Jahresbericht der Deutschen Seewarte für 1S9D. 
57 
Anzahl und Datum der von der Seewarte ausgegebenen 
Sturmwarnungs-Signale, 
1899 
Monat 
Anzahl der 
Anordnungen zum 
Hissen | Senken 
Zu 
sammen 
Datum, 
an welchem Anordnungen zum Hissen 
von Signalen gegeben wurden 
Tage 
Januar. . . 
419 
63 
482 
12., 13., 14., 16., 17., 18.. 19., 21., 22., 
11 
Februar. . 
158 
— 
158 
5., 9., 12., 28. 128., 31. 
4 
März .... 
493 
182 
675 
2., 3., 4., 5., 6., 12., 17., 18., 21., 28., 
2., 4,, 5., 6., 14., 22., 30. [29., 30. 
12 
April.... 
243 
81 
324 
7 
Mai 
113 
76 
189 
6., 7., 17., 27. 
4 
Juni .... 
38 
19 
57 
6., 13., 27. 
3 
Juli 
116 
27 
143 
26., 28. 
2 
August . . 
72 
— 
72 
2., 17. 
2 
September 
302 
77 
379 
18., 20., 22., 23., 24., 27. 
6 
Oktober. . 
368 
19 
387 
3., 10., 13., 23,, 24., 25., 29., 31. 
8 
November 
560 
289 
849 
3., 4., 9-, 10,, 11, 12, 15, 20, 21, 22, 
23, 24, 26, 27, 28. 
15 
Dezember 
295 
128 
423 
1, 2, 4, 5, 29, 30. 
6 
Jahr .... 
3177 
961 
4138 
80 
X- Bericht über die Thätigkeit der Abtheilung IV der Seewarte 
(Chronometer-Prüfungs-Institut) während des Jahres 1899. 
Inanspruchnahme des Instituts von Seiten der Schiffskapitäne, Chronometer- 
Fahrikanten und staatlichen Institute. 
Im Jahre 1899 wurden dem Chronometer-Prüfungs-Institute von Schiffs 
kapitänen, bezw. von Uhrmachern, im Aufträge von Khedereien und Kapitänen 
41 Chronometer (gegen 47 im Vorjahre) übergeben. Von diesen Instrumenten 
wurden 3 ein Mal und 1 zwei Mal den Fabrikanten zum Zwecke nochmaliger 
Durchsicht zurückgegehen, so dais also hei diesen Chronometern zwei, hezw. drei 
Beobachtungs-Serien ausgeführt wurden. — Die Inanspruchnahme des Chrono- 
meter-Prüfungs-Instituts seitens der Handelsmarine hat trotz einer fast alljährlich 
stattfindenden geringen Steigerung leider immer noch nicht diejenige Höhe er 
reicht, welche im Interesse der Sicherheit der Schiffsführung als möglich und 
wünschenswert!! erscheint. Auch die Gründe für diese Thatsache sind wiederholt 
in früheren Jahresberichten erörtert worden; es ist die unzureichende Benutzung 
des Instituts seitens der Kapitäne in erster Linie auf das Ueberhandnehmen des 
Clerkwesens im Hamburgischen Hafen und zweitens auf die mit dem Transport 
der Instrumente und mit der Zollabfertigung verbundenen Unbequemlichkeiten 
zurückzuführen. Es läfst sich erwarten, dafs die Inanspruchnahme eine wesentlich 
grössere werden würde, wenn die Seewarte über eine Motorbarkasse zum Ahholen 
der Chronometer verfügen könnte. 
Von Uhrmachern wurden der Abtheilung IV, aufser den für die Konkurrenz- 
Prüfung und für die regelmäfsigen Taschenuhren-Prüfungen bestimmten Instru 
menten, 19 Chronometer und Pendeluhren zur Prüfung übergehen. Auf Ansuchen 
von staatlichen und privaten wissenschaftlichen Instituten sowie von Forschungs 
reisenden wurden 28 Chronometer und Taschenuhren, darunter eine Anzahl in 
mehreren Beobachtungs-Serien untersucht, — Bei llückgahe der Chronometer