Jahresbericht  der  Deutschen  Seewarte  für  1899.

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10.  Agentur  in  Rostock.  Es  wurden  geprüft:
Seiten-Laternen  42...  (61)
Topp-  >  19...  (21)
Anker-  »  22...  (25)
Laternen  insgesamt:  ...  83..  (107)
Auf  10  (9)  neuen  Dampfern  wurden  Untersuchungen  über  die  Deviations-Verhältnisse
  angestellt  und  Kompensationen  vorgenommen.  Bei  8  (2)  älteren
Dampfern  fanden  Nachkompensationen  statt.

3.  Die  Anwendung  der  Lehre  vom  Magnetismus  in  der  Navigation.
a)  Untersuchting  von  eisernen  Schiffen  in  Bezug  auf  ihre  Deviations-Verhältnisse. ­


Im  Jahre  1899  wurden  durch  die  Zentralstelle  der  Seewarte  und  ihre  Agenturen ­
  im  Ganzen  168  Schiffe  in  Bezug  auf  die  Deviation  ihrer  Kompasse  untersucht, ­
  und  zwar:
in  Hamburg  38  Schiffe,  nämlich  30  Dampfer  und  8  Segelschiffe,

Neufahrwasser  .

.  24

»

»  24

»

»  0

»

Kiel

.  36

»

»  29

»

»  7

»

Flensburg

34

S>

»  29

»

»  5

»

Bremerhaven  ..

.  19

»

»  B

»

»  i6

»

Lübeck

.  4

»

*  4

»

»  0

»

Stettin

.  0

»

»  0

»

»  0

»

Rostock

.  13

»

»  13

2>

»  0

»

zusammen  168  Schiffe,  nämlich  132  Dampfer  und  36  Segelschiffe.

h)  Das  regelmäfsige  Führen  der  Deviations-Journale  und  die
Diskussion  der  daraus  sich  ergebenden  Resultate.
Auf  den  nachstehend  angeführten  Schiffen  wurde  das  Deviations-Journal

für  die  Seewarte  regelmäfsig  geführt:
1)  Dampfer:
Hamburg-Amerika-Linie  60...  (60)  Journale,
Norddeutscher  Lloyd  30...  (12)  »
Hamburg  -  Südamerikanische  Dampfschiffahrt-Gesellschaft
  27...  (31)  »
Kosmos-Linie  12  .  .  (16)  »
Frachtdampfer  verschied.  Rhedereien  20-..  (37)  »
zusammen  ...  149...(156)  Journale.

2)

Segelschiffe;
Von  der  Elbe  .
»  »  Weser

30..  .  (33)  Schiffe,
12..  ■  (12)  «

zusammen  ...  42...  (45)  Schiffe.
Von  Dampfern  und  Segelschiffen  zusammen  •  ..  191..  (201)  Journale.
Eingeliefert  wurden  im  Berichtsjahre  bei  der  Zentralstelle  243  (250)  Deviations-Journale,
  von  diesen  waren  122  (80)  zu  einer  umfassenden  Diskussion  geeignet.
Wie  schon  im  vorigen  Jahresberichte  erwähnt  wurde,  haben  die  gröfseren
Rhedereien  nunmehr  die  Führung  eigener,  ihrerseits  gelieferter  Deviations-Journale ­
  den  Schiffsführern  zur  Pflicht  gemacht  und  sie  dabei  gleichzeitig  angewiesen,
Auszüge  aus  diesen  Journalen,  enthaltend  solche  Beobachtungen,  die  nicht  nur