Jahresbericht der Deutschen Seewarte für 1910. 
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B. Agenturen. 
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Kom 
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Deviation 
ausgegeben 
sjournale 
eingeliefert 
Deviations 
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an Bord 
iche 
auf der 
Nebenstelle 
7) Memel 
0 (5) 
25 (2) 
. 
4 (5) 
5 (?) 
18 (7) 
215 (76) 
75 (10) 
8) Königsberg. 
2 (6) 
l (l; 
92 (72) 
61 (56) 
9) Stralsund... 
0 (9) 
2 (2) 
10) Rostock .... 
(10 (118) 
31 (32) 
' 
2 (1) 
0 (1) 
28 (36) 
? (?) 
? (?) 
11) Wismar .... 
1 (36) 
3 (0) 
? (0) 
12) Lübeck 
263 (258) 
t (1) 
4 (3) 
9 (6) 
13) Flensburg . . 
16 (36) 
2 (0) 
20 (12) 
7 (16) 
32 (31) 
67 (73) 
71 (68) 
14) Tönning. . . . 
10 (56) 
0 (1) 
0 (1) 
6 (3) 
40 (29) 
44 (42) 
15) Brake 
23(102) 
16 (38) 
16) Nordenham. 
16 (0) 
17) Westrhauderfehn . 
112 (63) 
5 (5) 
5 (5) 
18) Emden 
19 (16) 
V (?) 
• 
26 (?) 
8 (?) 
7 (?) 
93 (?) 
? (?) 
19) Cuxhaven . . 
595 (587) 
16 (0) 
16 (0) 
16 (1) 
123 (130) 
77 (114) 
20) Papenburg. . 
55 (40) 
* 
21) Leer 
■ (<) 
55 (45) 
58 (60) 
85 (75) 
22) Barth 
' 1 ' 
? (?) 
23) Wustrow . . . 
0 (20) 
• (•) 
Anmerkung: Leer hat die Einrichtung für Laternenprüfung an Nordenham abgegeben. 
Barth und Wustrow haben ebenfalls keine solche Einrichtung. 
e) Anwendung der Lehre vom Magnetismus in der Navigation. 
1. Untersuchung von eisernen Schiffen in bezug auf ihre 
Deviations-Verhältnisse. 
Im Jahre 1910 wurden durch die Zentralstelle und die Agenturen im 
ganzen 396 (264) Schiffe auf die Deviation der Kompasse untersucht und diese 
kompensiert. 
2. Das regelmäßige Führen der Deviations-Journale. 
Auf den nachstehend angeführten Schiffen wurde das Deviations-Journal 
für die Deutsche Seewarte regelmäßig geführt. 
a) Dampfer: Hamburg-Amcrika-Linie 3 (17) 
Norddeutscher Lloyd 8 (8) 
Hamburg - Südamerikanische Dampf- 
schiffahrts-Gesellschaft 1 (12) 
Kosmos-Linie 5 (19) 
Woermann-Linie 2 (6) 
Ostafrika-Linie 2 (5) 
Austral. Dampfer-Linie 17 (31) 
Frachtdampfer verschiedener Reedereien 41 (73) 
79 (171) 
zusammen