okt.
>
O
Dez.
Jahr
A. Drachen.
1) Zahl der Aufstiege
4
2
7
10
10
9
4
5
2
10
8
12
83
2) Davon < 1000 m
2
1
2
4
0
3
0
0
0
2
0
0
14
3) „ ^ 2000 m
0
1
3
2
10
3
3
1
1
4
6
7
41
4) Mittlere Höhe H in m ...
1100
1470
1510
1550
3040
1700
2200
1740
2210
1770
2420
2150
1970
5) Größte Höhe
1950
2260
2340
3150
3500
3900
2870
2980
2500
3200
3300
3230
3900
6) Mittlere Drahtlänge L ... .
2160
2500
3420
2710
6030
3050
4590
3260
4400
3920
4900
4570
4000
7) Mittl. Zahl der Drachen ..
2.8
1.5
2.0
2.0
3.0
1.7
3.0
2.8
2.5
2.3
2.5
3.0
2.4
8) m 2 Drachenfläche
14.8
9.0
11.4
11.6
18.0
10.0
17.2
16.8
13.0
12.7
14.8
18.0
14.3
9) Mittl. Zug bei L in kg ...
38
47
39
34
50
34
33
25
37
47
54
37
41
B. Fesselballons.
1) Zahl der Aufstiege
4
8
3
3
4
5
27
2) Davon < 1000 m
1
1
1
1
2
3
9
3) „ 7> 2000 m
1
4
0
1
0
0
6
4) Mittlere Höhe
—
—
—
—
—
—
1560
1870
1070
1410
890
910
—
5) Größte Höhe
2240
2500
1500
2700
1150
1620
2700
6) Mittlere Drahtlänge
—
—
—
—
—
—
2040
2830
1780
2320
1710
1380
2110
7) Mittlere Zahl der Ballons .
1.0
1.6
1.0
1.3
1.0
1.0
1.2
8) m 3 Inhalt
14
26
17
21
14
14
19
C. Pilotballons.
1) Anzahl der Aufstiege ....
14
21
16
22
25
46
40
26
29
21
18
12
290
2) Größte Höhe
5030
4160
4650
2340
3600
5780
8600
9900
6000
2100
2550
1500
9900
3) Geringste Höhe
200
190
200
300
280
200
250
225
300
300
300
75
75
1 mal der Instrumentdrache und 8 mal ein Nebendrache abgerissen.
2 mal Fesselballon abgerissen : 1 mal oberer Ballon mit Instrument, 1 mal
Nebenballon. Gefunden bei Lütjenburg und auf der Ostsee bei Hohwacht.
1 mal Instrumentdrache heruntergeschossen.
Kein Blitzschlag.
23 Registrierballons, davon 5 noch nicht aufgefunden.
b. Andere amtliche Arbeiten der Abteilung.
In der Herausgabe des Internationalen Dekadenberichts fanden nur unerheb
liche Änderungen statt.
Eine zweite Reihe von Aufstiegen von Pilotballons, die von Dr. Harry Meyer
auf einem Schulschiff des Norddeutschen Lloyds angestellt wurden, ist einge
gangen und wird demnächst zur Veröffentlichung kommen.
Von der Reise S. M. S. „Möwe“ nach Swakopmund ist wertvolles aerologi-
sches Material eingegangen.
Wie in anderen'Jahren, beteiligte sich der Meteorologe an der Ausbildung der
zur Seewarte kommandierten Offiziere und lieferte er die erforderlich werdenden
Gutachten und Antworten auf meteorologische und verwandte Fragen.