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Taifunbahnen bei Japav, nebst Winken zum Manövriren. 
d) Ein Segler, der bei Nord-Wind noch abnungslos ONO-Kurs weiter 
gesteuert hat, bis er schliefslich mit immer schralerem und stärkerem Winde 
von NNE und NE nicht mehr Kurs liegt, kann an der Westküste von Kiushu, 
wenn ihm erst jetzt seine Lage klar wird, noch "möglichst hoch nach West 
lenzen; er entfernt sich so wahrscheinlich vom Centrum. — An der Südküste 
dagegen ist man mit NE-Wind zwiechen Küste und Centrum (letzteres in SO 
bis Süd) eingeklemmt; ob Lenzen oder Beidrehen, entscheiden die Beobach- 
tungen. Ersteres wäre östlich vom Kıi-Kanal vielleicht vorzuziehen, falls man 
80 weit von der Küste absteht, dafs man wenigstens noch WSW liegen kann. 
e) Bei Ost-Wind, wir denken uns den Fall, dafs ein Segler auf ONO- 
Kurs wenig Fortgang gemacht hat und sich ein Taifan nähert, kann derselbe 
an der Westküste von Kiushu noch möglichst hoch NW laufen, Je weiter 
nördlich, desto geringer wahrscheinlich die absolute barometrische Tiefe des 
Centrums und desto geringer die Stärke des Sturmes, — An der Südküste ist 
bei Ost-Wind im Allgemeinen beizudrehen, wahrscheinlich am besten über 
Backbord, Seeraum vorausgesetzt. Da aber der Richtungswinkel bei diesen 
Winden hier häufig sehr grofs ist, wäre es östlich vom Meridian des Kü-Kanals 
vielleicht richtiger, zeitig einen langen Schlag nach Süden zu machen, über 
Steuerbord, bis der Wind südöstlicher holt, und dann erst über Backbord bei- 
zudrehen. Darüber müssen die Beobachtungen entscheiden. In solchen Lagen 
werden die Eintragungen von Barometer, Wind, Wolkenzug und Seegang in die 
Segelkarte von aufserordentlichem Nutzen sein. Der scharfe Beobachter wird, 
schon einige Zeit ONO aufkreuzend, mit ziemlicher Sicherheit entscheiden 
können, ob er dem letzteren Winke — gegen die üblichen Regeln — hier 
folgen darf. 
f) Bei Südost-Winden, die stärker werden, so dafs man nicht mehr 
Kurs über den Grund geht, wird man an der Südküste über Backbord bei- 
drehen, an der Westküste von Kiushu nach Nord laufen. 
B. Bei Reisen von Ost nach West im Hochsommer, südlich von 34° bis 
36° N-Br, kann man höchst wahrscheinlich langsame Taifune erwarten, mit 
NW-, Nord- oder ONO-Kurs; Schiffskurs WSW. 
Die Reisen in dieser Richtung sind an der Südküste deshalb gefähr- 
licher, weil hier bei Ost-Winden das Centrum oft in SW liegt. Die allmähliche 
Winddrehung WNW-—Nord etwa, wie man sie auf der Reise von West nach 
Ost durchschnittlich erfahren wird, wenn ein Taifun im Anzuge ist, und die 
einem guten Beobachter werthvolle Anhaltspunkte bietet, fällt hier fort. Mit 
östlichen Winden kann man auf WSW-Kurs eine ganze Strecke die Südküste 
entlang laufen, um schliefslich mitten in einen Taifun hineinzugerathen. 
Der Gedankengang an Bord ist folgender: Wind ENE, Centrum also in 
SSO bis Süd; man hofft, vor demselben noch vorüberzukommen, und entschliefst 
sich um so leichter zum Laufen, da WSW-Kurs die Reise beschleunigt. Nach 
weiteren 50 bis 100 Sm ist der Wind noch immer ENE, stürmischer, das Baro- 
meter fängt an schneller zu fallen. Man ist jetzt sicher, dafs man mit einem 
Taifun zu thun hat, auch die Bahn scheint ziemlich klar zu sein, das Centrum 
wandert West mit dem Schiff und nähert sich letzterem, Da das Centrum wie 
vorher in SSO bis Süd angenommen wird, scheint Weiterlenzen das Beste zu 
sein, obwohl man nicht höher als WSW liegen kann, des Landes wegen. Der 
Wind will aber immer noch nicht nördlicher holen, und wenn er schliefslich 
nach NE geht, ist es die höchste Zeit, beizudrehen. 
In Wirklichkeit lag das Centrum bei östlichen Winden die ganze 
Zeit SSW oder gar SW vom Schiffe und rückte nach Nordwest, Nord oder 
Nordost vor. 
«) Bei Ost-Wind an der Südküste ist es rathsam, bei den ersten ver- 
dächtigen Anzeichen beizudrehen, um sich über die absoluten Barometer- 
änderungen klar zu werden, was man bei schneller Fahrt nicht kann. Hier 
gilt eventuell für die östliche Hälfte der Südküste über einen Schlag nach 
Süden dasselbe wie oben unter A e. 
ß) Hat man an der Südküste mit Ost-Wind Kurs gesteuert, bis der 
Wind NE war, so hängt Lenzen oder Beidrehen von den Beobachtungen ab. 
Bei starkem Winde liegt das Centrum wahrscheinlich mehr nach Südosten hin, 
bei weniger starkem kann es aber noch recht gut Süd liegen. Aufßserdem