Jahresbericht der Deutschen Seewarte für 1896. 
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der nächsten Jahre, besonders an den besten während der Konkurrenz-Prüfungen 
untersuchten Chronometern fortzusetzen und alsdann eine zusammenfassende Dar 
stellung der Resultate in den „Annalen der Hydrographie u. s. w.“ zu veröffent 
lichen. Den an der Konkurrenz-Prüfung hetheiligteu Fabrikanten wurden bei 
Rücklieferung der Instrumente die bei diesen Untersuchungen gewonnenen Gang 
tabellen zur Einsichtnahme mitgetheilt. 
Im Mittelraum der Abtheilung IV war bereits im Jahre 1895 ein Regulator 
mit einer von Herrn Uhrmacher Arnold in Hamburg erfundenen elektrischen 
Aufzugsvorrichtung aufgestellt worden. Diese Uhr ist durch ein Trockenelement 
mittlerer Gröfse etwa 1 */ 4 Jahre ununterbrochen in Gang erhalten worden. Die 
von Herrn Arnold nach einem Jahre beantragte Auswechselung des Elements 
wurde absichtlich unterlassen, um die volle Wirkungsdauer festzustellen. Der 
Gang des Regulators war während der ganzen Beobachtungszeit ein für die 
Zwecke des praktischen Lebens ausreichend regelmäfsiger. 
Die Zeitbestimmungen wurden, wie in den früheren Jahren, durch den Ab- 
theilungs-Assistenten Dr. Stechert am Meridiankreise der Hamburger Sternwarte 
vorgenommen. Während der Beurlaubung des Abtheilungs-Assistenten vom 13. Juli 
bis 9. August des Berichts-Jahres übernahm der Observator der Hamburger Stern 
warte, Herr Dr. R. Schon - , die für die Zeitbestimmung nothwendigen astro 
nomischen Beobachtungen, während die übrigen laufenden Arbeiten des Instituts 
durch den Hülfsarbeiter der Seewartc, Herrn Dr. von Hasenkamp und den 
Hülfsarbeiter der Hamburger Sternwarte, Herrn Dr. C. Hänig, ausgeführt wurden. 
XI. Die Thätigkeit der Abtheilung für die Herausgabe von 
Segelhandbüchern, in Verbindung mit Küsten-Beschreibungen. 
Der erste Thcil des Segelhandbuches für den Irischen Kanal (die Westseite) 
erschien im März 1896 im Buchhandel. Aus Gründen, deren Darlegung hier 
nicht am Platze wäre, konnte die Arbeit der Kiistenbeschreibung nicht in dem 
Maafse gefördert werden, wie es wünschenswert!! gewesen wäre. Es wird in den 
nächsten Jahren dieser Arbeit um so mehr Aufmerksamkeit zugewendet werden 
müssen, als von den sechs bisher erschienenen Segclhandbüchern bereits zwei, 
nämlich: 
Englischer Kanal II. Thcil; Die französische Küste, 
» » III. » Die Kanalinseln und die französische Westküste 
bis auf einen ganz kleinen Rest vergriffen sind, so dafs die Neubearbeitung der 
2. Auflage dieser Segelhandbücher schon bald nothwendig ist. 
Im Laufe des Jahres 1896 wurde an unsere Mitarbeiter zur See ausgctheilt; 
je 209 Exemplare des L, II. und III. Theils der Segelhandbücher des Englischen 
Kanals, 
109 Exemplare des Segelhandbuches der französischen Westküste, 
60 » » » » Südküste Irlands und des Bristol- 
Kanals, 
17 Exemplare des I. Theils des Scgclhandbuchcs der Irischen Kanals. 
Da die Bearbeitung der Nachträge für das Segelhandbuch der französischen 
Westküste in Folge neuer amtlicher französischer Publikationen sehr umfangreich 
ist, werden diese Nachträge erst etwa im April 1897 erscheinen können.